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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5505件 (詳細インプレ数:5318件)
買ってよかった/最高:
2313
おおむね期待通り:
2134
普通/可もなく不可もない:
764
もう少し/残念:
161
お話にならない:
118

SP武川:SPタケガワのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 41 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
R.T Rusty Nightさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: モンキー | NSR80 | NSR50 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

武川の乾式クラッチを付けた際に付属のワイヤー(800mm)が長過ぎてクラッチが切れなくてこの商品に交換しました。
キット付属に対してこちらはステンメッシュで高級感もあっていい感じです。

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投稿日付: 2017/06/02 20:38

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遊幻改車加工魔神Sさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ATC70 )

利用車種: ATC70

5.0/5

★★★★★

付属の配線図が分かりやすくて良いですね。
他社種流用です。ハーネスカプラー全てぶった切りの
ギボシ端子にて直結接続しました。
横幅45mm、奥行き約60mm、高さ約80mm
ハーネス全長30cm位ありショートハンドルの場合
長すぎて配線処理が少し厄介です。
アップハンドルなら丁度良いかもです。
適合車種ならカプラーボルトオンで即使用可能です。
グレー(灰)の配線はウインカーリレーからのプラス線を接続します。

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投稿日付: 2016/04/24 17:44

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おーちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: KSR110 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

08年式のKSR110ノーマルキャブ車に装着しました。
本キットでノーマルキャブと併用出来ない理由はチョークワイヤーとステダン本体が干渉するからなのでノーマルキャブのチョークワイヤーを外してしまえば取り付け可能です。又、チョークワイヤーを外してもキャブ側で直接引けばいいので始動に困ることはありません。

ただ、もっとスマートに併用したい場合はKLX110のチョークワイヤー流用で事足ります。KLXのチョークワイヤーはキャブ固定部から90度に曲がっているのでステダン本体に干渉することなく取り付けることが出来ます。
チョークワイヤーの固定は若干の工夫が必要ですがキャブを交換することなく本キットを取り付けることは可能です。

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投稿日付: 2015/12/13 23:21
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おーちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: KSR110 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

装着の際に右シュラウドをカットする必要があるので思い切りが必要です。シュラウドは樹脂部品なのでニッパーで簡単にカット出来ます。端部のバリは金ヤスリで削りました。
小柄なバイクなので80km/hを超えるとハンドルがフラついて怖かったのですが抵抗が出来たことでフラつきが減少しました。ハンドルの切れ角も純正と変わらず取り回しも慣れれば違和感が無くなります。(若干の抵抗感はあります。)
取り付け用に専用のブラケットを使用する為、高額な部品ですが買って良かったパーツです。

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投稿日付: 2015/11/30 23:32

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

純正のスイッチボックスを社外の物に変更したため購入しました。値段は少し高いですがそれ以上にこの商品に満足しています。購入してよかったです。

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投稿日付: 2015/11/20 19:41

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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

モンキーのボアアップに伴い、不安であったハンドルのブレを抑えようとステアリングダンパーを購入。取付け位置を検討した結果、これでも駄目かな?と思いながら購入。キャブをFCRにしている為、タンク下の取付けスペースは殆ど無い状態で、駄目ならストレートのステーをエンジンマウントボルトで固定するしかないかと思っていました。
商品が到着し現物合わせすると、イグニッションコイルの位置を変更すれば、ギリギリ収まり使用出来る様になりました。造りもしっかりしているし、仕上げも綺麗で 良い商品と思います。

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投稿日付: 2015/10/23 17:48

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ブラッシンググルームさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

ハイスロを装着したかった事と。

セパハンでノーマルワイヤーのまま乗っていたのですが、10センチ程長すぎて、ハンドルを切るとオイルクーラーに引っかかる為、短いワイヤー付きのブレーキホルダーを探しました………が、APE用のショートワイヤーは、どのメーカーでも見つけられませんでした!

それならば!モンキー用なら短いだろうと思い、探した所この製品を見つけました!

今までより9センチ短くなる為、オイルクーラーにも引っかかりません!

しかも、ミラー穴が8ミリ、10ミリ、穴なし、3種類のアダプターが付属しています!

私の調べでは、この機能はタケガワだけの様です!

流石だなと思います!

見た目も、使用感も大変満足しています!

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投稿日付: 2015/09/05 21:55

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5.0/5

★★★★★

なんとなく付けてみようかな、と思ったので、とりあえず付けてみました。付けて走ってみると予想以上の効果あり、渋滞した車の横を徐行しながら、トコトコ走ってもまったくフラつきません。路面電車の凸凹道もスイスイ走れます。峠はあまり走らないのでコーナーでどうの、は言えませんが、ハンドリングが安定するのは確かです。
けっこうなスピードで走っても全体的に安定してます。取り付けは、タンク、ライト、トップブリッジを外してステイを通すので、27ミリのレンチがあればスムーズに出来ます。値段はステイも同時購入になるので高いけど、それだけの価値はあると思います。

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投稿日付: 2015/03/06 01:44

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momi4さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Scrambler Night Shift )

5.0/5

★★★★★

説明書に「ストップスイッチは使用しないので取外して下さい」と書いてあるんですが、私のFIモンキーの純正レバーを確認したところ、それらしいのが付いていたので本当に外していいものか不安になりました。
結論は外しても何も問題無かったんですが、何のためについてるんでしょうね?

余談でが、集合スイッチは武川よりデイトナの方が安いのでデイトナ製のを取り付けましたが、相性はバッチリです。

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投稿日付: 2015/02/17 18:51

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だるまさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: SR400 | バーディー50 | PASSOL [パッソル] )

5.0/5

★★★★★

6Vダックスのハンドル交換時に同時交換しました。純正がレバーホルダーがハンドル一体になっているのでハンドル交換の際はハンドルホルダーの交換が必須となります。ちょうどブレーキワイヤーも交換したかったのでセットになっている商品でしたのでお買い得でした。

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投稿日付: 2014/09/06 12:02
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