ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7409件 (詳細インプレ数:7186件) | |
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買ってよかった/最高: | 3040 | |
おおむね期待通り: | 2714 | |
普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
視認性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
月1程度で行くライダースカフェにこのバックミラーを装着したオートバイが停まっており、あまりの格好良さに一目惚れをしてオーナーさんから情報を聞き出し即購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
片側1万円未満とは思えない程のデザインや質感で大変満足のゆく出来です。
鏡面は安物の社外バックミラーにありがちな歪みも無く、また防眩対策がされておりますので後続車のHIDやLED等の目に突き刺さるようなヘッドライト光でも安心して後方確認出来るようになりました。
アーム部分のキャップボルトを緩める事によってミラーの高さの調整が出来ますので、走行に支障の出ない程度まで下げて使用しております。お陰で純正ミラーよりも引くなりましたのでスッキリとした印象になりました。
【取付は難しかったですか?】
各車種用にジョイント用のボルトが付属しておりますが、頻繁に交換しないのであれば中強度程度のネジロックを塗ってから固定した方が安心かと思います。
塗らないで装着したら特定の回転域でのミラーのブレが酷くて後方確認もままならない状況でしたが、中強度のネジロックで固定をした所ブレが軽減されました。
オートバイの車種によってブレの大小あるかとは思いますが、対策するしないではブレ方がかなり違いますので、これから購入をお考えの方は気に留めておいた方が良いかと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
どんなバックミラーでも同じだとは思いますが、私のオートバイのように別体式のマスターシリンダーでリザーバタンクをミラー共締めにしている場合は慎重に取付をしないとホースやニップルを破損したり、フルードが車体にかかってしまう危険性があるので気をつけましょう。
またバックミラー固定用のナットの塗装が甘いので工具を掛ける際にはナットにテープや紙で養生をしておいた方が良いです。
私はそれでナットの塗装を剥がしてしまいましたのでツヤ消しのブラックでタッチアップをして誤魔化しました。
【期待外れだった点はありますか?】
構造上仕方の無い事だと思うのですが、純正ミラーと比べて可動部分が多いのでブレは必ず出ます。
ですがジョイント用ボルトのミラー側のネジ山に中強度程度のネジロックを塗る事によってある程度は改善しましたので実用には問題無い程度に使えています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
購入時に右用左用とややこしいので左右セットで販売してくれれば分かりやすいかなと思います。
またデイトナの同じ程度のグレードの製品がこのミラーよりも実売価格で1000円程度安いので、もう少し勉強して頂ければ更に買いやすくなるかなと。
【比較した商品はありますか?】
特に無し。一目惚れの即決購入でした。
【その他】
一般道・高速問わずに実用品として使うのであればネジロックを使うなど多少の工夫は必要ですが、低価格に関わらず海外ブランドの高級バックミラーと遜色の無い出来栄えにとても満足しております。
カスタムの第一歩として如何でしょうか?きっと満足していただける製品だと思います。
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役に立った
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
TRXを転倒させた際に右ミラーを折ってしまいました。
とりあえずテープグルグル巻きで応急処置していましたが、ミラー位置の調整が適当でろくに後ろが見えない状況は早く解決したいと思っていました。
ウェビックさんでユーロ輸入の同型番ミラーが注文できますが(残念ながら黒だけですが......)、納期が3ヶ月程度かかるかもしれない感じです。そんなには待ちたくないので、とりあえずのつなぎとなるミラーを購入することにしました。
つなぎですので、価格が手頃なことを重視して汎用ミラーを探していくと、カウル用ミラーで2本セットで5000円程度の製品は本品ぐらいでした。
※一般のショッピングサイトではもっと安価な製品も出ていますが、ちょっと不安もあるので、一応パイク用パーツとして名が通っている本品を選択しました。
