SRC:エスアールシー

軽い林道を走るのと外観を少しゴツ目にするために購入。
取り付け難易度はバイク屋にお任せしたので分かりませんがsrcから取り付け動画も出てます。
取り付け後の感想としてはサイドカウルとステップ周りがしっかり守れている感じもしますが実際どこまで頑丈かはコケてみないとわからないところなのでお守り、という感じですかね。
ステップが少し張り出すので走行中の足置き場の幅は広がります。
ガードにフォグランプも取り付けましたがとても良い感じです。一点気になる点はフロンブレーキで急制動した時、沈み込んでバーがフロントフェンダーに干渉するという話も聞いたのでフロントブレーキは慎重にかけたほうがいいかもしれません。

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純正のガードを付けていたのですが、オイルフィルターの交換をするときにガードを少し緩めないとだめで。こちらの製品を取り付けしました。

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当方の車両はAdventure Sports DCT 2019です。他の方も書かれてますが、マフラーを外さなくても既存のボルトでつきそう、、と思いきやボルトの長さが不十分でつきません。製品添付のボルトを通すためにマフラーを外す必要があります。
ただ、この車両はサイレンサーもエキパイも軽いし、４気筒とかの重いのに比べたらとても楽だし取り外し方法もシンプルだと思います。この車両のマフラーは初めて外しましたが、構造を見ながら一人で作業して2時間程度で取り付けできました。
製品は大変良いと思います。強度は転倒してみないとわかりませんが（笑）まあ何となく強度は確保されてるように見えます。しかしそれよりただでさえでかい車体がさらにワイドになってドレスアップ的な効果もいいと思います。

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造りも質感も良く購入して良かったです。

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以前から気になっていたクラッシュバーを購入しました。
元々は300/350用と書いてありましたが、特に問題なく、
取付可能でした。
※ステップボードが合うものでないと取付が厳しい所が難点

見た目がスマートだったフォルツァが少しゴツくなりましたが、安全性が高くなったので、とても気に入りました！

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他社の物が５万円以上するのに　しっかりした物で大変満足している。

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