モンキーに、4cmロンスイ・280mmのリアショックを使用していますが、ノーマルのスタンドでは、車体の傾きが大きく不安定だった為、購入してみました。こちらの商品はノーマルより少し長く、直立に近い位車体がまっすぐになり、見栄え・安定ともに良くなりました。買って良かったと思います。
　

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値段の割には以外としっかりした作りで満足できました。
ただ、地面への接地面が水平になっておらず少し加工が必要かもしれません。使用には特に問題ない為そのまま使用ています。

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パニガーレのサイドスタンドは、その形状から出しづらく、うっかり立ちごけしかねません。そこで、納車時に取り付けてもらいました。見た目も損なわず、とても便利でいい感じなのですが、なぜかしっかりとネジ止めしても位置がずれてしまいます。これさえなければ満点なのですが・・・。

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　早々に届き、取付けました。
　実は、GROMに4cm長くなるスイングアームを付けた関係で、車高が高くなりSTDのスタンドでは倒れすぎになってしまいます。
　STDが20cmなので、5mm程長く出来ればと考え購入しました。
　残念ながら、STDとほとんど変りませんでした。
　メーカーに問い合わせましたが、調整範囲を長くするパーツは無いとのことです。
　また、ねじ形式で長さの調整をするので、別途ボルトを継ぎ足そうと考え、DIYショップで同じねじを探した所、1/2Wだとスタンドの付属ナットが入るけれどガタガタして固定できず、5/8Wだと入らない。
　よって、1/2Wと5/8Wの間のねじらしいけれど、規格外で購入できませんでした。
　スタンドとしての機能は、十分発揮できているので鉄製のSTDより見栄えは良くなっています。
　一応、おすすめ商品です。

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GB250にハイトの高いタイヤを履かせているため、純正のスタンド（サイド、メインとも）が短くなっていました。
純正を溶接加工…も考えましたが、強度に不安がある上作業としてもハードルが高いので、まずはお手軽に長さの合いそうな本品を流用してみました。
タイヤは前後ともDUROクラシック18インチです。

ポン付け可能でしたが、多少遊びがありグラつきが気になったため薄いワッシャーを噛ませました。またセンタースタンドを立てた状態でサイドスタンドを上げ下げすると、スプリングを引っ掛ける突起が少し干渉します。
取り付けボルトは付属のものではなくGB純正のものをそのまま使いました。

235mmは、ボルトの中心からの長さです。

大まかにですが、GB250純正のサイドスタンドの接地面を地上から2センチ程浮かせたくらいの高さになります。
純正サイドスタンドは反った形状ですが、このスタンドは一直線の棒状のため、スタンドの接地位置が車体側に寄りますので、その分安定感は多少落ちるとは思います。またスタンドを上げた際にも車体側に収まったかんじになりますので、スタンドを立てる際に純正よりも足に引っ掛けにくく感じました。

まだ装着して日が浅いですが、強度的には問題なさそうに思います。デザインもシンプルで馴染みます。
タイヤやサスのカスタムでスタンドの長さが合わなくなった場合の解決策のひとつとして挙げられると思います。

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モンキー用ですが、可変式の為、スプリングが裏側のモンキー用でも、スプリングが表にあるダックスにも、取り付ける事ができます。接地面の角度など、しっくりいかない部分もありますが、応用範囲が広い分、良いと思います。

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モンキーZ50Jのシルバーのタンドが中古で購入したときからやや短いのと路面との接地部分が曲がっていたので今回購入しました。メッキなのでとても気に入っています。

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見た目はキレイでコスパはいいです！
けどスタンドボルトを固定するイモネジの六角サイズがよくんかりません。
mmやインチでも合わず、しめこめませんでした。

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当方の12インチ車両に取り付けました。
110/60-12のマキシスのタイヤを使用しております。
以前、10インチ用を購入したのですが、長過ぎて
買い直しました。
使用については問題なく、傾きもちょうど良いです。

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3KJのジョグにとりつけました。サイドスタンドがあるだけで非常に便利になり満足です。
取付するにはアンダーカウルの一部切断する加工が必要になります。また、メッキはシリコーンスプレーやワックス等で防錆処理することで錆びにくくできるのでやっときましょう！

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