5.0/5
私が胴長なのかもしれませんが、CB400SFで姿勢が前のめりで
窮屈だと感じていました。
ケーブル類をロング化せずにハンドルアップすることが簡単にできます。
たった2.5センチアップですが、背筋が伸びて楽になったと感じています。
装着時に、ハーネスの長さがあと5ミリほど不足か！と心配しましたが、
ゆっくりゆっくり引っ張れば問題なく装着することが出来ました。
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4.0/5
WR125Rに取り付けました。
オフ車には必要不可欠だと思い、デザイン重視で選びました。
取り付けはハンドルレバーを少しずらすだけで30分もかからず
簡単に取り付け出来ました。
見た目は期待通り、作りは値段相当でした。
もし壊れたらつぎはアーマーかな？
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5.0/5
いい感じです、値段が値段なので期待して、いなかったのですが
気に入りました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
APE100へグリップ交換に伴い、購入、取付ました。
日本製、国内で生産したアルミ削り出しと言うこともあり、こちらに決めました。
ハンドル内径13.5mm~19.5mmまで適用と範囲が広いのも流用が出来て嬉しいです。
色も思った通りの色で綺麗、取付も簡単と非常に満足です。
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【Webikeモニター】
SL230にブレースバーをつけたのでバーパッドをさがしていたら、手ごろな値段だったので購入。作りがしっかりしていていいです。付属の回転防止の部品も効果がありパッドがクルクルしないでいいです。デザインもカッコイイです。
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4.0/5
右のミラーは同じタカツのオフロードミラー2(可倒式)を使用しています。
左側はハンドルの下側にこのトライアルミラーを付けています。
邪魔にならず、結構後ろも見えるんですね。満足です。
ファットバー用があれば欲しいですね。
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純正でのバーエンドはメッキされたプラ製で、安っぽく見えるため交換。
プラ製のバーエンドは転倒時に壊れてハンドルバーその他の被害を軽減するという機能もありますので
誰にでもお勧めできるカスタムというわけではありませんが、お手頃価格でドレスアップ効果は上々です。
取り付けはハンドルバーの内径に合うブッシュを二種類から選択して差し込み、
ヘックスレンチで締めるだけで非常にお手軽です。
締付けが甘いと走行時の振動で、知らぬ間に脱落する可能性があるので注意しましょう。
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4.0/5
オリジナルの英国スタジアム社のミラーはそうそう手に入るものではないですがその優れたデザインを今でも新品で入手できるのは有難いです。
細部のつくりや雰囲気は本物と比較すると、それなりですが円が大きめなせいか、視認性は思ったよりも良いです。
また心配される振動によるぶれもさほど気になるレベルではありません。
折りたたみの機構や、角度の微調整のしやすさ等、使い勝手は申し分ありません。
さりげなくお洒落で、雰囲気が出ます。
カフェレーサーのミラーにはばっちりではないでしょうか。
ひとつ難点は、取り付け部の構造上、左右の角度調節は出来るのですが、上下に振ることができないので見やすい角度に付かない場合があることです。
解決策として、取り付け部に直角アダプター(ナポレオンミラー用)を取り付けると角度調節の自由度が格段に高まります。
限界まで首のところをひねっても死角が出来る、という場合に重宝します。
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ヘビーウェイトを謳ってはいますが片側115gと、それ程重量があるわけではありません。
GSR250の場合、純正の方が明らかに重いです。とは言え、ハンドルの振動は充分に軽減できています。
元々ツインとしては振動の少ない車種ですので、むしろこれくらいで丁度よく感じました。
並列4気筒のバイクなら、これで必要充分でしょうね。
取り付けもお手軽です。
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