【使用状況を教えてください】
CRF125F を購入したので合わせて購入。まだ慣らし運転中で下回り心配するような走りはしてません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚さもしっかりあり、フレームにブラケットを付けての取り付けで安心感アップ。重量増えますが壊すよりは。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですが、中国製のバイク。ボルトがめちゃくちゃ固く締まってました。左側のステップを外すので支えてくれる人がいると楽かもしれません。自分は壁に立て掛けてやりました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ装着しただけですが、フィッティングもよく、ガンガン走れそうです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは全て揃ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のボルトが安っぽい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

止めネジ外して、純正のガードと交換。
工具があれば、簡単にはポン付け。
然り気無い、ワンポイント。

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工具があれば、手軽に交換！
純正より、役目は果たしてくれそう。

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林道走行用にスキッドプレートを探していました。前車のCRF250Lで装着していたサイクラムの樹脂製が軽くてなおかつ丈夫でよかったのですが、KLX230用がなかったため、カワサキ純正でいいかと思いましたが欠品中でした。それでいくつかの中からこの商品を装着してみました。最初、金属製ということで重量や石が当たった時の音がうるさいかなと思いましたが、重量はそこそこ厚みがあるため決して軽くはないですが、装着してしまえば気になる程ではなく、石が当たった時の音はカンカンではなくコンコンで、エンジン回りを守ってくれてる感じがして満足しています。

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この商品に限らず、エンジン下側のボルトを外すのに少し苦労すると思いますが、エクステンションを付けたソケットレンチと反対側を抑えるスパナがあれば何とか作業出来ます
そこさえクリアすれば、あとはすんなり装着出来ます
スキッドプレートは少し横に張り出しているのでクラッチカバーやクランカバーも守ってくれそうです

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Rallyのスキッドプレートはプラスチックのため万が一のエンジンへのダメージを考慮し、変更しました。取り付けは素人でも出来ます。ただ、取り付け説明書は無いため、申し込みページの動画を参考にしました。

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しっかりエンジンを守ってくれています。
いい仕事しています。

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しっかりエンジンを守ってくれています。

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【使用状況を教えてください】
オフロードコース走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより軽い。

【取付けは難しかったですか？】
エキゾーストパイプと少し干渉する。また前２か所と後１か所のボルトの位置がきつきつなので、ボルトが回らないからといって無理やり回すとネジを傷める可能性があるので慎重に。

【使ってみていかがでしたか？】
岩に乗り上げても丸太に乗り上げても大丈夫。
固定ボルトは頭が飛び出さないように配慮されている。
オイル交換は可だが、オイルフィルター交換は外した方がやりやすい。

【期待外れな点はありましたか？】
エキゾーストパイプとの干渉以外はなし。

【メーカーへの意見・要望】
エキゾーストパイプとの干渉ポイントを修正してほしい。

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作りがしっかりしていて横もカバーしているので安心感がある

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