腕も下手タイヤも度ノーマル！だけど攻め続けて少しでも腕を上げたい♪

最近徐々に倒せるようになってきましたが攻めればリスクとしてともなうのが転倒クラッシュです！

転倒から少しでもバイクの損傷を軽減するべくネットで購入したのが【YOSHIMURAシャーシプロテクターセット】です☆⌒d(´∀｀)ノ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローで使用！　　(^O^)／

読み通りバッチリです！

たぶん狙い通りの転倒したガードの効果は
もちろんなるにはあるのでしょうが
個人的に、そこに期待したのではなく

WR時代に同じようなベビーフェイス製の
モノを付けていた時に思っていたのですが
「えらく熱くなるなぁ~」って。

そうです、排熱効果がある程度あるような気がして
購入してみました、とくに空冷エンジンには
結構効いてくるような気が・・・^^;　・・・（笑）

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正直、いかにもという感じの出っ張り具合が気に入りませんでしたが、転倒したときに最初に接地するには必要な長さなのかと思います。変形して削れながら車体の何ヶ所かで路面と擦れたため、カウル、サイレンサー、ブレーキペダル、ブレーキレバーの先端などあちこちに傷はつきましたが、どれも致命傷には至らず走行可能でした。
保険のつもりでつけておいて良かったと思います。

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既にマジェ155Sにも装着してるのですが、嫁さんのリードにもサイレンサー保護で装着しました。
カラーは目立たないよう、ブラックタイプにしました。
色んなカラーがあるので、ありがたいですね (^^)v

マフラーって高価なパーツなので、万が一立ちゴケで右に倒れた場合のことを考えると…。
かなりな出費になります(汗;
数千円のパーツで、高価なサイレンサー保護には有効だと思います。

汎用品なので、付属のキャップボルトとスペーサーは車種によっては、合った長さのカラーに取り替える必要があります。
取り付けは、取り付ける箇所とボルトの長さが合えば簡単ですょ。

あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、
いざという時は助けてくれるでしょう。

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立ちゴケなどで大きく転げたことが何度かありましたが、フレームスライダーがしっかり3点で受け止めてくれるので歪みも折れもなく、しっかりした作りになっています。

YAMAHA純正のスライダーと迷い値段が高いため、こちらにしましたがデザインも安心感もこちらの方が上ですね。

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MT-07のスマートな車体のイメージに合うものを探して、このスライダーを購入しました。

納期は2週間程と返信があり、その通りに発送されました。

装着はバイク屋さんにお願いしましたが全く問題なかったようです。装着しての印象は、シンプルなデザインながら安っぽさはなく、イメージ通りで満足しています。

転倒したのは道幅が狭く、Rがキツめの登り右コーナーでした。車速は30-40km/hくらいだったと思います。後輪からスリップダウンし、車体は進行方向に7mほど滑走して止まりました。ブレーキレバーが根元から折れ、右ハンドルグリップと右側ミラー、ブレーキペダル周辺と純正マフラーカバーに擦過傷を負いましたが、ボディやフレームおよびエンジン周りは無傷で済みました。その場は後輪ブレーキを使って自走して帰宅。

多種あるスライダーのなかで、決して大きくはないサイズだと思います。転倒時には真っ先に着地してくれるか半信半疑でした。装着後の見た感じも「んーー、ビミョウだなあ。。。」と疑いが晴れることはなく、デザインを優先した自分の責任と割り切って過度の期待はしないようにしてました。

しかし！転倒後すぐに、感謝の思いも込めて新たに1セット購入したのは言うまでもありません！これで、次回転倒しても1個予備があります(笑)

幸い身体は軽傷ですみ、アスファルトで打撲した右肩と右腰が痛みましたが1週間で治まりました。車体の方は、ちょうど初回点検のタイミングにあたりバイク屋さんが擦過傷を目立たないように処理してくれました。出費はブレーキレバー交換で済んでいます。

予備のスライダーは日の目を見ることがないよう、お守り代わりに大事に保管します。

＊写真は受傷後の右側スライダーを前方から撮影したものです。先端が削れて取り付けネジが無骨に目立ってますが、新品はもちろん綺麗に処理されています。

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立ちゴケ対策でつけました。取り付けもいたって簡単。12ミリソケットレンチがあればすぐできました。機能面では張り出さないと意味ないパーツですが、正面から見たときの張り出しが少し気になります。

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ストリートでは不意の立ちごけでの破損回避、サーキットでは転倒時にコースから滑らせてとどちらでもスライダーは便利なパーツです。しかし、パニガーレ用は国内外合わせても数社しか販売していません。なかでもこの商品は見た目も良くてクオリティも高く、比較的リーズナブルでしたので、迷うことなく決めました。
装着後運悪く一度だけ立ちごけしたのですが、レバーの先端とグリップエンドに僅かな傷がついただけで済みました。

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乗っているバイクがninja250ということでカウルを傷めたくない理由で買いました。
立ちゴケには有効かもしれないですが、クラッシュしたらエンジンを余計に傷める可能性はあると思います。
なので、お守りみたいなものです。付いてるだけで安心感はあります。

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せっかく気に入って買ったフルカウル車のカウルに穴を開けて着けなくてもイイのが1番のオススメですね！
カウルに加工が必要だと業者に依頼して工賃もバカになりませんからね。
見た目もバッチリ決まってます。

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