使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
自分自身が軽量な事もあって、効きに関してはこのパッド以上のものは必要ないと感じるくらいいいです
コントロール性も悪く無く、Fサスのセッティングが変わった41馬力モデルに装着した場合、ABS効く直前のコントロール性も文句無いです(38馬力モデルに装着した時はこの領域のコントロール性だけ不満でした)
ただし、良く効くパッドの宿命ですが、減りはまあそれなりに減ります^^:
自分が使う場合、毎回4000q以内で交換してました(画像)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 3 |
MT03のキャリパー交換でマスターシリンダーの容量が足りなくなり交換
しっかりと制動力を伝える事が出来ました
ただ、純正ハンドルバーではホースの取り回しがキツいのでハンドルバーも交換したほうが良いかもしれません
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ホースカラー:ブラックスモークホース | フィッティングカラー:ステンレスブラック | ホース長1(マスタ側からキャリパー側):標準長
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 3 |
性能差は正直ホースだけだと
よく分かりません。ただ純正は
古くなるとだいぶみすぼらしい感じに
なるので、お色直しにはいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
安定のデイトナ赤パッドです。250TRは純正パッドの効きが強いため、比べると効きが弱く感じるため星4つとしました。しかし、価格は純正の半額ぐらいで買えるため、コストパフォーマンスは優秀です。制動力よりコントロール性を求める方におすすめ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
簡単な作りだがよく考えられてるなーと思います。
引きずりも少し解消したように思えます。
キャリパーを取り付けるのも簡単になりました。ダストもたまりづらい構造なのでいいかと思います。
ちょっと値段が高いと思いますが買って損はないかと思います。
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アウター:ホールタイプ | フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | インナータイプ:M | 左用
利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 4 |
34000kほど走ったあたりからブレーキ時に波打つような感覚が伝わるようになってしまった為あれこれチェックしディスクの歪みだろうという結論から交換することに。
ブレンボを当初注文していたが 納期がどんどん延びるので、さらに高くなるこちらへ変更。
元々日本メーカーの方が信頼できるとおもっていたが高いので却下していたが いつ入荷するか分からなかったので仕方なく選択。
よって 一番スタンダードな物でオーダーして自分で交換行う。
もちろん左右セットで。
比較すると純正よりも美しい。
効きに関して純正から各段に良いと感じることは無いが 波打つ感覚は無くなり安心して握れるブレーキが復活。
ブレーキパットも同時に新品交換。
100kほど慣らしと割り切り注意しながら走行しました。
もう少し安ければ・・。
とも思いますが このクオリティを見れば相殺出来る程満足感が得られました。
純正より長持ちすれば良いのですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 4 |
標準のブレーキパッドの効きがよくなく、以前より気になっていました。
普通の道で不都合は特になかったのですが、一時期通勤が峠道を通らなければならない場面になり、下りで握り込んでも全然変わらない制動力が少し怖くなり交換しました。
RKは手頃な価格で作りもしっかりしているので今回も選びました。
ブレーキダストも嫌だったので、少しメタル成分の多いファインアロイです。
交換は特段難しくなく、普通に終えました。
肝心の効きですが、標準よりも良くはなっています。
ブレーキマスタ等の劣化もあるでしょうから、劇的に変わることはないのですが、怖かった峠道の下りでも安心してコントロールすることが出来ます。
コントロール性も上がっているので、総じて使いやすくなりました。
パッド背面のゴールドも格好良いですね。
制動時のジーッという音が、メタルパッドっぽいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
車両レストアの為に購入。交換の際のフィッティングはokとくに安っぽさも無く良い商品だと思います、まだ走行などしてないので耐久性などは分からないので星4にしときます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 0 |
コントロール性 | 3 |
車検前にメンテナンスの為、前後のパッド交換。
ほとんど、街乗り?ツーリング範囲で乗る為ロングセラーの赤パッドにしました。チラッと赤色がみえるのが気に入ってます。
耐久性については、これからの為評価は不明。
質感は、安心のデイトナですね。
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