硬いタッチとのインプレを拝見して購入しました。
確かにしっかりとしていて、ふわふわした感じがありません。良い感触です。
ただ、アクセル側が少し寸詰まりなのか、スイッチBOXとの間に隙間ができます。
あまり押し込むとエンド側が突っ張ってしまいますし、ここだけが残念なところです。

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モンキーにて使用しました。

メッキはとてもキレイでメイドインジャパンの名に恥じない作り込み！

ハンドルと云えばハリケーンと言われるのも納得できる品質ですが、溶接部のメッキが甘いです。

剥がれていたり錆びがあるように見える部分もあり問い合わせたところ、溶接部は非常にメッキがのせづらく全体の品質を考えると仕方が無いそうです！

完璧を求める方はご注意下さい！

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zrx1200に取付しましたが、全長が短く握った時に違和感があるので、外したパイプを適当な長さに切り、継ぎ足して使いました。
取付は無改造で、引き側のアジャスター調整のみでOKでした。
まだ寒いので走行テストしてませんが、効果は十分に感じられると思います。
切り詰めても使えるので、あと8ミリほど長ければ良かったのですがその点が残念です。

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以前はzetaの30mmバーライズキットを取り付けていました。

購入動機は林道のステアでのマシン操作性を上げるため、
WRのハンドルポジションを前に移動させたくて購入しました。（本来はセットバック用）
モンキー・ゴリラ用とあり、付けれるか不安でしたが、安いし人柱にでも＾＾

ノギスで測った結果、上に38mm前に19mm（本来は後ろに19mm）ハンドルの位置が移動します。
加工面は若干雑なところもありますが、アルミ削り出しでメカメカしい印象です。

取り付けてみた結果、本品のオスネジと車体のクランプのメスネジもピッタリ！
ただ、ネジが長かったため、5mm程ネジを短くする必要がありました＾＾；

本品のハンドル側はハンドルをクランプ部にゴムハンマーで叩き込んでやらないと入りません＾＾；
ハンドルの塗装も剥げました。
本品のクランプ部のフタ側は若干浮きます。
おそらく22.2mmのところを22.0mmで加工してあるのでしょう。
クランプ穴の拡大までは必要ないかもしれませんが、クランプ部をヤスリで面取りする必要があるように思います。

本品のハンドル側クランプ部のメスネジにはオスネジが1cm程しか入りません。
「オフロードで使うとしたら」強度的に不安です。
私はzetaアーマーハンドガードベンドとZETAリプレースメントハンドガードマウントを組み合わせているので強度的には問題なさそうです。
何度もこけましたが外れる気配はありません。

使用感として、以前の30mmバーライズキットより1cm上2cm前にハンドルが移動したことにより、フロントアップの容易さ、コーナーでの引き手の余裕が生まれた気がします。

多少加工の手間が必要ですが、材料代を考えれば、この価格はありえないほど安いでしょう。
金欠でDIYが好きで方（私です）、バイタリティー溢れる貧乏学生な方は試しに買ってみることをオススメします。

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GSR250にGIVI汎用スクリーンスクリーン（A660）を装着する為に必須なので購入！！スイッチ類も問題なく装着でき廻り止めの為に着く切り欠きの位置も問題なく装着に何ら支障がなかった。
パイプ自体がメッキ加工されているので、純正より高級感がまして尚良し！！
強いて言うと、パイプ内にパイプをカットした時に出ただろうと思われるバリが有り、グリップエンドが入れにくかった。

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両面テープでトップブリッジへ貼り付けるだけなので、簡単に装着できました。車種専用なのでピッタリです。ただ、一枚板を削って作ってあるので、若干の微細な加工キズがあったのが残念です。ただし、装着してしまえば見えにくい部分なので、あまり気にはなりませんが。

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モンキーにキルスイッチとハザードを取り付けしたくて、購入。
価格の割には、作りがちょっと残念。
(中に、平ゴムを何重か巻いて固定した。)
機能的には、十分使用出来る。
モンキーにセルが無いので、余ったスイッチを何かに使えるかを、検討中。

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連日 氷点下の通勤で指先が痛くなるので購入しました。
SR400は原チャリバッテリーで電源に不安がありますがメーター球とテールランプのLED化17W程度は余裕ができたので11Wの巻きタイプにしました。
ハンドルカバーとの併用で20分走行するとハンドルカバー内全体が暖かくなります。
普通の3シーズングラブで十分です。
ウインカーなどの操作もウインタグラブよりしやすくなり非常に良いです。

写真左がホットグリップのみ取付状態　右側がハンドルカバーも付け完成状態です。

LED化　ハンドルカバーが必要なので「取付けが大変」としました。
悪いところ＝「細部のつくり」は紐の結び目が邪魔なので改良の余地あり、縛らず端部をグリップの隙間に入れました。テープ止めの方が絶対いいと思います。
他には電源末端が切りっぱなしなので暖かい時期に外すことを考慮するとキボシ端子の方が良いです。

耐久性はわかりませんが総合評価★4つです。

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ミラーというと手軽なカスタム部品であるという捉え方もできますが、私はバイクの見た目は純正から大幅に崩したくありません。純正には純正の、一つの完成品としての出来栄えの良さがあると思っています。しかし中古で購入したバイクが納車された際に取り付けられていたミラーは純正品ではなく、メッキ仕様でステーも短く、鏡面も歪んでいてお世辞にも後方が見やすいとはいえないものでした。

そこでネット上で探し当てた商品がALBAの純正タイプミラーです。こちらのミラーは質実剛健な黒色、ステーの長さも適正、鏡面もフラットで、とても後方が見やすいものとなっています。また純正タイプミラーということで、交換してもカスタム感がなく、私のような「見た目はあまり変えたくない」という需要を完璧に満たしてくれております。250ccの二気筒バイクに使用して半年以上になりますが、ミラーの稼働部が緩むということもなく、走行中におかしなブレが生じるという事もなく、しっかり固定されています。値段は安めですが必要十分の機能を備えています。ただ値段なりといいますか、成型時のバリは多少残っていますね。ですが気にならないレベルです。

その他はアダプターが付属し、10mmの正ねじにも逆ねじにも対応しているので万人にお勧めできるミラーです。これといってマイナス要素がありませんので星五つとしました。

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見た目も視認性も問題ないです。特に見た目はいいですね~。
ギラギラしたのは好きではないので、銀色の部分を黒に変えています。
マフラーもカーボンで、車体も黒なので黒々してますw

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