U-KANAYA:ユーカナヤ

昨年10月に行きつけの販売店で見つけて購入したニンジャ250R(2012)に納車時にUKのビレッドレバーを換えました。やっと同色の同じくUKのハンドルバーエンドをウェビックさんで見つけて即ポチっとな。付け替えも10分程度で簡単に出来ました。合わせて、別のネット通販で見つけた3Dロゴステッカーも購入して、ちょっとドレスアップ! とてもいい感じです。

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スロットルが純正に比べると安定してとても良くおしゃれでかっこいいですよ！あっ自分は、ブレーキとクラッチとスロットルまで変えましたけど！

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見た目の好みで買いました。
が、過去のインプレを見るととても不安だったのですが古いインプレの為、改善もあるかと思い購入しました。
特に、不都合は無く問題なく取り付け出来ました。
先のインプレにある様な取付方の説明でも無かったので全く問題なく作業も進みました。
あのインプレでは売れない事もあるかと思い、始めてインプレッションさせて頂きました。
もちろん、パーツ・取説など改良、改善あるかもしれないので一概に良いとは言えないかもしれませんが、自分は問題なく使用出来て大変満足しています。
ご参考までに。

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元々付いていたバーエンドを変えたく、今回購入しました。カラー選択が豊富なので、自分のバイクとの相性も自分なりに選べ、取り付けも少し手間取りましたが、なんとか無事付きました。ハンドルの振動も抑えられた感じで、ミラーも見やすくなりました。

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Ｕ?ＫＡＮＡＹＡ製のクラッチ・ブレーキレバーを以前使用してた時に非常に品質が高く信頼してましたが、ハンドルバーエンドも同じく品質が良く、取付説明書も丁寧に記載されていたので問題なく取付もできました。Ｔ?ＭＡＸ５００の３型ですが、振動も少なくなったと思われますので非常に満足してます。

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安全性、退去性、強度等の知識の無い個人的なやり方で装着しました。

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Vスト250専用の方は、軽量過ぎるのとナックルガードがしっかり固定されないので??　こちらもヘビーウエイトの割には中が空洞の為、純正の方が全然重い。で、装着するとナックルガードの淵にクラッチレバーの先が当たる。で、考えてこのバーエンドの中に純正バーエンドをはめ込んでみました。(ただ中に入れるだけ) そして組み立てる時、ゴムとゴムの間のスペーサーを使用せず、ゴムとゴムの間はワッシャー2個だけにして装着するとGOODになりました。強度とか耐久性とか難しい事は解りませんが、これならバーエンドのウエイトもあり、見た目も良し。(あくまでも個人の感想です) 車体がレッドなのでキャップの色をレッドで購入しました。明るい場所ではキャップの方はピンクに近い色ですが、日陰だと車体とほぼ同色に見えます。

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ノーマルのバーエンドから取り替えました。

色は本体がチタン、キャップはブルーです。


ここ最近乗ってきたバイクは全てこのバーエンドを使っているので、質感の良さは実感済みです。
説明書が付属しているんですが、すごくわかりやすいので取り付け初心者の方にもチャレンジできるパーツだと思います。

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ヘビーウエイトはとにかく大きくてイヤでした。
CBは4発なので、振動も大きくはないですし。
質感もいいです。取り付けも車種専用ですのでポン付けです。
カワサキに比べて、ホンダのネジロック剤はきつくないので、ちゃんと取り付け出来ますよ！

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