ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5500件 (詳細インプレ数:5312件) | |
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買ってよかった/最高: | 2308 | |
おおむね期待通り: | 2130 | |
普通/可もなく不可もない: | 762 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
【比較した商品はありますか?】
純正部品。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ブレーキアジャスターを交換するついでに、当商品を発見したので。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
純正の野暮ったい雰囲気がなくなり、スッキリしました。
ステンレス製なので、錆も目立たないのが良いです。
【取付は難しかったですか?】
ブレーキ調整機構が比較的簡素なつくりなので、工具なしでも交換できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小部品にしては価格がやや高いので、
【比較した商品はありますか?】
なし。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ノーマルではちょっとした時にブレーキ調整がしにくいため、
【実際に使用してみていかがでしたか?】
ブレーキ調整が非常に楽になりました。
但し、この形状の弊害で「あとちょっと」の調整が純正の様にできません。
【取付は難しかったですか?】
工具不要なので非常に簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ110(JA07) のブレーキ強化のために導入しました!
スーパーカブ110(JA07) はJA10や新型のJA44 に対してフロントはビックドラム(130mm) になっています。自分のカブはマフラーをBRD、ビッグスロットルボディ、エアクリーナーボックスの小加工を行っています。
普段のブレーキでは大きな不満はなかったのですが、急ブレーキをした時などやはり少しずつ不満が産まれてきました。少しでもブレーキ性能を上げるために今回の強化ブレーキアームキット(フロント用) を導入しました
装着法方法はノーマルのブレーキアームと取り換えるだけではありますが、ブレーキに関わる重要な部分ではあるので、自信がない方は必ず熟練者やバイク屋さんに依頼をすることをお勧めします。
肝心の制動力ですが、自分的には絶対的な制動力は上がったとは思います。しかしながら、商品説明にも書かれている通りレバーを握る量を増えてしまっていると感じました。
そのためレバーの間隔が今まで異なり、最初の方は戸惑いました。人によってあうあわないがある商品かなと思います。
自分的にはブレーキの感覚は変わりましたが、ある程度すれば慣れてしまったので、総じて不満はありません。
強いて言えば価格面でしょうか。もう少しお手頃な価格帯であれば手が出しやすく、上記のようにストローク量が変わることによる変化をどうかな?と躊躇している人がいれば、「一度やってみてダメならあきらめよう!」と思えるのではないでしょうか。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
KSRの純正は、200mmと小さい分、これは、225mmになり、更に、2ポットキャリパーになるので、かなり迫力満点です。効きも、文句なし。でも、更に、パッドを、メタルにすると、扱いがよりよくなると思いますね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
新新カニでスクランブラー仕様にしたかったのでアップタイプのタケガワとオーバーとで迷いましたがこちらは5速化などした場合のスピードセンサーの取り付け穴がついているのでこちらにしてみました。自分の取り付け方法の問題か、キャリパー、ステー、ローター等の何かの相性なのか最初は停まる時や低速でブレーキをかけるとブブブブと音と振動がなってキャリパーが熱くなりました。ローターを見ると内側が結構当たっていないのでパッドを削り様子をみている所です。異音はほとんど鳴らなくなったけどフロントに比べると(フロントも同じ新カニ)キャリパーが少しだけ熱いです。もう少し様子をみてみるつもりです。そんな状態でもノーマルよりブレーキの効きは良いです。
取り付けは取り付けボルトを片方外してキャリパーを地面と平行にしないとエアが抜けずらいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
若干お高いパーツですが凄く満足度の高いパーツです!
ノーマルよりアームが長い分ブレーキを掛けた際の力がダイレクトに効く感じなのと、効き具合のコントロールがしやすい。今の所ブレーキシューすらノーマルですがそれでも結構強力なブレーキングができます。
見た目もノーマルのチャチなアームに比べ鍛造品でカッコもいいし。満足度の高いパーツですね。
お勧めです!!
早くリヤも付けたい!!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
これからエンジン関係をカスタムする前にとデイトナブレーキシューと一緒に購入、取付ました。走って見ると右折時たまにオットットと止まり切れずに大廻りしていたのがなくなりました。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
マスターシリンダーカバーを探していたら、タケガワ製のこのカバーを見つけました。
取り付けは、いたって簡単でした。お値段的にもう少し安価だと嬉しいです。色は、赤があったので他のパーツとコーディネートしました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
取り付けも簡単にできオシャレ度もアップ
細かいところをちょっこっと、いじれるのが良いですよね。
二個セットなのでそれも良かったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
色々なメーカーから出ていますが私がこちらを選んだ理由は、
武川ブランドだったこと、デザインが良いこと、好みのカラー設定があったことです。
流石武川、高いですのでコストパフォーマンスが良いとは言えません。
デザインさえ気に入れば好きなカラーリングを選択できるので
自分のバイクにあったカラーでカスタムを楽しむ事が出来ます。
見た目が変わると乗っていて楽しくなります、また、乗るのが楽しみになりますね♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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