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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24495件 (詳細インプレ数:23691件)
買ってよかった/最高:
10153
おおむね期待通り:
9467
普通/可もなく不可もない:
3604
もう少し/残念:
725
お話にならない:
463

DAYTONA:デイトナのハンドルのインプレッション (全 1915 件中 441 - 450 件)

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036さん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
握り心地 3

XLR80のフレームにエイプ100のエンジン、キャブはTM-MJN24で使用しました。
XLR80自体がノーマルでハイスロなので、ハイスロとしてのメリットは余り感じませんが、MJN24が引き切れる様になったので満足です。付属のグリップは、TZグリップの模造品と言った具合で、個人的には好みです。
エイプ等のスロットルホルダーからの交換なら、ビックキャブの引き切りとあわせて効能が感じやすいのではないでしょうか。
今回はスロットルホルダーを購入する必要があったので入手しましたが、オフ車ビックキャブでの使用を想定している方はワイヤー交換でも十分だと思う程度のハイスロ感です。

ハイスロとしても、ビックキャブのスロットルとしても過敏になり過ぎず、ちょうど良い塩梅なのではないでしょうか。
欲を言えば、もう少し安ければ尚良いと思います。

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投稿日付: 2022/01/05 19:25

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りょーたさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: YZ125 | その他 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正部品が廃盤になり、他車種流用をしようとしても軒並み廃盤で色々探した結果、この商品を見つけました。
デイトナのPEキャブは4stキャブですが、2stPEでもワイヤーは問題無く使用できました。
取り付けた車種のスロットルがもはや純正か不明な状態でしたが、おそらくNSR50やCRM80あたりのタイコと同じような気がしました。

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投稿日付: 2022/01/04 13:47

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

ブラック
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

軽量化もさることながら、長くなりがちなハンドルをコンパクトに見せたい人にはピッタリです。癖のない蓋の様なデザインなので、車種を選びません。ハンドル内径が純正の細い物から、アフターの太いものまでカバーできるように、アダプターが二種類付いてくるので、取り付けにも不安なく作業できます。

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投稿日付: 2021/12/25 15:43

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

カラー:シルバー
利用車種: FZS600フェザー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • ハンドルバーエンドの取り付けマウント部分の一部をヤスリで削って平に仕上げた。

    ハンドルバーエンドの取り付けマウント部分の一部をヤスリで削って平に仕上げた。

  • 削って平にした部分と、ワッシャーの半月突起部分を一致させて取り付けた図。

    削って平にした部分と、ワッシャーの半月突起部分を一致させて取り付けた図。

  • 半月状の突起がある特殊形状のワッシャー。

    半月状の突起がある特殊形状のワッシャー。

【使用状況を教えてください】
4気筒なので、元々それ程ハンドルの振動が多い訳ではないですけど、高速走行時の5000?6000回転付近で固有振動があるので、それを消す為このバーエンドを導入してみる事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正のバーエンドよりも大きいですけど、色をシルバーにしたので、それ程圧迫感は感じません。

【取付けは難しかったですか?】
FZS600は適合外ですが、ハンドル末端をヤスリで少し削って加工するだけで取り付け可能です。付属のボルトも使用できました。

【使ってみていかがでしたか?】
固有振動は消えた感じがします。それよりもイメージチェンジ効果の方が影響が大きいかも?

【付属品はついていましたか?】
取り付けキット一式。

【期待外れな点はありましたか?】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/FZS600に取り付ける場合はヤスリが必要です。その他の車種に付ける場合は、一度純正のバーエンドを取り外して、ハンドル末端の形状を確認した方が良いかと思います。

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投稿日付: 2021/12/23 01:06
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ひーやんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: レブル1100T )

カラー:レッド
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

純正品を外して取り付けるだけです

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投稿日付: 2021/12/20 18:23
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ファーさん(インプレ投稿数: 74件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

バーです。
穴がなく、中空のバーです。
ハンドル以外にも、用途によって違った使い方ができ、汎用性も高く、コストパフォーマンスにも優れたバーです。
マルチバー的な使い方もできますし、二本ついてくるのでお得なバーです。
もう少しカラーバーリエーションを増やしたら面白いバーかと思います。

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投稿日付: 2021/12/20 14:22

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GARAGE SHINさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: RMX250S | アドレスV125S | バーディー 50 (2サイクル) )

カラー:ブラック
利用車種: TL1000S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

若干見ずらいですが、格好良いので満足です。
アルミ削り出しブラックアルマイトで質感高く、ストリートファイターに合う形状です。
TL1000Sに取り付けた動画です(↓) よろしければご覧くださいませ。

https://youtu.be/HSrDK2Eky5Y

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投稿日付: 2021/12/19 21:00

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噛ませ忍者さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3
  • Ninja400の純正ハンドルには取り付け不可

    Ninja400の純正ハンドルには取り付け不可

【使用状況を教えてください】
スナイパー製のセパレートハンドルに交換時、純正バーエンドは使用不可になったので購入

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルマイトの仕上がりも良く見た目はとても良いです。

【取付けは難しかったですか?】
六角レンチさえあれば簡単に付け外しできます。

【使ってみていかがでしたか?】
見た目は良くドレスアップ効果はありますが、重量がほとんど無いので防振としてのバーエンドの機能はほとんどありません。特にNinja400などのツインエンジンはただでさえ振動が激しいのにさらに激しくなります。
私はアクティブ製のハンドルの内側に入れるインナーウェイトを購入して取り付けてます。これがないと振動が激しすぎて一瞬で手が痺れてしまいます。

【注意点】
Ninja400の純正ハンドルには対応していません。社外品に交換した際に検討してください。

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投稿日付: 2021/12/08 20:36
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蝶々ライダーV3さん(インプレ投稿数: 20件 )

ガンメタ
利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 3

軽過ぎず重過ぎずで丁度良いサイズ感。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/08 19:29

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

カブ90を一時期マニュアル化した際に使用。
デイトナのレバーは好みではなったのでキタコのショートレバーで。引くことはできました。
特にこれといったことは無かったのですが、キタコのレバーとは相性があまり良くなかったです。
使ううちにタイコの部分がねじれてきます。
※キタコのショートレバーは同社のワイヤーでもあまりスッキリ付かないので、フィッティングは
似たようなもんですが…

あ、ちなみにこれに適合するレバーも持っていますが、キタコのショートレバーと引き力はほぼ同じか
むしろ弱いと思います。デイトナでもショートレバーの選択肢があるといいのにって思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/06 22:37

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