ゼファー1100に使用していますが角度調整が出来るので大変便利です。自分の車両は車高を上げていますので純正のサイドスタンドですと車体が傾きすぎて変でした。このサイドスタンドは調整が出来るのでどの車高でも対応できるのが便利です。強いて言うと色がこの色しかないのが残念で黒色があればいいなと思いました。

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原付スクーターにはサイドスタンドが無いから、停める時はいつもセンタースタンドです。
車体が小さいし軽いから苦も無くスタンドが立てられますけれど・・やっぱりサイドスタンドがあると便利！
気軽にチョイと停められます。

取り付けには、アンダーカバーを外して穴開け加工が必要です。
製品には説明書が付いてるし、外したカバーには元からカットする位置が分かるようになっています。
（サイドスタンド取付けを前提に成型していますよね？ヤマハさん！？）
カバーの付け外しさえできれば、難しい作業ではないです。
穴開けには鉄ノコ等よりも大型のカッターを使う方が楽だし、綺麗に仕上がります。
カバーにあるマークのままカットすると、穴はスタンドの前寄りに少々の隙間ができてしまいます。
どうしても気になる方は、現物を合わせながら納得できる大きさを探すしかないでしょう。
（まぁたとえ失敗したって、下から覗き込まないと見えませんけれどネ）

取り付けてから何年も経ちますが、曲がってしまうようなトラブルはありません。
強度もしっかりあるようです。
コーナーでバンクさせても、スタンドが引っ掛かってしまうような事は無いです。
（コーナーを攻めるような乗り方はしていませんが・・）
ただ、スタンド装着後は多少出っ張りますから、身体がその感覚を覚えるまで足をぶつけたりする事がありました。

メッキの質は良くないのかな？
最近は溶接部分あたりに錆が少々出てきています。
これは、天候に関係無く通勤で毎日乗るので仕方ないですけれどね。

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ドカティのサイドスタンドには引っ掛け棒がないため、駐車する時に足でサイドスタンドを探るうちに体勢を崩してヒヤッとしたことがあります。
そうならないために、国産同様にアシストツールをつけました。
コレをつけてからは、一発でサイドスタンドを引き出せるので駐車する際も足で探ってふら付くなんて事がなくなりました。

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【Webikeモニター】
バックステップ装着により、ノーマルでもシフトアップ時に干渉していたステップがより酷く干渉するようになったため購入しました。
他社種からの流用も検討しましたが、専用品で安心であることと、ステンレス製で錆に強いことからこの製品にしました。
他社からも販売されているようですが、オオノスピードさんは今までに購入した製品から「質実剛健」というイメージがあり、迷うことはありませんでした。
取り付けもスムーズでしたが、念のためボルトとナットは新品を用意しました。
使用した感想ですが、全く干渉していないとは断言できませんが、安全に運転できるレベルまで改善されたので大満足です。

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スタンドを20mmUPするだけで　傾斜角度がかなり変わって非常に楽になりました！
付け替えて正解でしたよ~＾＾

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APE100、バックステップ交換に伴い、購入、取付です。
Gクラフト製（アジャスター調整出来る）とどちらにしようか？悩みましたが、一体物の方が強度的にもいいと思い、こちらを選びました。
価格もこちらの方が安かったので。
材質：アルミなので仕方ないですが、接地部、少し削れます。
もう少し価格的に安ければいいのですが。。。

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やっと購入でき取り付けが完了しました。

当方はタイヤ、ホイール、サスペンションが交換してあり、ローダンになっており
ノーマルのスタンドではほぼ直角に立って不安定でした。

PMCのスタンドはアジャスタ式になっており、好きなサイズへ変更ができます。
大変満足した商品です。取り付けも簡単に出来ました。
メンテナンススタンドが必要です。よって今は安定しています。good

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【Webikeモニター】

チョイノリはセンスタをかけないとキックスターターが蹴れないのでセンスタを外してサイドスタンドだけにしました。

アイドリングを低めにしてるので突然のエンスト時に左足キックで簡単にエンジンがかけられるので非常に便利。取り付けもでステップボードを外して3箇所ネジ止めで簡単でした。

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価格の割にはしっかりしています。充分です。

ただこの価格帯で黒を探していたのですがメッキのみのラインナップでした。黒があれば最高でした。

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サイドスタンドが付いておらずいちいちセンタースタンドで上げるのも面倒くさかったのでサイドスタンド付けました。取り付け時間も5分とかからず快適です。

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