【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

アンダーガード・スキッドプレートのインプレッション (全 190 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
スッタツさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

バイクはホンダXR230です。
少し見にくいですが、画像は右後方からです。
そのまま付けると「ビーン」というビビり音が出ます。
結構大きい音です。

取り付け位置をずらしてもあまり変わらなっかた。
画像の用にホームセンターでゴムを購入して貼り付けて問題なしです。

エンジンオイルを抜く時にオイルの落ちる穴もあるのでオイル交換時外す必要もありません。

その他は問題なく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/27 21:50
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とーしさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

アンダーガードは各社からいろいろなものがラインナップされていますが、私個人は力造のアンダーガードが一番だと思います。
その理由は形状がシンプルであることと、強度も充分であることです。

私は趣味でトライアル競技もしていますが、競技に使用するマシンにも力造のアンダーガードをつけています。
競技の特性上アンダーガードを岩にぶつけることもありますが、力造のアンダーガードはなかなかへこたりません。

競技にも耐えうるスタイリッシュなアンダーガードをお探しの方にはおすすめします。

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投稿日付: 2014/10/27 00:20
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えとざるさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: YZ250 | MT-07 )

利用車種: KX250F

5.0/5

★★★★★

過剰なアルマイトや穴あけはしていないの ドレスアップには物足りないのですが 機能としては抜群です。

ぴったり純正の取り付け穴位置に合う 泥の進入が
純正以上にしにくい、石によるヒットのダメージもない
09ではしょっちゅうこの部分の純正部品が割れましたが、これはまったく割れないし フレームの保護に非常に有効です。しかもオイル交換がしやすい。
他社よりかなり安いのも お勧めです。 

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投稿日付: 2014/10/21 22:19
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HK改ひっきーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

先日納車を受けたばかりの15年モデルWR250Rに転ばぬ先の杖として取り付けました。
純正パーツではないので、合わせて隙間なくぴったりとは付きませんが、4本のネジで調整しながらつければ問題なくつくと思います。説明書はありませんが、部品を見れば別段説明書も必要ないレベルです。
石跳ね等で傷にする前に装着するのが良いかと思います。見るからに堅牢そうで充分な仕事をしてくれそうです。
一つだけ気になる点は、ボルトの工作精度の悪さでしょうか。最初見た時「中○製か?」と思うレベルです。すでにナメたような状態ですので、注意が必要かと。
ただハズレを引いただけかもしれませんが。
取付の際にフレームの当たる部分にクッションテープなどを貼ると、フレームとの干渉が緩和されて良いと思います。

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投稿日付: 2014/10/14 19:23
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かもめの水兵さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

数社からアンダーガードはリリースされていますが、フレームとエンジンの形状に沿ったデザインが決め手となり、これにしました。厚手のアルミ板なので、頑丈そうです。
取り付けに関しては、ボルト穴の位置にズレもなくピッタリ付きます。
仕方ないことですが、エンジン音の反響が大きくなります。また、ドレンボルトの穴はないため、オイル交換毎に脱着が必要です。

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投稿日付: 2014/10/14 15:47

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ぼちぼちさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ゼファー750 | セロー225 )

5.0/5

★★★★★

純正のアンダーガードがどうも頼りないので、力造へ取り替えました。板厚5mmもあって見るからに頑丈そうです。

底がフラットになるのでメンテスタンド上でグラつく事も無く、座りも安定しました。

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投稿日付: 2014/10/07 10:12
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hiroさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WRのなんとなく間が抜けているアンダーにスキットプレートを探していました。
この商品はとにかく軽くフィット感は良いです。
他の商品で良く聞く、風切り音や異音は全く有りませんでした。
間が抜けているアンダーが引き締まり、汚れも抑えられるので、良い商品で満足しています。
ただ1点、オイル交換用の穴が空いてるともっと良いのですが・・・・・!!

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投稿日付: 2014/08/26 23:20
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killing jokeさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

価格が安くない為、躊躇していましたが、今回思い切って購入・取り付け。

格好良いから大満足!!
他の方も書いている通り、縁取りのゴムが格好良さを際立たせていると思います。

カスタムには、格好も重要だと思います!!

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投稿日付: 2014/08/26 19:59

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※Zさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M | MINT [ミント] )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

取説が英語で読めませんでしたが、図説が付いており理解はたやすいです。
かつ、日常的にバイクを整備されている方であれば、部品点数を見れば直感で取付が可能かと思います。

性能的には、アルミ製と比べて非常に軽量です。
純正のエンジンガードも樹脂製ですが、フレームの間しか保護できませんが、本製品は社外アルミ製品同様に、フレームの外側まで保護できます。

軽い泥程度なら金属製のように引っ付かず流れていきます。

オイルドレン穴は大きめで、オイル交換時に外す必要性を感じません。
本体がブラックの為、多少汚れても気にせず使用できます(笑)
オイルフィルター交換時は、外した方がよいように感じました。

唯一問題があるとすれば、日光や熱による経年劣化だと思いますが、紫外線に耐性のある素材という事で耐久性についても期待しております。

岩場でスキッドをフル活用して腹をゴリゴリ滑らすような乗り方でもしなければ、アルミ製に対して優位点が多い商品かと。
現状マイナス点が見当たらず、非常におススメの逸品です。

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投稿日付: 2014/08/24 22:00

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すぎおさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: RM125 | RM-Z250 )

利用車種: YZ250F

4.0/5

★★★★★

14年式YZ250fに使用しています。

いろんなメーカーからスキッドプレートが出ているので迷いましたが樹脂製に惹かれ購入。

やはり樹脂製なのでとても軽量です。

取り付けもフックとボルト2本止めのみなのでとても簡単でした

取り付けの際ですがフレームに引っ掛ける付属のステー
とプレートの間には少しクリアランスができるので
ボルト締めの際注意が必要です。
プレートは樹脂なのでどんどん締め込まれてしまいますのである程度締めたらやめておきましょう。

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投稿日付: 2014/08/09 20:56
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