装着前はトルクがたりないかんじでしたが装着すると不安は消えて走りが更に楽しくなりました。マーヴェリックは造りが美しくてさいこうですね。

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DTRACKERX 2015モデルにバレル4（Sじゃない方）を取り付けたところ、予想以上に大きな音になってしまったために購入。

液状ガスケットと共に取り付けました。
取り付けは非常に簡単でした。

取り付け後、音は大人しくなり満足です。
が、純正に比べればそれなりの音量であることは事実です。
集合住宅地でのアイドリング等は気を遣いそうです。

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ノーマルボアなら
付属品の19mmで対応できますが
ボアアップ車両の場合は
セッティングがシビアだし
本来の性能には
とても追いつきませんが
22mmぐらいのだと
バランス良く性能を発揮できます

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エンジンノーマル通勤用。低速がもろぬけぬけなのでバッフル装着。Nojimaのセンターアップマフラーなのでエンド直径どおりの商品を購入！。内径が同汎用他メーカー規格商品よりすこし大きめなのも購入動機でした。気持ちいいでだしになりました！

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【何が購入の決め手になりましたか？】　紛失してしまったため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　消音効果は勿論のこと、明らかな中低速でのトルクUPが実感できます。
街乗りではこの状態の方が乗りやすいぐらいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　消音効果を最大限に発揮させる為だと思うが非常にクリアランスが厳しくシリコンハンマーで数回叩いて押し込みました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　個体差があるかもしれませんがハンマーは必須アイテムだと思います。
【期待外れだった点はありますか？】　特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特にありません。
【比較した商品はありますか？】　ありません。
【その他】　リペアパーツが簡単に入手できるのはありがたいです。
発売時期によってテールピースの形状が違い、バッフルも違うので自分がどのタイプなのか確認をお忘れなく。

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音がうるさく感じはじめたので、マフラーをリペアに出そうとしたら納期が長いとの事で、とりあえずバッフルを購入。

同じメーカーなだけあって取り付けはバッチリ、音量も若干ですが抑えられました。

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シグナスX 2015 国内モデル
スクデットパイプマフラーに使用

【何が購入の決め手になりましたか？】
25Φロングを使用していたのですが、ショートバッフルがどんなものか気になってちょろっと切断
予想外に音量が大きくなってしまったので慌てて22φを買い足しましたw

純正が19φ、静かですがちょっと物足りないので22φを選択
あとは納期がかかるとのことでしたが、webikeさんでは在庫があって即納だったのも決め手

【実際に使用してみてどうでしたか？】
爆音でもなく、それでいてアピールにもなる程よい音量
高速域での伸びは19Φより良いです
マフラー自体の性能が元々良いのでトルク低下はほぼ無し
むしろレスポンス上がって良い感じ
25Φよりトルク感も残って吹けも良好
エンジンに手を加えてないならこれくらいがベストな気がしました

【取付は難しかったですか？】
精度がドンピシャに近いので取り外しにはプライヤーとかでカタカタやらないとなかなか抜けず
取り付け時にもコンコン叩かないと入っていかず
コツはあると言えばありますが…
精度が良いので斜めだと絶対に入らないのでしっかり平行にあてがって軽く叩いて押しこむ感じです

【取付のポイントやコツを教えてください】
最初に固定ネジ部分をある程度合わせてから入れると、入れた後に手間が少しだけ減りますw

入れるときはピッタシで軽くコンコン叩かないと入らないですが、固定部分まで入れば手で回せるくらいにはクリアランスがあるのでそれほど手間ではありませんが

【期待外れだった点はありますか？】
皆無！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これだけの精度とこれだけのラインナップがあれば全く無し！
他メーカーも見習ってほしいと思うほど…

【その他】
街乗りやちょっと峠に、というくらいならロングバッフルが最適です
ショートバッフルはサーキット等、高回転仕様で抜け重視でちょっと音量を下げたいくらいの時でしょうか

街乗りメイン、たまに峠、という自分には22Φロングが理想にドンピシャでした

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オーバーのレーシングマフラーに使用しました。

他の方のレビューで消音はあまり無いと
書いていたので、一番消音効果のあるものにしました。

やはりあまり消音効果の方は少ないようで、
排圧を上げる為に使用したと言っても良いと思われます。

消音の方は、無いわけではないので、気持ち音量が下がったと思いますが劇的変化はありません

アイドリングは確実に静かになりました。
装着当初は、Wの蓋が無いので、グラスウールが結構吹き出してきます。
全部無くなっていないといいですが

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スタンダードはノーマルマフラーとあまり変わらないので　バッフルをはずして走行、あまりにも爆音の為　セミレーシングに変更　ちょうど良い音質、音量になり　満足

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確かに音量は下がりトルク感も若干増した。…がその分モチロン吹けも悪くなった。商品としては狙い通りの性能だったが個人的に静かになりすぎ？と吹け上がりの悪さから結局元のバッフルに戻してしまいました。
でも音は確かに小さくなったのでオススメです。

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