ユーザーによる ZCOO:ジクー のブランド評価
乗り手の要求や問題をクリアするため行われた膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたひとつの回答。それが「ジクー」ブレーキパッドなのです。
総合評価: | 4.4 /総合評価146件 (詳細インプレ数:145件) | |
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買ってよかった/最高: | 69 | |
おおむね期待通り: | 64 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
この前はメタリカのノーマルスペックをつけてましたが握り始めの効きは明らかにZCOO無印のほうが上。
握っていった先のコントロール性も同等に感じました。
制動力自体が高いため強く握ったときにロックしやすくなりましたがそれだけ効くということである程度しかたないでしょう。
使用途中でバイクを乗り換えたので耐久性はよくわかりませんが
新しいバイクにもこれを入れました。
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5.0/5
純正ローター&パッドからサンスターローター&ZCCOのパッドに交換しました。同時に交換したので、それぞれのインプレは分かりませんが、ジンワリ効くタイプで個人的にはコントロールしやすいと思います。
初期からガツンと効くのが好きな人はパッドを違うのにしたら
良いのではないかと思います。
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効きは抜群です。
ブレーキレバーを握り込めば握っただけ効くって感じでしょうか。
かなり良い性能の製品ですね。
取付けに関しては、大して難しいこともないですが、ブレーキなので取付け失敗などの心配のある人はショップにて取り付けてもらうほうがいいでしょう。
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5.0/5
つけた時から違いがわかりました。あたりがでると扱いやすくサーキット走行においても不満はありませんでした。ブレーキングポイントも以前よりも先にのばすことができ、タイムも0.2秒上がりましたがこの季節での調子にのったフルブレーキだったのでロックして転倒しました。
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5.0/5
DUKE690に使用しています。ノーマルのSBSとは比較にならないほどの効き具合です。それまで困難だったジャックナイフやストッピーも楽々可能、シングルディスクがまるでダブルディスクになった感じになりました。少々高価ですが値段以上の性能を有するので損したと思う人は皆無でしょう。
握り込むと割りと急激に効くので慣れは必要ですが、上達すればブレーキを残しつつの旋回で大変コントローラブル。メタリカも試しましたがこちらの方が反応が速いので好みです。
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5.0/5
ディスクローターはブレーキング製でキャリパーはブレンボレーシングです。これは「凄い!!」の一言。
私が今までに感じたことのない感触です。
今まで大型から原付までバイクを色々乗ってきて、パット選び~交換~乗用してきましたが、こんなに効き具合が感動的なことは今までになかったです。
説明すると、まず交換したばかりでも定評どおり粘りのある効き具合で、初期制動もよくコントロールしやすく、かつフルブレーキングでも垂れることなく停止します。
今回の車両が軽量だということで、より効果を感じやすいとは思いますが、重量級の大型バイクでも試したくなるほどです。
レバーの入力と比例する効き具合なのでコントロールしやすく、大型バイクでUターンなどフロントブレーキをあまり操作したくない状況でもこの操作感には安心してできるのではないでしょうか。
価格もそれほど高くなく、これほどの性能に大変満足しました。
これからもZCOOを上回るパットに出会わない限り継続使用していきたいと思います。
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5.0/5
Zcooのパットはずっと使っていて、ZRX1100にも使用しており、
TZR250と今回FZS1000に取り付けいたしました。
納得の効き!ノーマルとは違ったGを体感出来ます。
コントロールしやすい、ガツンと来ない効き!
最高!
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5.0/5
ブレンボのキャストキャリパーと
サンスターのディスクローターとの
組み合わせで以前から使用しています
効きも申し分なく、パッドのカスも少ないです。
そして、謳い文句のディスクへの攻撃性ですが
今のディスクローターを約11年使用して
そろそろ限界値という感じです。
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5.0/5
- webikeモニター -
コチラでは2度目の購入ですが、他社のパッドをお試ししたくならないくらいに気に入ってます。パッドの使い勝手は、好みで評価が分かれるのであらゆるニーズを網羅するのは難しいと思います。コチラのパッドの性格は硬い印象で握りに正比例する効力特性といった感じで、スイッチブレーキを求めない指向のモノを求めてるのならばアリだと思います。但し、握力の弱い女性などでは長時間の使用で疲れる可能性がありますね。コレは握りに正比例するという良ポイントが裏目となるからで、どの視点で良し悪しとするかは各々で判断すべきだと思いますね。
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5.0/5
知り合いのススメで購入しました。デイトナのゴールデンパッドとの比較になります。
デイトナ比で
・初期制動が強めで最初からリニアに立ち上がってきます
・ディスクへの攻撃性が高いようです(段減りが一気に直ったので)
・温度依存性はあまり変わりないようです
・パッドの減りは両方ともあまり変わりません
・何故かディスクが錆びにくくないました
・熱ダレまでの温度に余裕があるのでハードブレーキングでも問題が出にくいです
・雨天では両方に差を感じられませんでした
・ジクーはおまけでステッカーがついてきます(笑)
サーキットも走るけど、そこまでレーシングなのは要らないというワガママな要求を満たしてくれるパッドです!
総じて若干高価でもジクーのパッドがオススメですよ
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