DAYTONA:デイトナ

ハザードのスイッチに使用しています。サイズ的にもとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

始動時の電力保持の為つけました。取り付けも非常に簡単です。しいて言えば黄色のスイッチ部分が黒とか純正みたいな赤っぽければよいと思いました。便利なアイテムでオススメです！

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ヘッドライトON／OFFスイッチ
ハンドルクランプタイプ

ヘッドライト用ですが汎用なのでセローとエイプの電飾専用のスイッチに使用して見ました（＾-＾）
全体的にブラックなので取り付けた感じは違和感なくお洒落な感じで満足しています。
ハンドルに固定出来るので操作性も最高です(^^♪
配線加工も簡単で間にヒューズボックスを取り付けて繋ぎました。
フォグランプやサブランプ等のスイッチにも使えそうですね(^.^)

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ホンダ車に、お乗りの方は、ご存知かと思いますが、キーをONにすると、エンジンがかかって無いのにヘッドライト点灯！そこでセルを回す訳ですから、これって、バッテリーに良く無いですよね。現に、わたくしホンダ車過去2台所有してましたが、冬場、見事エンジン始動に戸惑い、バッテリー上がりを経験しています。そこで、こちらの商品が役に立つのです。ちゃんとエンジンが始動し、暖気運転がおわり走り出すまで、ヘッドライトOFFできるのですから。もちろん走り出したらヘッドライトはONにして走ってます。

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6Vモンキーに付けています。
所有のモンキーはZ50JでライトON/OFFならびHI/
LOスイッチがありませんでしたが、この商品を付けてバルブを交換することで上記の動作が可能となりました。パッシング機能も付いていますが、繋ぎ方が？なんで接続していません。ウインカーの操作性もいいですねー。

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エイプ100のボアアップに伴い、当然キックスタートが重くなり、一発始動でないと、とても疲れます。そこで、ヘッドライトON/OFF SW購入を検討し、他メーカーと比較して値段は高いが、デザインと許容電流の大きい、デイトナにしましたが正解でした。配線コネクターも同封されておりとても簡単です。冬季の今日この頃ですが、ライトOFFでは一発始動で、とても気持ちが良いです。
取り付け説明書では、ホンダ車は既存ヘッドライトの白線にON/OFF SWの配線を割り込ます様に書かれていますが、私はアース線である緑線に割り込ましました。こうする事で、ON/OFF　SWをOFFに入れライト消灯でエンジンスタートするとライト消灯の状態でハイビームパイロットランプが点灯した状態になります。
この事で走行中ハイビームパイロットランプが点灯している状態から、ヘッドライトON/OFF SWの切り替え忘れを確認することが出来る為に、無灯火の違反が防止できると思います。
もちろん、ヘッドライトON/OFF SWをOFFの状態では、Hi、Lo切り替え時のパイロットランプは正常に作動しますよ。

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HONDA SUPER DIO SR [ディオ] 91-99なのですが、私はモンキーに使用をしております。
ヘッドライトスイッチなのですが、ハザードスイッチに使い、取り付け後いざ使うとかなり使いやすいです。
取り付けも両面テープにハンドルにも取り付けが出来るので、かなりのお勧めです。

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HONDA SUPER DIO SR [ディオ] 91-99なのですが、私はモンキーに使用をしております。
ヘッドライトスイッチなのですが、ハザードスイッチに使い、
取り付け後いざ使うとかなり使いやすいです。
取り付けも両面テープにハンドルにも取り付けが出来るので、
かなりのお勧めです。

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HONDA SUPER DIO SR [ディオ] 91-99なのですが、私はモンキーに使用をしております。
ヘッドライトスイッチなのですが、ハザードスイッチに使い、
取り付け後いざ使うとかなり使いやすいです。
取り付けも両面テープにハンドルにも取り付けが出来るので、
かなりのお勧めです。

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HONDA SUPER DIO SR [ディオ] 91-99なのですが、私はモンキーに使用をしております。
ヘッドライトスイッチなのですが、ハザードスイッチに使い、
取り付け後いざ使うとかなり使いやすいです。
取り付けも両面テープにハンドルにも取り付けが出来るので、
かなりのお勧めです。

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