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同社のメッキのアダプターのレビューに書きましたが、メッキタイプは
ネジ穴が錆びて外れなくなります（TANAX製に限ったことではありません）。
http://imp.webike.net/commu/article/0269267/
取り外しに結構難儀したので、このステンレスに変更しました。
非常に造りが良くて、鉄アダプターより若干細身なところがとてもいいです。
強度を持たせる都合か分かりませんが、高さが僅かに高いのだけが残念かな。
使用感もすこぶる良く、ネジの固着は一切ありません。
価格は高く見えますが1本単位で見ると同社のメッキモデル比で100円程度しか
変わらないので、選ぶなら断然こっちでしょう。
激しくおすすめします。
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5.0/5
ミラーをハンドル下に変更すると、タンクへの干渉があるので、このステーが必要となります。
一度、ハンドル下のミラーが見やすいのかどうか検証しようと思い、このステーを購入。
もちろん、カスタムスタイルから見れば、この方がイイのだが、慣れなかったら、上に戻します。
とりあえず、変更前より5センチ分は、外に張り出したので、以前より、真後ろの視界は見えるようになりました。
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5.0/5
エイプにネジ径10ミリのミラーを取り付けるために購入しました。
価格の安いスチール製とだいぶ迷いましたが、錆びるのはいやなので少し値段が高くてもステンレス製をチョイスしました。
雨天は基本的に乗りませんし、取り付けて間もないため当然ながら錆は見られません。
もう一台のバイクにはスチールで塗装されたものを使っていますが、だんだんと色褪せて錆のようなブツブツが出てきています。
ケチらずにステンレスにして良かったです。作りも良くて気に入りました。
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ホンダのミラーをヤマハ車に着けるのに使用しました。
ヤマハ車の逆ネジミラーはアクセル側のみで、クラッチ側は正ネジなので(最近まで両方逆ネジと思っていた…)このセットでホンダの純正ミラーを取り付けられました。
カサもそんなに気になる高さではなく、ホンダ純正のビニールカバーで隠してもその中に収まりました。
最近黒いミラーが本当に少なくなったので、今までは考えなかったメーカー間のスワップで対応するしかない状態ですが、痒いところに手が届くアフターマーケット品には助けられます！
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5.0/5
低めのミラーを装着しようとしたら、マスターシリンダーに当たり装着出来なかったので、こちらのアダプターを購入しました。リーズナブルですが作りはしっかりしていて満足です。2cmUPがまた丁度いいです。取り付けも簡単なので、オフセット等にはオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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GROMの車両側のミラー取り付けネジは正ネジです。
（殆どのバイクは正ネジではないでしょうか？）
ここ数年前から歩行者にミラーが当たっても衝撃を緩和する為に、法規でミラー側を逆ネジにする様になっています。
いくら車検の無い原付二種とは言え、法規は守りたいし、もしもの時を考えると付けていた方が無難でしょう。
ちなみにGROMは10mmのSH-10です。
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カウルマントタイプからハンドルマウントに変更時使用。
デザインも良く、調整幅もあり満足の品です。
購入時8mmタイプと10mmタイプがあるので注意が必要。
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5.0/5
一番安いのが欠品だったので購入
ミラーのホルダー部とほぼ同系色で塗装の質感もよく
満足です
でもやはりアダプターはさむと緩みやすくなるかなー
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DUCATI ハイパーストラーダのミラー交換に合わせて購入しました。
DUCATIはヤマハと一緒でミラーに逆ネジを使用しています。
この逆ネジのお陰で軽い転倒でミラーを壊すことがなくて助かったこともありました。
ハイパーストラーダの純正ミラーは小さくて見づらいのでSP武川ポリゴンミラーに変更することにしたため、必要になりましたが、ネジ径やネジの正逆の組み合わせが色々あって流石は老舗のミラーメーカーです。
個人的にはミラー位置が高くなるのはOKですが、高くなるのは困る方は要注意だと思います。
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ついつい小ジャレた小さめのミラーを買って
あまりの見え難さに悩んだらコレ！
今買わなくて、いつ買うの！
これを知ったのはつい最近。
一年ほど見え難さに悩んでいましたが
これで解決！！
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