安かったのと、なんとなくデザインが良さそうだったので購入しましたが、
実際に取り付けてみたら、風圧でミラー部分が押されてしまいます。

ネジを増し締めしようにも、ねじ山が舐めてしまいそうで怖いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB50のウインカーをプッシュキャンセル式にする際、クラッチレバーを別途用意する必要があったため、購入しました。他の方の評判がいまひとつだったので期待しませんでしたが、やはり作りが粗雑です。僕のだけかもしれませんが、アジャスター用の溝も切ってませんでした。結局ドリーム50用を買いなおしたため、かえって高くつきました。なお、本商品と直接関係ありませんが、エイプやCB50をプッシュキャンセルにする場合はCRM50の純正品を流用するときれいにできます（社外品だと使わないスイッチがあまったりする）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインと価格に惹かれて購入しました。

一流メーカーなので安心していたのですが、やはり値段相応というか振動を拾ってしまいます…。

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同社製のPC20キャブとHURRICANE製ミニコンドルと併用して装着しましたがアクセルワイヤーの長さが短いのかスロットルを開けた状態になりました。
ノーマルのハンドルに変えても若干引っ張られ気味でアクセルが開いている状態です。
キャブを変えた際、付属の長いアクセルワイヤーに変えているのでさらに長いワイヤーと一緒に取り付けないとダメみたいです。
アクセルを全開するのに握り直さなくせて良くはなりました。
コストパフォーマンスも単体では良いのですが別にアクセルワイヤーを買い足さなければいけないので特に良いということもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正バーエンドから、イメチェンしたくて購入。

商品取付後に走行しましたが、純正よりウェイトが軽いため、ハンドルの振動が半端じゃなくきつくなりました。
高速などで走行した後は手がジンジン痺れてしまい、休憩後の走行に支障が出そうだったのですぐに純正に戻しました。
見た目のカスタム感はありますが、長距離ツーリングなどには不向きです。

私はツーリング中心のバイクライフなので、残念ながらオススメ出来ません。

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今までなんとなくこの商品を使ってました。
ミラーを倒していても転倒するとやっぱり折れるんですよね。でも、壊れていない部品は結構再利用できるので捨てないほうがいいです。

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色の感じはバッチリ。
ショートレバーの握り具合も文句なし。

ただし、クラッチが写真のように干渉して戻らない。。。
半クラで引きずってしまう。。。
ものすごく遠くして干渉する部分まで握りこまないようにすれば何とかなるが、それだとレバーを変えた意味がなくなってしまいます。

とりあえず現在はクラッチのみ純正に戻し、メーカーに連絡しているところです。

経過は追って掲載します。

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ブレーキホース/ケーブル類 交換不要とありますが、少なくとも私のバイクでは、ブレーキホースは要交換でした。結局は取付けずにそのままになってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オークションで中古のSPタケガワの集合スイッチ落札したのはいいが足りない部品やら商品不備があり、クラッチやらブレーキ、ハイスロ変えてしまったため後には引けず、当初デイトナを注文したが在庫切れで致し方なく値段の安いこちらの商品で代用。
わかってはいたが、余りにもプラスチッキーな商品でとりあえず使えているからいいものの、やはり安いなりの商品でした。でも、他社だとライトスイッチがありますが法令で点灯しなければいけないので余分なものはついていないこちらの商品はまとまっているという意味では良い点ではないでしょうか。
飽くまでも必要最小限、ウインカーのプッシュキャンセラーが欲しいそれだけの理由なら良いと思います。
（ウェビックで購入だとセールによってはデイトナの方が安くもう少し高級感があります）

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トライアル車のツートラ仕様に取り付けました。
ハンドルバーに取り付ける向きが横を向いてスイッチの操作がやりずらいし、クランプの形状に不満があります。
またスイッチボックスの中の小さなビスが走行中ゆるんで他の端子に接触して勝手にウインカーが点滅したりハザードランプみたいになったりしました。
いろいろ不満がありますが、ツートラ仕様だし、なによりも安価なのでいいでしょう。

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