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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24387件 (詳細インプレ数:23593件)
買ってよかった/最高:
10107
おおむね期待通り:
9426
普通/可もなく不可もない:
3595
もう少し/残念:
723
お話にならない:
461

DAYTONA:デイトナのブレーキのインプレッション (全 1333 件中 561 - 570 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
centipedeさん(インプレ投稿数: 64件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
ライフ 2
制動性能 3
フィーリング 3
  • レッドがかっこいいでしょう??!!!

    レッドがかっこいいでしょう??!!!

【何が購入の決め手になりましたか?】値段が安いこと。フロントは高いものにしてリアはそこまで効かなくも良いので安いものを選択。
【実際に使用してみてどうでしたか?】この程度か、というのが第一印象です。強く踏めば、効くし、甘踏みなら全く効かないて感じですね、スピードが出ているときは甘踏みで姿勢制御ができるのでまあ良いかなという印象。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】パッドを外してつけるだけ!
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】キャリパーを取り外す前に、パッドピンは緩めておこう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】ブレーキカスがすごい飛ぶ。リアホイールの右側だけアホみたいに黒くなるんすよね。磨耗も早いんでしょうか?
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】この商品はこの商品でこういう立ち位置があるので、良いところではあると思います。
【比較した商品はありますか?】ゴールデンパットです。そっちにしても良かったかなと後悔。
【その他】チラッと見える赤いパッドがダサいといえばダサい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/05 08:58
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yosihさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

15000km使用。スピードを出すバイクではないということを考慮しても効き、ライフとも満足しております。二度目の購入です。

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投稿日付: 2017/03/28 21:28

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60過ぎのGT乗りさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: モンキー125 | Vストローム650XT )

利用車種: FZ1フェザー

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 5

中高速域は指1本でよく効きます。
ブレ?キのリリ?スもコントロ?ルしやすい。価格を考えれば納得です。
ブレ?キダストはベスラより目立つかな。

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投稿日付: 2017/03/26 11:18

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kezume117さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F | モンキー )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 3

効きは問題なし
意外とダストも少ないので良いです
純正をチョイスより安いかも知れないし、コスパも悪くないと思います
リアに使いましたが効きが良すぎる位です
ヤマハMOSキャリパーリアは選択肢が少ないので必然的にこれになりました。

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投稿日付: 2017/03/23 18:24

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やばいぶよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ゼファー750 | NSR50 )

利用車種: YSR80

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

色々なメーカーのパッドを試してきましたが、店頭で買うとなるとココまで安いものは中々見つからない上にあったとしても粗悪品では無いかという不安が付きまといます。
しかしデイトナといえばパッドの老舗、安心して購入しました。
効きの方はハッキリ言って普通です。
しかし、想像以上に効いても効かなくても困るのが制動関係だと思います。
後はどれくらい持つかがポイントだと思うので楽しみにしたいと思います。

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投稿日付: 2017/03/17 22:25

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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

マフラー交換のついでにと軽い気持ちで購入しましたが、思いのほか具合が良くて驚いています。ライフは今後の楽しみにとっておきます。

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投稿日付: 2017/03/15 19:03

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コスタさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキホースをキャリパーに固定した状態でも取り外しが可能なのでこの商品にしました。PCXに装着する場合カバーは付けず、ボルトをM6×10に変更する必要があります。さすがデイトナさんです。造りも見た目も満足です。

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投稿日付: 2017/03/08 17:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Multistrada 1200

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

ドゥカティ ムルティストラーダ1200 2013年モデルで使用しています。

低速時は効きも良く、コントローラブルで純正パッドより良い感じです。

しかし高速域でのストッピングパワーは物足りなく感じます。
個人的には食い込んでいく感じが好きですが、つーっと滑っていく感じです。

使用し始めたばかりですからライフはわかりませんが、ドゥカティ販売店のメカニック氏によると、デイトナのパッドはライフが短いとのことでした。

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投稿日付: 2017/03/01 21:43

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W+zooさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: レッツ2 (2サイクル) | アドレスV100 | エポ )

利用車種: レッツ2 (2サイクル)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5



これ使うと純正に戻れません・・・
ブレーキ鳴きが酷いので気になる方は面取りしましょう
性能はほんと良くなります。
初めはボアアップやスワップ等劇的に性能上げた時のための安心感が欲しく
取り付けましたが、今となっては適合あるバイクはすべて使用してます。
ほんとお勧めですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/26 01:38

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W+zooさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: レッツ2 (2サイクル) | アドレスV100 | エポ )

利用車種: レッツ2 (2サイクル)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

これ使うと純正に戻れません・・・
ブレーキ鳴きが酷いので気になる方は面取りしましょう
性能はほんと良くなります。
初めはボアアップやスワップ等劇的に性能上げた時のための安心感が欲しく
取り付けましたが、今となっては適合あるバイクはすべて使用してます。
ほんとお勧めですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/26 01:37

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