ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24338件 (詳細インプレ数:23546件) | |
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買ってよかった/最高: | 10087 | |
おおむね期待通り: | 9411 | |
普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
ノーマルミラーの破損により、代わりになるミラーを探していました。
さすがはデイトナ製で、ミラー本体に高級感があり、ステー部分も割と太く、振動で見えにくくなることはありませんでした。
また、ミラーの角度や位置もイモネジを緩めることで任意に変更可能なので、どんなバイクでも使いやすいと思います。
私は短いステーの方を選びましたが、身体が映りやすいので、長い方でも良かったかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
モンキー125 の純正ミラーがメッキで、少し高級感を感じましたので、いつもはナポレオン等の社外ミラーに交換するのですが、こちらの商品を貼り付けて純正にこだわりました。
色で迷いましたが夕方に見えやすい黄色より後ろのヘッドライトが眩しく無い、こちらのブルーを選びました。
私的には大満足でレブルに着けていますナポレオンミラーと同じ色になりました。
ミラーの厚みが薄くないので貼り付けた時に若干、貼り付いていますアピールが感じます。仕方ない事ですが。
貼り付けには、そこらの吸盤を真ん中に貼り付けて、せいのーで一気に真ん中を狙って貼り付けました。
粘着テープが凄く強いので失敗したらミラー交換になるかと思います。
お気を付けて貼り付けてください。
良い商品の提供に感謝致します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
一般道、高速道路の昼、夜の使用
【取付けは難しかったですか?】
両面テープで貼り付けるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
死角に車が走ってる事に気づかないことがよくありました。これは、車線変更が危険だと思い取り付けてみたところ、少し広角になった程度ですが少し安心できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
夜間の後続車ヘッドライトが眩しくなくてミラー越しの後続車確認がしやすいです。
また、純正ミラーまたは本商品の個体差があるのか、右側が少し隙間ありますが、細かいことは気にしない方なので満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
USB電源供給で手間要らずのポン付け、実に簡単。
煩わしい作業が要らず、そのうえ暖かい。
素手だと熱いくらいです。
スイッチはON/OFFだけで調整機能を一切省いた潔さ。
実際それで支障を感じたことはありません。
何より、安い。選んで損はありませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
カスタム感もあり、振動も少なくなりました。取付は非常に簡単で初心者の方でも十分対応可能です。防護性については、使用してまだ間がないので星3つとしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
プログリップのスーパーバイクグリップに合わせて取り付けました。振動軽減よりも、見た目だけを目的にバーエンドを取り付けました。振動については劇的に軽減されたという感じはしませんが、シンプルなデザインでとても良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
もともとハイビジの丸型を使用していましたが、より後方確認がしやすい角形のこちらのミラーに交換しました。デザイン的には丸型の方が好みですが、後方確認は断然角形に軍配かあがります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
今まで使っていたのはただのゴムだと知りました。
これを使ったらもう他のグリップを使える自信がありません。
手のひらに吸い付くようにフィットし、クッション性も十分にあり疲れない。
bobberやchopper、caferacerなどジャンル問わず付けれる癖のないデザイン。
おすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
他の方のインプレッションにもあったとおりでポジションは少し楽になりました。振動について高速は走っていないのですが、一般道での常用回転数から上で確実に少なくなっています。まだいくらも乗ってないのでもう少しすればハッキリとした感想が出ると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正はシャフトが長すぎてスタイルがイマイチなのと左右幅がありすぎて後方確認時に視線移動が大きくなるのが気になって短いミラーに交換したかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
鏡面周囲のメッキ部に樹脂成形のバリが残っていたり想像より少し安っぽく感じたのが第一印象。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のそびえ立つwミラーが低くコンパクトになってスタイル的には満足。
見易さに関してはやはり左右幅が狭くなったので後方の近いところを見るためには少し体を動かす必要がありますが許容範囲と思います。
走ると像がブレて使い物にならないという評価が散見されますがZ900RSに関して言えば左側はすべての一般的な速度域でブレは無く、右は100キロを超えるとブレが出始めるもののブレて何が映っているかわからないというほどではなく十分使えます。
鏡面部が可動して微調整できるものの可動範囲は極わずかなので使い始めにベスポジに調整するには工具持参である程度試走する必要があると感じました。
Z2純正を模した丸形ミラーは横長のものに比べると見える範囲が狭く感じますが当然ながらZ900RSにはベストマッチでコスパを考えると満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
新保安基準適合となっていますが、左右共通(正ネジ)なので別途自分で何らかの衝撃緩衝機構を用意しないと車検には通りません。純正を破損して本商品に交換する場合は要注意です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
カワサキ純正の他車種用でZ900RS純正よりもっとショートタイプの同デザインのミラーがあるので本当はそちらが欲しかったのですが左右で1万円もするのでコスパを考えて妥協しました。
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