ユーザーによる RDmoto:アールディーモト のブランド評価
オンロードバイクの外装ドレスアップを扱うRDmoto:アールディーモト。MT09、R25を初めとした数多くの車種を展開し、アクセサリーからクラッシュガードまで多種多様なパーツと、カラーバリエーションの豊富さから世界中のユーザーから人気があります。
総合評価: | 3.3 /総合評価145件 (詳細インプレ数:140件) | |
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買ってよかった/最高: | 31 | |
おおむね期待通り: | 50 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 23 |
品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
総評の通りで、シャフトの長さが足りず、挿入口から反対側の〆側に出てくる「かかりしろ」の長さが足りず装着できませんでした。写真を見ていただければわかるように、この長さしか出ていないのでボルトを固定するだけのネジ長が不足しています。ホンダドリームで確認。結局この商品は返品してディトナの同種の製品に交換しました。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 5 |
注文当初は、二ヶ月まち(>_<)とのウエビックさんの返答で、(そんなに待つのかな??。まいったぞ。)の感想でいました。しかしながら、本日6/10に届き、胸なで下ろし一安心。。早いことでたすかりました。 さて、本日早い仕事終わりでしたので、塗装しながら取り付けました。FRONTより簡単で試しに一度つけてみて、確認して塗装しました。中身は、スライダーガード左右(各一個)ホイールシャフトの貫通ボルト(一本)ボルトキャップ(各一個ずつ、左右寸法違い)取説英語版です。 マフラー側からのナットから貫通ボルト入れて、チエーン側で締める(もちろんスライダーガードは付けてね)de増し締め。。私はラチェット二本使いました、片側13mm、反対側10mmでした。その後キャップ被せて終わりです。塗装しなければ10分で終わりますね。試走はこれから致します。
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私は、メンテナンススタンド使用していますが、MT-07はスタンドフックが付かない(異形スイングアームの為)なのでこのアクスルスライダーガード見たときに(これだ(^^))とおもいました。今までは腕の部分に、9mmの穴があり、それ利用して7mmの鉄棒入れてセンター立てていました、これが来てからは楽になった感じで助かります。チェーンの張りのメンテ時だけ外します。なかなかGOODです。
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
私のMT-07は2018式ですが、(多分全年式共通だと思われる)取り付けは、非常に簡単ですが、難点が、あります。左からホイールシャフトの中に片方のスライダーガードと、共に共締めシャフト入れます、そして、右側スライダーガードあてがい、共締めシャフト締めていくのですが、何故か右側が、斜めに締まるな?、、、とおもい?ガードとフォークボルトの入っている場所のパイが違う?要はガードのパイがデカすぎる、、、座金噛ませるか?それとも削るか、、、、?私は、後者選びまして、削りました。時間は電気の工具使いましたから、さほどではない。にしても、、、07用にしてはお粗末な作りにしょんぼりし、、やはり自分でやるしかないDE。。。ピタリと納まりました。両ボルト増し締めし、キャツプかぶして終了です。試走もしましたが、ガタなし、OKでしょう。走行距離が伸びたら増し締めしたいと思います。
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自前で塗装しました。(^^)
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
前後両方買っても安いです。国内メーカーならどちらかしか買えないと思います。プロテクター部分の大きさも良い感じです。材質も強そうです。
取り付けに関してはシャフトの両サイドが溝が切ってあるので同じくらいに締め付けするのにコツが要ります。自分は片方だけナットを溶接して回らないようにしました。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 5 |
添付されているボルトでは、ほんの少し短くてとりつけできない。返品も考えたが近くのホームセンターで少し長いボルト購入、取り付け。ネジ山がもう一つ、二つ長いだけで取り付けがスムーズなのになぜだろう。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
まだ転倒してないので効果の程は分かりませんが、大きくてちゃんと守ってくれそうです。
僕は気にしませんが、ボルトキャップも付いてくるのでボルトの頭が見えるとダサいって感じる人には嬉しいかも。
何より安いのが良いですね
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
納車前にバイク屋につけてもらいました。納車から2km走行で、真冬+新品タイヤ+左折+横断歩道という組み合わせで白線スリップダウン。(xox)
別途装着のエンジンガードとの組み合わせで、しっかり仕事をしてくれたので、大事に至らずでした。・・・クラッチレバー曲がりましたが(^^;
購入金額からすると、コスパ感はハンパないです。
ただ、バイク屋の話だと、取り付けがギリギリだったようで、緩みとか気をつけてください言われた点だけ微妙です。w
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
カタログ記載の適合表で、モンスター796 には前後共シャフト長が合わず装着不可ですのでご注意下さい。フロントはアクスルと干渉する為逆にシャフト長が足りません。
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全く同じ症状。フロントは干渉する出っ張りを削ってアクスル内に納め、対処した。回転しないのでセンター出しに神経質にならなくても良いし、見えなくなるので特に問題なし。問題はリア。切ってダイスを施す以外手はない。更にリヤは回転するのにセンターを出す出っ張りがない。これで大丈夫なのか?1ヶ月待たされてこれはひどい。796に限らず1100でも同じだと思われます。796と1100はタイヤサイズも共通なので8センチメートルの余りは有り得ない。
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
MT-07(2018)乗り。この製品の取り付けには問題ありませんでした。 が、製品を取り付け固定する六角ネジのキャップカバーが付属していませんでした。 問い合わせ、約3週間程待たされての回答が「フロントはキャップ付だが、リアは左右ネジの大きさが違うのでもともとキャップは付属しない」とのこと...。 ん?...という感じでした。 私の目がまともであれば、商品の写真にはキャップ付いてます。 しかも、同じ製品でフロント用は付属有りでリア用は付属無しってどういうこと?「たかがキャップくらい」そう思われたのでしょうか。あるはずの品が無いのですが...。 回答内容に違和感がありましたが、まともな回答、対応は無いと思い、これ以上は諦めました。 例え外国製の商品であっても、メーカーから受けた回答をただ横流しするのもどうかと...。 しかし、本当にリア用はキャップ無しであった場合、誠に申し訳ないので、他のMT-07乗りでこの製品を購入した方、ネジのキャップカバー付属の有無を投稿して頂けたらと思います。 商品自体は良いものだと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
というワケでXSR900(RN46J型)に使用しました。ベースがMT-09なので、全く問題なく取り付け可能です。
効果のほどは、転倒して初めてその真価が発揮される製品なので確認できず。効果を発揮するほどの事が起こらないに限りますが^^;
強いて難点を挙げるならば、取り付け用のナットが国産車じゃあまり使われてない13mmのナットであること。私は持ってたのでいいですが、持ってない方もいるんじゃないかな?と。
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