使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
まだコケてないので使ってませんが、エンジンガード=教習所のガードのイメージでしたが
レブルには似合います!サイズもちょうどいいですね。お守り・保険みたいな感じです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりコンパクトでした
箱が小さかったのもあるかな?納車まで時間があったので保管してあったので
邪魔にならずよかったです
【取付けは難しかったですか?】
初心者なので難しかったです
簡単な工具しかなく、できないこともないですが、やっぱり難しいので
工具を買いにいきました。エンジンフレームの裏にあるボルトを外すって作業が一番難しい・・
女性では無理ですね。結構力があるほうですが無理でした。
それなりの工具と力のある男性じゃないと難しい気がします
慣れている女性ならできるのかな?新車だったのですべてのボルトが固く苦戦しました
でも2時間くらいではできました。(途中間違って逆につけたりしたので、男性だったら1時間あれば余裕かとおもいます)
【使ってみていかがでしたか?】
かっこいいとおもいます。大満足です
他のエンジンガードと比較しましたが、これが一番自然な感じです。
ノーマルより、がっちりした雰囲気になりレブルが男前になりました!
【期待外れな点はありましたか?】
説明書は白黒なのでわかりにくいです
まぁ、そんなに難しいものではないので普段カスタムしてる人にはこんなレベルでよいのかな?
ただ、普段カスタムする人はこんなのつけないですよね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
必要な工具が書いてあるとよかったです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
こちらの商品も画像と違う商品でしたが問題なく取り付けられ満足してます!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
届いた時注文してたエンジンガードの画像とは違うものが来ましたが
問題なく取り付けられ、こちらの商品には満足してます!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
細いのでどうかと思いましたが、期待以上の効果があり助かりました。
立ちごけをしてしまい、タンク車体に傷がついたのではと心配しましたが、
パイプにほんの少し傷がついただけで助かりました。
購入してよかったと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
兄と共同で購入したKATANAに着けました。ヨシムラのガードはデザインが落ち着いていて、とても格好良いです。しかもいかにも着けましたという自己主張もなく大人のコンセプトでさりげないデザインで最高のパフォーマンスです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
?「え?クラッシュバーって、まさか林道にでも入るつもり?」
?「タイヤ17インチって、オンロードバイクだよね?」
「「「 オンロードバイクにクラッシュバーって要る!? 」」」
わかってます(´・ω・`)
でもね、アドベンチャー系にはやっぱりこれがなきゃダメだと、
ぼかぁ思うわけですよ。
っということで(?)インプレッションです。
まず、クラッシュバーをつけたいと思った動機は
「見た目それっぽくして気分ブチあげたい」からです。
アドベンチャーバイク=ゴチゴチしてる=カッコイイ
ゴチゴチとした威風堂々たる風格に魅力を感じてアドベンチャーカテゴリのバイクに憧れていたので、そのボリューム感をアップさせるためにクラッシュバーをつけたいと思いました。
【ここが良かった】
いくつかあるVFR800Xのクラッシュバーの中で、
KAPPAのクラッシュバーを選んだ理由は
@色:高級感がありカッコいい、マッドブラックカラー。
A形状:ボリューム感がよりアップする湾曲した形状。
B価格:輸入品なのに、他のモノと比較しても圧倒的に安い!
これだけ車体とのクリアランスがあれば、メンテナンスバッグなんかを固定できそう。
今後、フォグランプなども設置して、よりアドベンチャーみを増していく計画です。
【ここが困った】
そういうもんなのか、精度の問題か。
若干の誤差?があり、取り付けに苦労しました。
組付けの際は、誰かに手伝ってもらったほうがいいです。
組み付けてしまえばそこまで気になりません。
英語?ですが、ちゃんと説明書も付いています。
ちなみに、商品画像のエンブレムのところにあるアダプターの様なモノは付属していません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
こちらは883Rサーキット仕様にフルカスタムしたさいに使用しました。フロントアッパーとリアショックマウントスライダーと3点セットで完璧です。幸い転倒は一度もありませんが、保険として重宝しました。見た目もレーシーで、高級感ある造りですのでストリートでもおすすめします
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
家内の新しい愛車として購入したcb650rに装着しました。mt09を所有していた際に、ストリートラリー化した際に同社のエンジンガードが格好良く家内のモタードぽくするというコンセプトにバッチリマッチしたので今回もこちらを個人輸入しました。ハングオフの際は少々邪魔ですが、こんなもんと考えればどうにでもなります、とにかく重厚な仕上がりでタフなイメージは格好良いです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
最初は別のメーカーのエンジンガードを使っていましたが、マフラー交換してO2センサーが干渉するのでこの商品に変えました。
取り付けはエンジンマウントボルトを外すので、ジャッキで上げて付ける事をおすすめします。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
プロテクション | 5 |
センタースタンド払うときに右に倒してしまったが、ナックルガード、タンデムステップに小キズ入っただけで助かった。感謝しかない。
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