DAYTONA:デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか？】
'14年式のDaytona675Rに取り付けました。
デイトナ製の30mmローダウンプレートと併用しています。
ローダウンするとサイドスタンドを使って駐車する際に車体が立って転倒しやすくなるので、マストアイテムです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真を見てもらえばわかりますが、純正には無かったスタンド操作用のバーが付いているのでスタンド出し入れの操作が簡単になります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リアスタンドを使う必要がありますが、取り付けは簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スタンド脱着時にスプリングが外れて怪我をしないよう、気をつけてください。
自分はウエスでスタンドに巻きつけ、不用意にスプリングが外れて怪我をしたり紛失しないよう注意して作業しました。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
適合車種に'14年式以降のDaytona675の追記をお願いします。

【比較した商品はありますか？】
他メーカーからはショートサイドスタンドは発売されていないので、選択肢はありませんでした。
（純正のサイドスタンドはアルミ製なので、ショート化に必要な溶接作業が難しいです。）

【その他】
スプリングがカウルに干渉する場合に備えてシムが付属していたり、バイクパーツには珍しく保証書が付属するので、非常に親切な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Gクラフトの20mmオフセットスプスプロケに合わせた水野板金のカウンターサポートに干渉しないバックステップ用のサイドスタンドホルダーを探していました。そのままでは上部がカウンターサポートの干渉したので上部を削って装着しました。内掛けのバネなのでチェンジペダルにも干渉せずに大満足です♪

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地面が安定していないところに使用（キャンプ場などの砂地の上や石ころの上などに）
紐も一緒についているので無くすこともないと思いますので親切な商品です
そこまで値段の高いものでもないので　足場の悪いところによくいく人などは1個持っておいて損はないと思います

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ローダウンの為、一緒に購入。交換後作りもガッチリしてるので、耐久性もありそうです。メッキだけではなく、黒もあれば五つ星です。

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フォルツァmf08用にフロントダウンサスと購入。
ノーマルサイドスタンドを外し、取り付けるだけですが、スプリングが少し硬いです。立ちゴケの心配もなくなりました。

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同じデイトナのローダウンリンクキットを取り付けたので純正スタンドでは問題があり購入しました。
結果は長さが短すぎる！
なぜ、同一メーカーの商品なのに、と思いました。
平地での停車は純正時より少し傾斜している程度ですが、砂利や少し軟らかい場所に停車するとスタンドの底部が窪んでいる為、地面にめり込み指一本で倒せるくらいまで傾きます。
そのような場所等なら普通に停める方も多いと思われますが、そこまで考えないのでしょうか？
各車両で取付部品やセッティングは異なるでしょうから自分と同じ症状になる方ばかりではないと思いますが、私のDトラには×でした。
純正のスタンドを現車合わせで加工してもらって取り付けようと思います。
値段の割りに無駄な買い物でした。

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モンキーZ50Jのシルバーのタンドが中古で購入したときからやや短いのと路面との接地部分が曲がっていたので今回購入しました。メッキなのでとても気に入っています。

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今更ですが取り付けてみました、ボルトが下から覗く感じに取り付けが少し時間かかった程度ですね。
カウルも外せばもっと見やすく簡単だったかもしれません。

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砂利場等に停車せざるを得ないとき、サイドスタンドがめり込み転倒するのを防ぐのに購入しました。
フックとひもがついているのでハンドル等にフックをつないでおけばバイクに跨りながら発進前に回収できるのですが、スタンドホルダーのサイズが思っていたよりも大きいため、タンクバッグ等付けていないと収納に困ります。
価格は若干上がっても専用のカラビナ付きポーチがあればより良かったと思います。
商品の性能は非常に満足です。

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ローダウンしたので、購入しました。
短いだけなので若干不安。
出来れば外側にしてほしかった。
純正がアルミだから重くなりましたが、スチールの無垢材なので強度はありそうです。

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