RK JAPAN:アールケージャパン

前回FA-5を使ったので、今回はこれにしました。
正直あまり好みのブレーキタッチではなかったです。
このバイクだとタッチが使いにくいというか、好みの問題なのでしょうが、緩く締め付けるような感覚があまり好みでないです。

次回は同社のFA-5にすると思います。

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バイク屋の勧めでこのパッドにしました。ローターの攻撃性とパッドの持ちがちょうどいいそうです。
ツーリング程度の使用ではブレーキの効きも問題ありません。
ブレンボ純正は高いので手が出ないです。

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XR250フロントブレーキ用として購入。取付問題なし。ブレーキディスクとのセットで交換していますが、ブレーキ性能も効きすぎでロックすることもなく、効かずに怖い思いをすることもなく、コストパフォーマンスも高く、私にとってはジャストなブレーキパッドでした。

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リヤを多用するので純正パッドは1.9万kmで残0.2mm程でこちらのパッドに交換しました。

CBR250Rはリヤの社外パッドが少ないのでこのパッドとsbsで迷いましたが使った事の無いこちらにしました。

気になる効きですが純正同等ですね…

通勤メインですので対純正比で持ちが悪いようなら買わないかなと。

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XR100モタードに取り付けしました。RKという事で購入。
色は金色で見た目は良いです。使用してみた感じは特に問題もなく少しリアブレーキを踏むだけで結構効きます。命にかかわるものなのでちゃんとしたメーカーのを買いたいですね。おすすめです。

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CBR1000RRで使用していてコストパフォーマンスが
良かったので再度購入。
純正の効きに不満はなかったが（サーキット走行含め）
さらに上の物が欲しかった。
交換前に一時間程度走り、純正の感覚を覚えてから
作業に入った。
新車で購入し半年、2000キロ走行でブレーキの
メンテナンスはまだ何もしてなかったのでキャリパー清掃、ブレーキフルードも交換。
作業完了後早速試乗してみた。
かなり鈍感だと自負している自分でも握り始めから
制動力の立ち上がりが純正と全く違うのがわかる。
街乗りで効き過ぎて困り事もなく扱いやすい。
ZCOOtypeCもCBRで使っていい印象があったが
メガアロイで充分な気がする。安いし。

これで不満があるならメンテナンスができてないか、
しっかり握れてないだけなんじゃないかと思う。

買って損はしない商品じゃないでしょうか。

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グランドマジェスティ400のリアに使用しました

これまで使っていたのはDAYTONA赤パッド
こちらは制動力もあって良かったのですが…
スクーターでリアブレーキ多用、リア荷重多めという状態なので…
前回清掃時、残り3mmくらいから1000kmで一気に限界まで減ってました
あとはロックしやすかった、というのもあります

今回交換してまず変わったのがロックするまでの効き具合
これがかなり理想通りになりました

今までが10割のうち6~7割の握りでロックしてた、とすると
このパッドだと10割のうち9割くらいの握りでロック
という感じです

赤パッドよりも効きが穏やかでビグスク街乗りではこちらのが扱いやすいですね
しっかり握ればロックするまで効いてくれますし

あとは耐久性に期待です
パーキング付きでリアパッド交換が面倒なのでなるべく長寿命が理想なので…

本当は上のグレードにしようかとも思ったのですが、ラインナップされておらずこちらにしたのですが、予想以上に満足です

ガツンと効くのを求める方には不満があるかもしれませんが、ジワっとしっかり制動力が増していく感じなので…

ミッション車だと右足でリアブレーキですが、スクーターだと左手でリアブレーキになるのでこういった穏やかな効き具合のがコントロールしやすくて良いです

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街中メインなので、あまり耐久性は期待してませんでしたが、それでも1万km使っても半分ぐらいの減りでした。

純正と比べてホイールの汚れは同じぐらいですが、効きはこちらの方が上のだと思います。

中途半端に安いパッドは使うより、こっちの方が長い目でみれば、安心で経済的です。

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ZX-6R（2005）のフロントで使用しました。純正のパッドはまだ残っていましたが、フルード交換、エア抜き、キャリパーの清掃などブレーキメンテのついでに交換しました。効果は絶大で指一本で十分な制動力です。コントロールに関しても神経質すぎず安心して走れます。結果ツーリングなど長距離でも疲労軽減につながり良いことづくめです。換えて良かった。
耐久性ですが交換後10000kmほど走りましたがまだまだもちそうです。今の構成はPLOTのスウェッジライン、パッドがこのメガアロイXでフルードはHONDA純正DOT4、他純正ですがツーリング＋峠の用途では全く不満はありません。
値段もこちらで購入すれば純正と変わらないですし（むしろ安上がり？）お勧めです。他社のパッドも試してみたい気もしますがブレーキ関係は失敗すると嫌なので次もこれかな。

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パッドとシムの間に石膏のような謎の白い部材がある。
鳴きの防止か何かかな？
ブレーキパッドで初めて見た構造なので戸惑いました。

効きは十分。
純正のほうが初期の食いつきがよかったようにも思いますが、
気のせいのレベルです。

取付の前に、
WRのパッドスプリングは向きが直観的にわかりにくいので、
外す前にどう付いてるのか見ておくのがいいです。

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