AGRAS:アグラス

車種ごとに専用設計なので、YZF-R1（2006：5VY）用に限った感想ですが、立ちゴケ?低速転倒程度では、ほぼスライダーがバイクを支えてくれるので、カウルの傷もほとんどなく、レバー類もミラーも無事で済みます。バイクを保護する目的には、非常に有効です。このスライダーだけだとスイングアームの下部が接地するので、リアアクスルスライダを途中から追加しました。その後はコケていないので、セットで装着した効果は不明です。

ただし、このスライダー自体はあまり丈夫ではなく、アルミの支柱、それを締結している長ボルトは、ちょっとした立ちゴケ程度でも比較的簡単に曲がってしまいます。コケた後はパッと見でOKでも一旦外して曲がりを確認した方が良いです。接地の衝撃をそこで逃がしていると思えば、フレームやエンジンにダメージが及ばないので適切な強度ということになりますが、より強い衝撃を受けるような転倒では折れたりしないかやや心配です。

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【使用状況を教えてください】
街乗りとたまにサーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり
【取付けは難しかったですか？】
取り付け可能
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転けてないので分からず

スライダーと言えばの代表だと思うので仕方ないが、ちょっと高く感じる。

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転ぶ前に万が一のため装着。
効果は分からずじまいが良いですが、今のところ不具合なく満足してます。
値段がもう少し安いと買いやすいですが、保険と思って買うしかないですね。

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GBレーシング等のケースカバーとどちらにするか迷いましたが、人と違う物を着けたい天の邪鬼なので(^^;
出来ればお世話になりたくない商品ですし、転倒等しなければ必要無い物なので、コスパと言う点では…
もしもの時の為の保険ですね！
商品はさすがのアグラスさん！質感等はとても良いです。

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もしもの時のために付けておきたいと考え、他の方のインプレを参考に購入しました。
純正は14mmと17mmで固定されていますが、このスライダーは左右とも17mmです。
エンジンの固定も兼ねているパーツなので高トルクで取り付けする必要があります。トルクレンチがあれば安心かもしれません。

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転倒時の保険として購入。カウルを加工せず装着出来るので
良いです。ジュラコンのアグラスロゴが剥がれてきてしまうのが気になりますが、それ以外は満足です。転倒していないので効果は不明です。

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KATANAに取り付けしました。

サイレンサーを完全に守ることは出来ませんが、見栄えのことも考えるとこの長さがベストな気がします。

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アルミのシルバーを購入。ジュラコンに比べて重量は増加するかと思いますが、見た目の質感は高いです。
転ばぬ先の杖なので、装備しておくと良いかと思います。

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【使用状況を教えてください】
スタンドフックの穴が開きっぱなしのままだとネジ山に砂や異物が入りそうなのと錆やすそうです。後々ネジ山を痛めることになるので穴を埋めるものとしてスタンドフックにも使えるこの価格も手ごろなスライダーを使っています。
装着して一年くらい使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
装着自体は簡単です。しかしそのまま装着するとスイングアームにとても近く、メンテナンススタンドのV字フックを引っかける際に必要以上に気を使いそうです。少しクリアアランスを取るのに手持ちの４mmアルミスペーサーを間に入れて調整しました。

【使ってみていかがでしたか？】
V字受けのスタンドフックとしては良好。
念のためL字受けも試してみましたがスタンドフックがついていてもOK。併用可能です。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみ。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のボルトがもう少し長ければありがたい。

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右側はカウルを外さずに簡単に取り付けが可能です。
左側部分に関しては、カウルを外して取付する必要があります。
わずかにスライダーの金属部分とカウルがあたって取り付けできないため、ほんの少しカウルの角をカットする必要があります。
（写真黒い部分を）カットしましたが、あまり目立つ部分ではないので、見た目に気付きにくい感じです。
その為、左側部分に関しては、多少取り付けに時間と手間がかかります。
転倒の仕方、状況にもよりますが、衝撃を和らげる効果はあります。
普段効果を発揮しないのに、少し高いかなと思うところもありますが、サーキット以外でも立ゴケも含めて、そんな時はつけててよかったなと思う商品です。

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