domino:ドミノ

【使用状況を教えてください】
ninja250,2019年モデルに使用しています。これを付けて10,000km程走りましたが、そろそろ交換です。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインはとてもいい。ただ、dominoの文字の部分が剥げてくる。寿命もそこそこ耐えるのでいい。
付属でdominoのステッカーが２種類(黒、白)入っていた。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べると振動が伝わりやすいと思う。地面の状態が分かりやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
グリップの長さは根本を切ることで調節出来ます。Ninja250は調節せずに装着出来ました。

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ＸＲ２５０モタード、無限限定車に使用していました。白い車体に似合うナイスグリップを探してたどり着いたのがこちらです

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レースタイプを現在使用しています。

以前こちらを使っており、微妙にレースより太いかな？くらいなのですが何となく掴みやすく気に入っていたので再購入。

レースタイプに比べ、減りにくくプログリップのように表面の柔らかいグリップのようにベロベロになりにくいので、コスパもいいと思います。

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握りやすく質感もいいです。
グリップは好き嫌い分かれそうなので色々と試すのがいいかとは思いますが、少し柔らかくてグリップ感のあるものが好みでしたらこちらはおすすめです。

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今までのが堅くなったので交換用に購入しました。交換後は手に吸い付くような感じで運転も楽になりました。後は耐久性がどの位あるのか使っていきたいと思います。

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少々太めで柔らか目なので振動の多いグロムにはちょうど良い。純正グリップのような、硬いねっちょりではなく、軟かしっとりという感じ。サイズもピッタリ。取り付けも薄めた中性洗剤でスルっと簡単。ボンドもワイヤーもなしで全くずれません。見た目もシブい。完璧！

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注意!!　※ZRX1100にはサイズが合いません。短いです。記載は適合車種ですが。

取り付けに使用した工具等。

インパクトドライバー
グリップ接着剤
（Webike購入POSH Faith ポッシュ フェイス）
ドライバー、カッターナイフ
金属ハンマー（鉄槌）
モンキーレンチ

※一旦アクセル(右)のみ交換

【良い点】

１.ゴム回りが太くなったので手に伝わる振動が左に比べて抑えられている。この後左も交換しようと決意。
２.もとのゴムが擦り減ってツルツル？なので交換は正解だったと思う。慣れるととても握りやすい。
３.小指側に力をかけてスロットルをあけるのだが、体感であそび（今までは滑ってたか？）が減った気がする。
よりリニアになった気がする。
４.発進時のアクセルワークが少し楽になった気がする。
５.気のせいか、グリップが暖かく感じる。
６.長さは足りなかったが、薄いゴムより太い（厚い）方が結果良かったので満足。

【苦労した点】

１.取付けが自分には大変だった。今だ交換していない左ハントルが心残り。
２.何とか見た目の帳尻を合わすもサイズは充分確認してから交換すべきだった。
　（自分のミス）１２５?１３０mmが適応サイズだと思う。
　 ただ製品種類としては１２０mmが多い。

"気がする" がインプレ表現に多いが、≒２千円の費用対効果はとても大きい。満足である。

おすすめはできませんが。

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カワサキのキャブ車世代の純正グリップの3つに区切られて5つのラインが入っているものから交換しました。共感できる方がいるかはわかりませんがラインのおかげでグリップ本体より2?3mmほど太く感じるグリップです。(主観ですが)こちらのレースタイプのグリップはかなり細めに作られており測って見たところ前述のカワサキのグリップより未装着時で5mmほど細いようです。普段は往復100km台のツーリングが多い為グリップの細さからくる振動よりも操作性の向上を取りました。ウィンターグローブを使う時期になるとグローブの中綿のせいでどうしてもレバーやスロットルの操作に影響が出る為他のインプレにある手の小さい方だけではなくウィンターグローブを使っていても操作性を求めたい方にオススメしたいです。他社製品よりやや高いようですが数百円の違いですし是非試されてみては如何でしょう。

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ホーネット250 に付けました。初めてのグリップ交換となりましたが、簡単に取り付ける事ができグリップが細くなりよりアクセル操作が扱いやすくなりました。

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長さが126mmなので心配でしたが内側のリブをカットしなくても大丈夫でした。取り付けはゴムが柔らかいのでバーエンド側から押し込むと折れ曲がってうまく入って行きません。なので、靴下を履くように両手で拡げながら引っ張り上げるようにしたら簡単に装置出来ました。

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