ユーザーによる PRO TAPER:プロテーパー のブランド評価
「PRO-TAPER」社が誇る最高峰ハンドルバーEVOハンドルバーを始め、METAL MULISHAとのコラボレーション商品など、豊富なハンドルバーをラインナップ。ブラッシュ ハンドガードや、実用性・ドレスアップ性両方ともにバランスのとれたグリップなどもラインナップ
総合評価: | 4.4 /総合評価189件 (詳細インプレ数:187件) | |
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買ってよかった/最高: | 100 | |
おおむね期待通り: | 73 | |
普通/可もなく不可もない: | 9 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
プロテーパーのファットバーに交換する際に必須のアイテムです。ハンドル位置も高くなりスタンディングがしやすくなりました。純正品のワイヤー類の取り回しも問題なしです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
剛性感がすごく、2センチアップするのでスタンディングも楽になりました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
元のやつを外してこちらを取り付けるだけなので難しくはありませんでした。
太いハンドルをつけたかったのでこういった商品は非常にありがたいです。
取り付け後も緩むことなくガッチリとしています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 3 |
コストパフォーマンスが最高です、品質、見た目もよく、いい買い物が出来ました
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4.0/5
ZETA製からも似たようなものが出ていましたが
手で持ってみると、どうもこっちの方が軽そうで
見るからに「真面目に作りました!」みたいな^^;
デザインが気に入って付けました。
ハンドルも同プロテーパー製を使用して
ご機嫌さんです。 やっとうちのセローも
一人前となりました(笑)
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見た目からしてガッシリ。
純正のマウントより幅広にクランプするので更に。
テーパーバーのマウントは各社から出ていますし、大差はないと思うので好みのデザインってことでコレにしました。
マウントに関して問題は何も無し。ブリッジへは6mmのヘキサゴンで。クランプは10mmのボックスレンチでおkです。
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5.0/5
CRF250R、2013、2014にはばっちり装着でき カワサキKX250F 2015モデルの場合 前方の装着穴の場合ボルトの長さ切り詰めるくらいでは ワイヤーに干渉します。
ボルトナットともにワンサイズ細い純正をこの場合お勧めします。ただ ほとんどの場合 後ろ側装着穴なので
その場合は剛性の高いクランプが生かされます。
現在ボルト切り詰めて用いています。
モトクロッサーのハンドル周りは汎用性が高いのですが
丈夫なつくりのため適応車種以外に流用には要注意です
まあ 当たり前なんですが・・・
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5.0/5
ファットバーに変更して ワンタッチでエアぬくエアバルブを破損させにくくなるし、それを嫌いSTDの
エア抜きするブリーダー直接ドライバーで
回しにくくなることがない この高さ少しだけ高めで バーのベンデイング少し考えなければならないのですが使い勝手が良くなります。
偶然かよく考えられているかはわかりませんが
非常に使いやすいです。
あと使いまわしがCRF、KX-F スズキでも?でもできて助かります。
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wr250rにプロテーパーエボを付けるために購入。
ハンドルが付けば、どれでもよかったのですが、エボの色を黒にしたので、色目が合うように購入しました。結果○。
ハンドルにアクセサリーの四角クッションをつける場合は、説明書とは逆に取り付けないとはまりませんので、ご注意を。
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