ユーザーによる SBS:エスビーエス のブランド評価
適合車種の多彩なラインナップと、過酷な状況でも安定したパフォーマンスを発揮するための3層構造を採用したSBSブレーキパッド!あなたの用途にぴったりなパッドがきっと見つかります。
総合評価: | 4.1 /総合評価305件 (詳細インプレ数:290件) | |
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買ってよかった/最高: | 108 | |
おおむね期待通り: | 131 | |
普通/可もなく不可もない: | 50 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 10 |
4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
RH250のディスクローターの交換に伴い交換しました。
かっちりした効き具合のシンタードと迷いましたが、土の上で扱うならガツンと効いてしまうことがないのでこちらで正解だったように思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
純正より制動力は低く感じますが、純正は高いし デイトナは厚みがありつきません。約一万キロのライブです。
sv650abs の適合がなかなかないので、しっかり適合をとって貰えてるのは嬉しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
通勤で使っているz125proのブレーキパッドが終わったのでリピート購入
名前の通りストリート用のパッド、ディスクへの攻撃性も高過ぎる事も無く冷えていても初期制動からかなり安定していると感じました。
値段も手頃でパッドの寿命もそこそこあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
現在使用中なのでライフはまだわかりませんが、効きも装着くも特に問題なしです。純正品に比べ安価なのが良いですね。ライフが良ければまた使おうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 0 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 0 |
フィーリング | 0 |
適合をきちんと調べて、値段につられて買いましたが、作りが甘く寸法ごコンマ数ミリ分厚かったりで装着すらできませんでした。
ヤスリなどを使って調整を試みましたが、ヤスリで調整できる誤差ではなかったです。
後日、RKさんのパッドで同じ適合品の物を購入しましたが、きちんと寸法通りで何事もなく取り付けできました。
二度と買いたくありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 2 |
フィーリング | 3 |
BUELL XB9R FIREBOLTに使用。
街乗り・ツーリングレベルであれば全く問題ないのですが、サーキットや峠での制動力には不満があります。
ストリートパッドなので仕方がないのですが・・・
値段も比較的安いので、街乗り・ツーリングメインの方にはお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
WR250Rで使用しています。私の車両はオンロード寄りのタイヤを装着していますが、峠道でも全く不満の無い強烈な制動力でとても満足しています。林道や峠道をガンガン走る方にオススメです。
コントロール性も非常に良く、かつ強烈な効きなのでリアを浮かせて遊ぶなんて事も出来ます。
ブレーキが冷えているときの効きはイマイチなので乗り始めの数回のブレーキングだけ少し注意が必要かも知れません。減りも早いので街乗りや通勤のみの使用にはオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
フロントにも同メーカーの(925RSI)を使用してかなり満足な性能だった為、リア用も装着してみました。
私の車両はオンロード寄りのタイヤを装着していますが、峠道などのコーナー手前で一瞬ロックさせてスライド気味に進入するときのコントロール性はかなり良いです。ガツンと踏めばしっかりロックしてくれますし熱ダレもありません。
とにかくコントロール性が良く無駄にロックしないのでオフロードでの使用にもオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 1 |
フィーリング | 2 |
効きが良すぎると言われる空冷Zのリアディスクブレーキ、純正パッドが異様に高耐久なのもあって初めての交換を行いました。
海外から新規輸入した車体にそのままついていた当時物と思われるブレーキパッドでしたが、全く問題のない効き具合だったので新規登録後5年間ずーっとそのまま使用していました。
最近では残圧1mmくらいしかなかった純正ブレーキパッドですが、それでも効かせた時の制動力・フィーリングは悪くなかったというのが凄いです。鳴きもなかったし。多分通算40年で5万キロくらい使ってる?
今回交換した銘柄はこちらのSBS、選んだ理由はそれほど選択肢がない中で在庫があったことと費用が安いため。
新品に交換したのはいいものの、当たりをつけるために引きずりながらしばらく走行し、熱が引けてから踏んでみても全く効いてる感じがしません。1キャリパー分なので、ケチらずに純正のパッドにしたほうが良いのかなと思いますが、純正も当時の材質とは異なる配合の摩材(アスベストフリーなど)になってしまっているでしょうから、どうしたものかな?。
残圧1mmしかない状態で現代で市販されてる新品のブレーキパッドよりもフィールの良い純正のブレーキパッドに感心しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 4 |
走行9340?で、実測?0.8?でした。まだ、パットは残っておりましたが、総距離3万キロ近くになり、ノーマルホースがヘタってきたのでステンメッシュホースに交換するのに合わせパットも交換しました。使い終わった感想としては、ノーマルパットよりは利きますが、ブレーキをかけるとキャリパーが「グー」と鳴ってしまいました。ブレーキングもガツンと効くわけではありませんが、握った奥で効く感じです。9000?以上使ったのに、パットが、半分以上残っていたのには驚きました。コスパは最高です。ちなみに、ローターもウィルズウインのセミフロートディスクに替えております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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