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4.0/5
斜め後方の死角への不満から同商品を購入しました。
死角は減り、購入目的は達成出来ました。
取り付け作業自体は、簡単なものでした。
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4.0/5
Bandit1250Fに取り付け。
純正ミラーが傷が付いてしまったので気分を変えてみようと違うミラーを付けることにしました。
カウルに取り付けるタイプは選択肢がかなり少なく、数少ない社外品の一つ。
取り付けは全く問題なく簡単です。
見え方は純正ミラーより少しアームが短いので、見える範囲は純正よりやや少ないですが、問題ない範囲です。
ただ、振動でミラーに映っているライトなどがぶれて見えるのが少し残念。
眩しさの軽減を謳っていますが、多少はマシなのかな、という感じです。
デザインはシャープな感じで純正ミラーよりは高級感もあると思います。
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4.0/5
PC20の取り付けの際に購入しました なんといっても安いのが売りでは無いでしょうか？ 実際使ってみて気になるところは付属のグリップが細いということくらいです。
しかしこれはグリップを交換すれば解決する問題な訳であり、普通に使用するぶんには問題なしです。
まぁ値段相応のバリ等もありますが
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5.0/5
元々は、レバー交換なんて思ってもなかったのですが、交換されてる人が意外に多く、ルックスも操作性も上がると聞いたので、交換してみました。
選択したのは、調べたところNinja250Rで使用者が多いZETAです。
3フィンガーと4フィンガータイプがありましたが、狭くて窮屈になるとイヤだったし、4フィンガーでも純正より2cm程短いようだったので、4フィンガーにしました。
私の手では、指3本で握って丁度くらいです。
製品自体は、チタン色で高級感があります。
ルックスも良くなったし、手にもしっくりくる感じなので、満足してます。
交換作業は、クラッチワイヤーの外し方のコツさえ分かれば簡単です。
あとは、付属の金具をプッシュロッドを押すように固定することです。
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5.0/5
ネットで出てない裏面を撮影しました。
6mmのヘキサゴンで止める形になっており、角度を(水平方向）変化できる点が
よく出来ています。
類似新でムサシの物がありますが、固定タイプですので微妙な角度変化が出来る点が素晴らしいと思います。
ステーの真ん中に穴が開いていますが、このバーに取り付けした製品の脱落防止用のフックをつける穴になっています。
携帯用の脱落防止用ストラップに付いてるカラビナ程度の小さいものでしたら
十分に通せる穴の大きさです。(穴直径約6.3mm)
正面左に付いてる赤のバーエンドは POSH ポッシュ アルミバーエンド商品番号：031071-02 レッドを装着しましたが、反対側はステーを止めてるヘキサゴンのねじの位置の関係で装着が出来ません。
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4.0/5
最新型のスロットルロッカーはスロットルの太さに関係なく使えるように、ベルクロベルトで締める形になってます。そろそろ新しい商品を扱ってください。友人達にも最新型を配ってます。
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4.0/5
田舎道や高速等を一定スピードでの巡行が楽になりました。
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5.0/5
ノーマルに比べ幅が狭く、手前にしぼりぎみで、とても乗りやすくなりました。
（写真参照）
色は黒を選択、ブレースバーも付いていて見た目もお気に入りです。
造りも綺麗なのでお勧めの製品です。
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4.0/5
林道走行などのときの転倒破損保護とハンドル周りをスッキリさせたかったので交換しました。
アームが樹脂のせいか走行中の振動で多少はぶれるもののチラ見の後方確認には大勢に影響なく凸面ミラーもなれれば後方との距離感も比較的掴みやすいです。
左用を下向けに付けましたが視線移動も案外少なく直接後方確認を基本にして補助的に使うにしても十分実用になります。
外した純正ミラーのネジ穴はキャップでメクラの処置もしました。
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5.0/5
前付けてたミラーが、振動によってズレてきて、ミラーとしての役割を果たさない時があり、とても使い心地が悪かったので、この商品に交換しました。
決め手はこのかっこ良さ！w
カッコイイ上、少しは共振しても、ズレてくるなんてことはありません。
しっかりミラーとしての役割を果たしてくれます。
視野も良好で、とてもいい商品だと思います。
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