ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2253件 (詳細インプレ数:2201件) | |
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買ってよかった/最高: | 1007 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
【車体】06 CB400SF Vtec3
SP忠男のフルエキのサイレンサーを、UCPの汎用サイレンサーに交換。
付属のバッフルは抜けが良すぎる上に、排気音が4,000回転から5,500回転の常用域で割れが発生。
デイトナ製、CFポッシュ製、Nプロジェクト製のバッフルを購入し交換。排気口を一番絞ってあるデイトナ製が、排気音・抜け具合共にマシにはなったが、まだ少し音割れが残り、トルク感も今ひとつ。。。
そこで消音・排圧向上を期待して、こちらの製品を購入。
取り付けは基本的な工具があり、サイレンサーを外せるスキルがあれば簡単です。
サイレンサーとエキパイの間に挟み込むように取りつけるので、もしかしたらカタカタ音がするかと思い、液状ガスケットを薄く塗った上で取り付けました。そのお陰か、カタカタ音も排気漏れもありません。
製品の精度も高く、造りも綺麗です。取り付けてしまうとまったくみえないですが、、、
問題だった排気音の割れも無くなり、排圧も良い塩梅に収まりました。
抜けすぎのサイレンサーにお困りの方、エンドバッフルでどうにもならない方に、是非お試しいただきたい製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
もう少し音量を抑えようと思い中間パイプとサイレンサーの間に入れるインナーバッフルを探していました。丁度、外径サイズ:60.5mmがピッタリで内径も希望のサイズ:30mmで価格も値頃であったため購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
エンジンを掛けてみると..アイドリングではそれほど音量は変わらず。でも炸裂音が減ってカドの取れた音質になりました。試走に出掛けるとエンジン回転が上がると、前よりも少し静かになった感じがします。排気音よりもエンジンノイズが気になるようになりました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)
とても簡単でした。私の場合は、ボルト一本とスプリング一つでサイレンサーを外して、中間パイプとサイレンサーの間にインナーバッフルを装着しました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
インナーバッフルから突き出しているパイプ側をエンジン側に向ける事です。
【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。良い商品だと思います。
【比較した商品はありますか?】
私の欲しいサイズのインナーバッフルは他社では見つけられませんでした。
【その他】
私の車両の場合ですが、音が静かになっただけでなく、2000?3000rpmといった低回転領域のトルクが増えました。発進や街乗りで楽が出来るようになりました。
見た目は変わらないのでカスタム感はありませんが、これでジェントルな走りが出来そうです。
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4.0/5
公道使用不可のマフラーをバイクに装着したところ、
予想以上に排気音が大きくて消音装置(バッフル)を装着しました。
最初に装着したバッフルはサイレンサーの最後部に装着するタイプのものでしたが、形状に問題があったのか「笛」のような音がしました。
特にアクセルを戻した時の音が「ピリピリ」と笛のような音でした。
最後部につけたことに問題があるのではないかと考えて CF POSHCF ポッシュ エキゾーストバッフル60.5 をサイレンサー最前部と排気パイプのジョイント部分に装着してみました。
取り付けは簡単でサイレンサーを外してバッフルを挟んで取り付けるだけです。
外部からは全く見えません。
肝心の消音効果ですが個人の感想としては20%くらい音が小さくなったのではないかと思いますが車検対応品よりは音が大きいと思います。
しかし最初よりは全然よくなっているので満足です。
問題だった「笛」の音、「ピリピリ」もしません。
少し音を小さくしたい人にお勧めできます。
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ノジマのフルエキに58φを購入しました。
作りはシッカリしていて、通常のステンバッフルと違い、
ビビリ音は殆ど出ません。
音量ですが3千回転で音を計測したところ、
(テールカウル上にて計測)
・バッフルなし 93dB
・バッフルあり 90dB
ぐらいの効果はありました。
音質は低音がソコソコカットされた感じの音ですね。
これなら近所でアイドリングに使えそうです。
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現在のマフラーがバッフルがなくとても煩いので、取り付けました。音はそこそこ静かになります。
ジュラルミン削りだしは綺麗で良いです。少し腐食が心配ですが。
あとはサイズをキチッと測った方がいいと思います
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4.0/5
サイレンサー交換時に「気休め程度」で装着してみました。
エンドバッフルを装着している方は「抜けが悪くなる」「見た目がX」と聞きますが、この商品はエキパイ側に装着するのでサイレンサーの「見た目はOK」です。乗った感触も「抜け」に関しては、影響を感じる程ではないと思います。
ただし本来の目的である「消音化」に関しては計測している訳ではないので判りませんが、「きっと着けないよりは静か!」程度だと思います。
形状もしっかりしていて良い商品だと思いますが、「車検を通す為に」と思う方には効果は薄いと思います。
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