使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 2 |
メーカーホームページの取扱説明書を参照し問題なく取り付けられました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
もう一台の愛車が、標準装備でグリップシーターを搭載しており、真冬のこの時期は、その恩恵を受けているので、セカンドバイクにも装着しました。
結果としては、もう少し暖かくてもいいかもww
バッテリーの容量などに配慮しての性能なのでしょうが、欲を言えばもうちょっと暖かい方が...
製品の見た目や握り心地は、まったく違和感はありません。
とは言っても、何も付けていないときに比べたら、この冬を快適に過ごさせていただいてます!
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全長:120mm
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
YOSHIMURA ヨシムラ グリップラバーセット
ゴムの質感が良く、耐久性に優れています。握った感覚は手に馴染んで良好。長さが2種類で、115mmと120mmあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正ハンドルポジションが体に合わない気がずっとしていて、思い切って購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目質感も良かったです。
【取付けは難しかったですか?】
ハンドルに付いている部品は当然全て外しての作業となります。ハンドル高がやや上がるので説明書ではブレーキマスターシリンダーから出ているホースジョイント部の角度を変えるよう指示がありますが、ブレーキホースを外すとなるとエア抜きもしなければいけないので、そのままホース取り回しを見直して取り付けました。結果、ハンドルを左右にきってもホースに無理な力はかかっていないようです。
しかし、メーカーの指示ではホース角度を変えて取り付けるのが基本なので自己責任で行いましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
最高です!これまでカスタムした部品の中で一番効果のあるパーツになりました。
前傾が緩くなり、絞りも若干ついているのでハンドル操作がとても楽になりました。
また振動も軽減されたようで、時々悩まされた手のしびれもなくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 4 |
左右グリップのエンドキャップは内側から押し出せば外れます(ねじ止めではない)が、グリップラバーにうまくはまってしまっているとなかなか取れないので、端からラバーをめくるようにすると外しやすいです。
ほかの人が書いているとおり、スロットルコーンのワイヤー巻取り直径が純正より2mm程小さいので、その部分は加工が必要です。
私はもともと塩ビパイプを切って加工して直径を大きくしていたので、今回も同様の加工をしています。
グリップラバーが取り付けられている部分の径は通常のスロットルコーンと一緒なので、ロースロになっても問題がなければそのまま加工なしで使えます。
左側グリップも同様にスロットルコーンのようなものを圧入されていたので取付が心配でしたがこちらはコーンの内側にゴムが貼ってあり、そのままミリバーの外径に合うようになっていたので、元のグリップラバーをはがした後に軽く叩き込めば入りました。
電源はちょうどヘッドライト用のヒューズと同サイズのエーモンの電源取り出しヒューズがあったので、これのケーブル先端とヒーター側の配線の先端をそれぞれギボシに加工し取り付けました。
マイナスアースの取付場所がなかったのですが、フロントカバーを開けたところにレギュレートレクチファイアが取り付けられており、その取付ステーがむき出しの金属板だったので、そこのボルトを緩め、板と板の間に配線を挟むように接続しました。
うまく通電していると、ボタンが赤→緑→青と光るので、それでACC通電しているかどうかチェックできるのも取付に便利でした。
スイッチのランプの色は、多分ほかのいろいろなものと同様に 赤:強、緑:中、青:弱 の設定と思いますが、試走した際には緑よりも青の方が暖かいように感じました。
スイッチも操作しやすく、質感も良いので満足しています。
ほかの方のレビューだとスイッチの色がオレンジと書いてありましたが、こちらに届いたものは黒色でした。
正直本体価格からはここまで良いと思っていなかったので、良い意味で期待を裏切られました。
もっと早く購入しておけば良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
ハンドル廻りのカスタマイズしたく、バーエンドに続く変更。ノーマルに比べてレバーが短く、軽量化が図れました。ブレーキレバーの位置が調整出来るのは利点。
商品に問題はないが、ウェビックにクラッチレバーの販売がないのは残念。。普通両方交換するのが定番だと思うので、販売は必須だと思う。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
カスタマイズ感を出したくハンドル廻りのカスタムを選択。その一環としてバーエンドを変更しました。ネジの緩めと硬め剤を購入しましたが、別のメンテナンスでバイク屋に行った際に外しのみ依頼しました。バイク屋でもナカナカ外れずだったので、自分だったら?という硬さなので、取り付け時には硬め剤を使用しませんでした。
変更後の印象はルックスは良くなった。それ以上でもそれ以下でもありません。好みの問題ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
防護性 | 4 |
アルマイト処理の発色も良く、ハンドル周りがカラフルになって、高級感がUPしました。しかし、値段が高過ぎやしませんかね?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 1 |
アルマイトの発色が良く、ハンドル周りのカラーを合わせようと思い購入しました。それと引き換えに、やはり握り心地は良く有りません。ツーリング用途には、オススメ出来ませんが、スタイル・カッコよさ優先なら、いいんじゃないでしょうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
デザインは好みでしたがゴールドがオレンジが強いゴールドだったので少し残念でした!
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