さて、TRXのミラー取り付け部分はステー基部に合わせて段が付いています。本品の取り付け図ではそれ以上の面積が平面として必要とされていますが、そこにはかなり足りません。
と言いつつ、要はネジ止めなのだから、プラ板等でスペーサーをかませばどうにかなるだろう、と思ってとりあえず購入することにしてみました。
結果ですが、付属のゴムクッションをハメたら、カウル部の段差をうまく吸収してくれて、問題なく固定することができました。
このミラーはサイズが小さく現在の安全基準を満たさないそうですが、2007年以降に登録されたバイクが対象なそうですので、TRXには無関係です。とは言いつつも、純正と比べると上下幅がかなり減ってしまうので、適切な後方視界の確保には適切なミラー位置調整と後方確認時の自分自身の微妙な姿勢調整が必要です。
ただし、純正ミラーよりステーが長くミラーも横に伸びているので、ミラーに自分の腕が入り込むことも少なく、そういう意味では後方視界は思ったより悪くありませんでした。というより、むしろ見やすくなったという感もあります。
質感は... 安いなりのものです。ステー部分も、いかにもグラつきが発生しそうな雰囲気です。この辺りは、ポジション調整が落ち着いたら適当にコーキング剤的なものを隙間に入れてやればいいかな、と思つています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
視認性 | 2 |
ステーの長さ、本体の大きさは良いのですが鏡面が小さいうえに平面鏡で後方の視認性はあまりよくありません。
商品説明にも平面鏡の記載がなくて、そこが残念でした。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
視認性 | 1 |
ステーの長さ、本体の大きさ共にコンパクトで良いのですが、鏡面が平面鏡の為後方の視認性はあまり良くありません。
商品説明にもなかった事なのでそこが残念です。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 3 |
視認性 | 2 |
デザイン的にも仕方ないが、見にくくなったのは正直なところだ。まだ、慣れていないのもあるけれども、車体とのマッチングや質感は、想像していた以上に良かったし、1?0キロ以上出してもブレ無かったのには驚いた。この商品を購入して良かったと思う。
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RMXに取付。社外マスクからDR-Z純正カウルに交換したのでミラーも交換しました。
左右セットでこの値段です。価格の割に上出来と思います。
調整固定ボルトをしっかり締め付ければ今のところ160kmを超えても傾いたりしません。
後ろは見にくいですが、デザインを優先すると仕方ありません。見えないってほどではないので私には問題はありません。
プラ製で安っぽいところはありますが鏡面にキジマのロゴが入っていたりと細かいところは結構いいつくりです。
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3.0/5
見た目、大きさ、形、作り、これは全文満足なんですが、
振動軽減をしてほしい。
もともと付いていたものはちょっとも
ブレなかったのにこれはちょっとブレます。
僕の締め付けが悪かったのかなぁ?
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3.0/5
小さすぎるのとステーの短さで後方が見えない点については、これを選んだ
時点で明白であって仕方ないことですが、バンドステーを相当な力で締めな
いとお辞儀してきます。
お辞儀しない程度まで締めるとスチールメッキハンドルでもそれなりの圧痕が…
アルミハンドルには使いたくないですね。
ただ決して悪い製品じゃないです。そこらのビレットミラーより段違いに
実用になります。
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1.0/5
MONSTER821に装着しました。 一時間強調整しての結論です。
左用は見たい視界になるよう設定でき、問題ありません。(真上から外へ3段目の位置)
右用を同様に真上から3段目に調整するも、左右対称に見えません。
それを容認したとして、いくら調整しても右側は視界に水平線が写りませんでした。
ミラー取り付け兼ブレーキ&クラッチレバーを上向きにすれば良いかも知れませんが、そこを譲れない方にはお勧めできません。
無駄な買い物をしてしまいました。
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4.0/5
純正ミラーは視認性は良いのですが、見た目が気に入らなかったので交換しました。高さや角度も変えられるので、機能的には満足しています。ただ黒の塗装が落ちやすいので、あまりイモネジを締めすぎないほうがいいかもしれません
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