もしもの転倒時のダメージを軽減するパーツですから、極々シンプルで、ロゴや主張のない製品を選びました。
購入時は、『K-FACTORY』の製品をつけていましたが、ロゴやベースプレートのシャンパンゴールドの主張が強く、今回の交換に至りました。
また、リアアクスルスライダーが『K-FACTORY』からリリースされていないことも交換をした理由です。
スライダー類は、一般的に、フロント、エンジン、リアアクスルとありますが、購入前にメーカーの統一感を演出することが大切なことを痛感しました。
この製品であれば、他メーカーのエンジンスライダーを装着しても違和感がないと思われる好感が持てる製品です。
次は、エンジン、リアアクスルスライダーをどのめーかーにするか検討中です!
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5.0/5
購入時センタースタンドがなくて少し不便でしたが、このキットを取り付けたおかげでサイドスタンドが使いにくいところでも安心して駐車することができるようになりましたヽ(´▽`)ノ
まっすぐ立ててとめるのも可愛いくとても満足しました(^-^)v
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4.0/5
リアスタンドの使用方法には、『V字受け』、『はじめてスタンド(J-TRIP)』などがあります。
つい最近までは、『はじめてスタンド』を使用していましたが、『14R』ほどの重量級バイクとなると、やはり万が一の転倒が心配です。
そこで、今回『レーシングスタンドフック』を購入したわけですが、スピーディーなタイヤ交換やチェーンメ交換などが求められるレースシーンで求められるパーツだけあって、スタンドアップの容易さは、個人的には、『はじめてスタンド』を凌ぐものでした。
他のタイプに比べて、高価格であるだけに、購入を躊躇していましたが、そのルックスと作業性を考慮すると納得できる価格であると思います。
レーシングタイプのバイクを所有されているライダーには、非常に効果的なカスタムパーツです!
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5.0/5
サイドカバーの破損を防ぐカードです。
SUPER TENEREの純正サイドカバーはプラスチック製で、立ちごけ程度では破損することはありませんが、ダート走行をする場合はガード類があると安心です。
特に左側はラジエターがあるため派手に転ぶ予定がある方はガード類は必須かと思います。(^J^)
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4.0/5
NINJA1000(2014)は、おそらくノーマルマフラーが干渉するおそれがあるためか、汎用のスタンドフックが使用不可と言われてしまいました。なにかいい製品がないかなと思っていたところで、ベビーフェイスさんから専用品が発売されたため、購入してみました。
フレームスライダー、フロントアクスルスライダー、バックステップ等、NINJA1000用に高品質の製品をだしているだけあって、スタンドフックボルトとしてはかなり凝った造形になっています。汎用品と比べると割高感も感じますが(星マイナス1)、ドレスアップもしたい方にはおススメできます。
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最後までモリワキのスキッドパッドと悩んだのですがやはり純正でクロームメッキにしようと思い購入しました。
説明書は無かったのですが何ら問題無く付けれました。
僕だけかもしれませんがフレームのボルトを外すのに固くて苦労しました。それが無ければ素人の私でも10分か15分ほどで終わる作業です。
エンジンガードは賛否両論あると思いますが僕は付いてる方が好きです。
それにEXだとそんなに違和感無いですよ。
そして立ちごけ時の対策に。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
転倒した時にエンジンの損傷を低減するプロテクターです。納車時に取り付けてもらいました。
他社製品より長く、防御力が高いと思い、この製品にしました。
幸い、まだお世話にはなっていませんので効果は確認できていません。お世話になりたくないものです。
あった方が安心できます。
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立ちゴケなどで大きく転げたことが何度かありましたが、フレームスライダーがしっかり3点で受け止めてくれるので歪みも折れもなく、しっかりした作りになっています。
YAMAHA純正のスライダーと迷い値段が高いため、こちらにしましたがデザインも安心感もこちらの方が上ですね。
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4.0/5
仕上げはとても綺麗です。高品質だと思います。
想像より大きかったので保護性能も期待したいところです。試したくありませんが・・・。
左側のエンジンカバーは取り外しての装着になります。
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このパーツを選択したのは、ブランドイメージと圧倒的な値段の安さです。
作りは値段以上のクオリティーで、保護性能はもちろん、ドレスアップ効果もかなりの物です。
若干シャフトが細く強度は不安ですが、恐らく程よくしなり、ショックを吸収してくれる作りであると思います。
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