【使用状況を教えてください】
車検対策の為に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
すぐ効果がハッキリ分かりました

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属されていました
　　
【期待外れな点はありましたか？】
外袋がプチプチでしたが、なんら問題ない

ラージタイプのバッフルは持っていましたが
車検に特化したく今回のスモールタイプのバッフルを探していました

ウェビックさんのサイトを探し回ると…
インナーサイレンサーって商品名でした
エンドバッフルとか呼ばれてるもんだと思っていたのでビックリしま
した
そして20年以上その形状が不変とは最初から完成形なスーパーアイテム

さてさて
今回購入した外径：58.9mmはカーボンシェル用のようです
チタンシェル用もありますので間違えないようにしたいですね
Φ38とΦ32がありますがΦ38は持っていますので
今回はΦ32を選びました

今回はオキツモの耐熱つや消しブラックで塗ってみました
自画自賛ですがカッコよくなったと思います

詳しくは写真のコメントをお読みください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Φ85の400ミリ　チタンサイレンサーに取り付けです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの

【取付けは難しかったですか？】
ビックリする位に簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
あまり変わらない（人間の耳では）

【付属品はついていましたか？】
外袋が付いてました　簡素な取説もありました

【期待外れな点はありましたか？】
抜けの良すぎるサイレンサー用なのかなって？



取付けのポイントやコツ／朝から作業すると1日を長く使えます

説明書の有無・わかりやすさ／簡素な取説がありますが、あれで理解できない人は購入しても自分で取り付けは諦めたほうがいいです、工賃を支払って取り付けてもらいましょう

注意点／朝一でエンジンかけてブンブンしてると警察に通報されます

一緒に購入するべきアイテム／オートマジックのダブル壁のL.M.S各サイズとマーヴェリックのインナーサイレンサーのレーシングと消音

メーカーへの意見・要望／特許だからって高すぎだ

Amazonのインナーバッフルとか激安品あるじゃないですか？正直あのシリーズを全パターン購入して試したほうが安いし勉強にもなります
消音効果もありますね、安いから加工も躊躇なくできますし

今回のパーツは最終的にヤフオク行きになるパティーンです


最後まで読んでくれてありがとうございました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのマフラー は音とスタイルが良くて気に入ってます。ライディングスクールに行くのにもう少し音を抑えたいと思って購入しました。
スマホアプリの音量なので参考程度ですが斜め後方でアイドリングが88.6→86.4db。車体横で5000回転まで空ぶかしして103.0→98.5dbでした。低音がカットされて、でも高回転はくっきりと音がこもらず響きます。
乗ってみてですがマフラー交換後発進でエンストに気を使っていたのに余裕が出ました。あと5速45�q／hくらいでガッガッとギクシャクするのが落ち着きました。
それから私のGSR750の個体差なのかエンブレがかかって下の回転になるとバンッバンッバンッバボボボとつっかかるような途切れ途切れの制動がかかるのが気になっていました。それが穏やかになってエンブレ自体も緩まりました。
あとアフターファイヤも少なくなっています。
お値段ははりますがおそらく買い換えることはないので自分は納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中京のマフラーショート管を買いました、標準でMのサイレンサーが入っていますので、同時にLタイプのサイレンサーを買いました、Lタイプのサイレンサーを入れるときは、固くて入らなかったのですが、周りを鉄やすりで削るとすぐに入りました。音がとてもよく、交換できる中京のマフラーはよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

干渉タイプや出口を絞るタイプではなく、管長を稼いで減衰する構造です。
つまり本格的な消音構造。

色々なバッフルを試しましたが、性能と音質を落とさずに消音できるのは
このバッフル以外にはありません。
排圧が安定するのか、むしろ中低速を中心に体感トルクが向上します。
（4インチ国内仕様+400ccシングルの場合です）

スーパートラップは国内仕様でも爆音なので、競技用以外で売るならこの
バッフルを標準搭載した方がいいのではと思います。

取り付けに関しては、一番奥にピッタリと仕込んでおく必要があります。
皿と皿の間に入れると意味がありません。
注意点はそこだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとうるさいレーシングマフラーを少しでも大人しい音にしようと購入しましたがあまり効果が現れませんでした。しかしサウンド的に好みの太くハッキリした音になったので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スリップオンサイレンサーにバッフルは付いていましたがリッターツインの宿命アフターファイヤーが盛大に出た為購入。（50SS）
ツインサイレンサーの為2個買わなければならず痛い出費でしたが軽く走った所アフターファイヤーがほとんど気にならないレベルになりました。
音量はノーマルよりは大きいですが入れて無かった時の音に比べたらだいぶ静かになりました。
一番良いのは音質がほとんど変わらない事。
エンドバッフルのこもった音に比べたら雲泥の差です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当初ショートバッフルφ22を購入しましたが、かなり
音が大きかった為ロングバッフルφ25を購入しました。おっさんライダーには調度いい位の音量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レーシングGPマグナムにジャストフィットです。
取り付け、取り外しもネジ一本なので簡単です。
消音効果ですが、かなりあります。
また、装着することにより抜けは悪くなりますが、街乗りなら体感できる変化は感じませんでした。
逆に装着した方が、中低速がトルクアップした感じはあります。
レーシングGPマグナムと同時購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルバッフルはあまりにも静か。ノーマルと変わりないです。セミレーシングは若干音が大きくなるが何か物足りない感じ。バッフルなしは迫力があって好きなのですが抜けが良すぎてトルクが薄いのが気になります。普段はバッフルなしで遠出するときはセミレーシングバッフルを付けてます。
一番安定はセミレーシングだと個人的に思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。