ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24387件 (詳細インプレ数:23593件) | |
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買ってよかった/最高: | 10107 | |
おおむね期待通り: | 9426 | |
普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
もう少し/残念: | 723 | |
お話にならない: | 461 |
仕様:正ネジ/新保安基準適合 | タイプ:ロー | カラー:ブラック
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
交換前は武川製Z2ミラーを
取り付けていましたがが
スピードが上がるにつれて
振動でブレて役に立たないので
耐震性に期待して交換しました。
交換後は確実にブレが少なく
後ろが見やすくなりました、
モンキー125にはみんな
丸ミラーを付けがちなので
あえて形を変えて見ました笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
どなたかのインプレを拝見して、購入しましたが。
そのかたのおっしゃる通り、「真後ろまで見える感じ」でした。
ローギア加速時に多少ぶれますが、そんな時はミラーなんかほぼ見てないから問題ないかと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
アルミ製でかなり薄肉なので、重量物の装着には向かないと思いますが、
小さなフォグランプを装着するために使用しています。
22.2mmのパイプであれば流用可能です。
前車でも同じように、エンジンガードパイプにフォグ装着のため使っており、
通算で2年ほど経ちますが、クラック発生もありません。
パイプ側の端部は角が立っているので、装着や位置決めの際にパイプに傷が入ることは避けられないため、
仮止め含め、着脱の繰り返しはできるだけ避けたほうが良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ズーマーを購入依頼10数年ぶりの大整備を行っている最中です。整備のついでにハンドルも変更してみようと思いい、こちらの商品にたどり着きました。ポジションは純正に近くナチュラルな感じです。自分はあまりハードにカスタムしている感を出したくなかったのでこのくらいがちょうどいいです。質感も良く値段以上か相応ではないでしょうか。ハンドルの取り付けついでにスイッチボックスもブラックに塗装し、ミラーも新調しました。トータルの見栄えに満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
「純正ミラー+ナポレオンのオフセットホルダー45」からの換装です。
昆虫の触角のようになってしまっていたので少し気にしていました。
なかなかよさそうなミラーに出会えずにいましたが、ようやく試用できそうな品物を入手できました。
【使用状況を教えてください】
換装作業のみ。未使用(未走行)です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ぶっといステーが安心感。よく言えば武骨。悪く言えばスマートではない・・・という感じでしょうか。
【取付けは難しかったですか?】
手工具を使える方であれば問題ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
「純正ミラー+ナポレオンのオフセットホルダー45」よりは取付時のミラー角度調整は楽だったかな、とは思います。
未使用(未走行)なので使用感はまた後日。
走行に伴う振動でどの程度のゆるみが生じて再調整が面倒になるのか・・・その辺を見ていきたいと思います。
それから、私は広い面を外側にして取り付けてみました(製品紹介画像では狭い面が外側)。どちらが背後の視認性に有益なのか合わせて確認していきます。
【付属品はついていましたか?】
ミラー本体+固定用イモネジ、ステー+逆ネジナット+受け側ミラーホルダー用のアダプター+ゴムブーツで構成されています。
【期待外れな点はありましたか?】
特記ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ステーは逆ネジ仕様でアダプターにねじ込みます。ですのでアダプター側を保持して締めこまないとアダプターが緩んできますのでご注意くださいませ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 5 |
新保安基準に完全適合であり、しかもミラーが何かにぶつかった時倒れる機構がとてもスマートで、さらに安っぽさがなくしっかりした作りでおすすめです。残念ながら私の個体は片方のミラー調整部分が緩くヘルメットや車体カバーをかけるとすぐ動いてしまうので頻繁に調整の必要があります。もう片方はちょうどいい硬さです。硬さを調整できないかな?売り文句の通りブレに強くまた広角なので後方視界は極めて良好。ダサかっこいいのが好きな私はブルーミラー仕様が欲しいなーと贅沢を言ってみたりします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
前のバイクからこれです、たしか非貫通あったきがする
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
レブル純正のミラーの視野に不安があったので、視野を広げる目的で購入しました。
結果として、非常に広い範囲が見えるようになり、安心して運転できるようになりました。
ハイビジミラーには色々な形やタイプがありますが、こちらのパラレルはロータイプのみで、乗車姿勢によってはみにくいことがあるかもしれませんが、レブル250のシートポジションでは違和感はありませんでした。
少し慣れが必要なのかもしれませんが、1時間程度調整しながら運転しているうちに慣れてきて、自然な感じで後方確認ができるようになってきました。
レブル250への取り付けは非常に簡単で、20分ほどで終了しました。
難しかったのは、ミラー本体をつける場所を決めることです。
割と外めにつけた方が見やすいかなと言うのが印象です。
振動もなくなると言うことでしたが、レブル250の純正ミラーも振動にはそれなりに強いと言う印象で、大きく変化したと言うことはありません。そもそもそこに不満はなかったと言うことですが。
値段の割には良い製品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換の際に、純正バーエンドからこちらに変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シンプルなデザインとしっかりとした作りでイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
取付は六角で付けるだけなので、簡単です。
車種によってはグリップやアクセルスロットとのクリアランスが無い場合もあるので注意です。
【使ってみていかがでしたか?】
ヘビーウエイトということで高速巡行時にハンドルの振動が少し緩和した気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 4 |
初めてデイトナのグリップ採用しました。個人的にはゲルは好みではないのですが適度なクッション性があり疲労感が少なそうです。クッション性があるため磨耗はしやすそうす。余り派手は好きではないので、グレーにしました。落ち着いた感じでデザインは好きです。
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