使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマルが結構重量あったのでこのアルミサイドスタンドに取り換えたら軽量化に成功!(なのか?!)
とまぁ都市伝説はさておき、スタイルは抜群で非の打ち所がないですな!
真面目な話、重さも軽くなるのでスタンドを畳んだ時の「ガコンッ!」って言う音も軽くなって良きです!
ノーマルの時のあの音は何気に大きくて自分的には嫌いだったので想定外の副作用で嬉しい限りデス´ω`*
あと、角度なのか長さなのか不明ですが、スタンドを立てた時の車体の傾きが若干起きたような気がします...
気のせいかな...(´-ω-)ウ-ム
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
10年前に購入したACTIVE製サイドスタンドにはストッパーが付いていませんでした。
それが調製可能なストッパー付きになるは、角度も寝過ぎない丁度良い角度になってるし。
これでもう安心です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
ローダウン時にちょうど良い立ち角でした、物は純正をカット溶接なので無問題、強度も大丈夫です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
以前ローダウンしたのでショートスタンドに交換。純正より少し角度が付いてるからかスタンド上げた時に純正より少し外側に寄ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
掛けそこなうまではいきませんが、容易に引き出すことができる補助具を探してました。
ニンジャ100SXの既存足掛フックの上側につけたところ、より足が掛けやすい位置になり、デザインを崩すこともなく、コスト的にも満足です。
ただ、M5止ネジはスタンド裏側のため、素人施工ではドリル刃も使えず、ズレ防止は少し改良が必要かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
GIVIの大型BOX(58L)に重量物を積んでも、サイドスタンドは安定して使えます。
只、センタースタンドに近過ぎて、座ったままスタンドを出しにくい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
私には無印MD47のシート高(830mm)が少し厳しく、アジャスタブルリンクで-16mmほど下げてます。
これに伴い、車体が立ち気味になったのでスタンドも短くしようと。
純正比-25mmですが、実測してみたところだいたい-20mmくらいかな?
スプリングの脱着に少しコツが必要ですが、それほど時間もかからず付け替えることができました。30?40分ほどかかっちゃいましたけど
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 2 |
地面にぺったり付くことができない。。。
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PROMOTO BILLET(FASTWAY):プロモトビレット(ファストウェイ)
PROMOTO BILLET(FASTWAY):プロモトビレット(ファストウェイ) : キックスタンド
¥29,700 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
使用シチュエーション……MXerのEDモディファイに使用の為、シチュエーションはEDコース内の不整地。走っていて一休みする際に土の上で自立させる目的で購入。
効果……絶大。もう一々立てかけるのに最適な木を探さなくてもいいなんて素晴らしすぎる。
(取付に必要な)作業スキル……全くのポン付けなので、加工スキルは必要無し。スタンド本体以外の付属品は、皿の六角穴付きボルトが1本、普通の六角穴付きボルト(ワッシャー付き)が長さ違いで1本ずつ、専用ステーが1つ。上側はサブフレームと共締め、下側はチェーンガイドローラーとの共締めとなっている。車体純正のボルトを取り外すのにメガネレンチと、同梱の六角穴付きボルトを締めるのに六角レンチを使用。六角レンチは、先がボールポイントのタイプが良い。下側のチェーンガイドローラーとステーを共締めする際に、車体内側から締める形になるので、ストレートタイプの六角レンチだとリンクが邪魔でボルトの穴に届かない。ここだけ少し不満。純正だとこの部分のボルトは普通の六角フランジボルトなので、長さだけ合わせて付け替えてもいいかも知れない。
品質・質感……商品名にキックスタンドと歌うだけあって、KTMとかの樹脂製の貧弱なサイドスタンドと比較すると金属製のガッシリとした作りで、仕上がりも綺麗で安っぽくない。その分サイドスタンド本体に若干の重さは感じる。
使用感…… スタンド出したままステップに乗ってキックしまくっても折れる気がしない。とても頑丈そうな作りになっている。足先も十分に広く土に沈んでいく心配も無い。ただ若干スタンド自体が長いのか、タイヤの空気圧が低い場合はあまり角度が付かない。もう2センチ短くても良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カスタム感が高く、必ず使うサイドスタンド。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
削りのサイドスタンド。かっこいい。
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
なし
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