ZETA:ジータ

クラッチレバー変更に合わせて交換しました。
以前よりハンドルバーとレバー感の距離感がしっくり来ないため、思いきって変更しました。
かれこれ二年使用しましたが、なかなかの耐久性が有るようです、ジーターさんはオフ車パーツで色々とお世話になって好印象でしたので迷わず、良さそうなパイロットレバーにしました。
まずは操作感はレバーの存在感と力加減がはっきりして、カックンブレーキと言われる愛車のブレーキングが繊細に丁寧に出来るようになりました。
また、レバー間調整幅も広く、自分に合わせられてブレーキングが楽になり助かっています、レバーのカラーも存在感のあるチタンカラーが凄く渋くて、雰囲気もかなりレーシングタイプになります。
万一の転倒でも逃げが有りますので、即復帰の可能性も高い事と操作感がダイレクトで気に入っています。

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通勤でWR250Fを使用しています。

防寒テムレスを使用していますが、限界が来ていたのでこちらを取り付けました。

たまにオフロードを走るのでハンドガードを付けっぱなしにしていることもあり、その辺に売っているハンドウォーマーが取り付けられずこちらにしました。

さすがオフロード用品専門メーカーということもあり、よく考えられています。

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みなさーん
ハンドガードにウインカーがついてるんですよコレ！

【何が購入の決め手になりましたか？】
こんなものがあるんだなと衝撃を覚えました。
今までウインカーと言えば、もっさりとしたいかにもウインカーらしいウインカーのイメージですが、ハンドガード内にウインカー内蔵ときましたか。
ガードとプロテクターとウインカー全部セットだと良いお値段になってしまいますが、モタードならば結局付けるパーツなので、せっかくなら見た目もすっきりとするので買っちゃえ！
ということで買いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
いや、普通にいいですよ！
明るいし、見栄えもよくカッコいい。
配線の加工や取り回しなんかを美しくする必要ありますが、ついちゃえばもうOK。
ウインカーレンズはオレンジとスモークから選べるためお好きな方をチョイスできます。
また、プロテクターの色も多様に選べるため遊び心がありますね！
しかもLEDなので明るい！

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線加工と取り回しを行う必要があります。あとはLEDになるためウインカーリレーの交換も必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車体にあった色を選ぶと引き締まります。
配線加工は頑張りましょう！

【期待外れだった点はありますか？】
LEDなので球切れはあんまりないのですが、接触不良か何かでつかなくなります。
新しいのを補修部品として購入できますが少しお高いのがタマにキズです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他のプロテクターにもせってしてもらえるといいですね。

【比較した商品はありますか？】
特にありませんが、ウインカー併用できるのは他そんなにないと思います。

【その他】
車検は通らないので自己責任で取り付けましょう。
転倒しても壊れにくいですが、普通のウインカーと併用で使うのが吉かと思います。

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純正品のものより安くて、デザインもいいので取り付けてみました。回転防止のクリップ状のものが付属しているので万が一の時にも安心します。

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タッチ、剛性感共に良くまたガタつきも無いので素晴らしい操作感です。
出来ればブレーキ側のアジャストスクリューの調整範囲が握り込み側にもう少しあれは良かったかな。

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冬用グローブ着用して、このハンドルカバー着けるだけで充分です。グリップヒーターを着けなくても良いですね。取り外しも簡単なので、付け替えて違うバイクでも使用できます。

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純正ハンドルに取り付けました。
ワンサイズ大きな物と迷いましたが、
アクセル操作の邪魔にならないこちらのサイズで良かったです。ドレスアップのワンポイントとしても満足しています。

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幅が両方で2�pづつ広がったｗ。大して変わらないだろうと思ったが・・・。ハンドル位置がFTR223みたいになる。幅広のハンドルの影響でダートバイクみたいな乗り味になった。ハンドル材質がアルミなのノーマルのハンドルがスチールで重い?今後走りにどんな影響が出るか楽しみ。

注意?このハンドルはノーマルバイクに着けることが出来るが、普通に点けるとスロットルワイヤが足らなくなる。そのためノーマルハンドルの位置から少し前に倒せば何とかとり着けられるが、出来ることならワイヤー類も注意が必要。反面ブレーキワイヤに余りが出やすい。

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近年のレースでは装着が義務付けられているパーツ。
ストリートではドレスアップパーツとしての使用もグッド。
他メーカーの物はガード部分にアルミを使用している物が多く、接触した場合ガードが曲がってハンドル操作に支障が出る場合が有ります。
この製品はガード部分が樹脂製の為、接触して変形しても元に戻るか折れるかなので、そのままライディングを続行する事が出来ます。
汎用性も高く、ウエイト部分にテープ等を巻いて径を調整すれば殆どのバイクに装着可能でしょう。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安ければ
【比較した商品はありますか？】
アクティブ製品、ブレンボ

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
デザイン(ブラック)とブランド
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ショートタイプではなく純正と同等の長さなので特に 変化はありませんが、調整が細かく出来るので手のサ イズに合わして微調整出来ます
【取付は難しかったですか？】
クラッチスイッチの接点のステーだけはボルトで固定 する必要があります。取れたら困るのでネジロックを 塗りました
【取付のポイントやコツを教えてください】
純正とワイヤー固定位置(レバー側)が微妙に違うの か、ワイヤー をクラッチ本体側で調整する必要があり
ました
【説明書は分かりやすかったですか？】
分かり易かった
【付属品はついていましたか？】
なし
【その他】
ブレーキ側もブレンボレバーのブラックなので左右揃 うと気分が高ぶります

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