スリップオンマフラーの口コミ・動画インプレッションを探す(57)| ウェビック

スリップオンマフラーのインプレッション (全 562 件中 561 - 562 件)

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DELTA:デルタ

DELTA:デルタ : バレル4-S(JMCA)サイレンサー

￥41,100 (税込)

DTX125さん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： CB250R )

DELTA バレル4Sサイレンサ／D-TRacker125

4.0/5

★★★★★

D-Tracker125でのインプレです。（吸気系はノーマル、点火系はイリジウムプラグに変更のみ）
取付穴が合わないなどの不具合はなく簡単に取付可能でした。
ガスケットは純正品を使用。
純正3.8kgに対し2.1kg。
静かすぎる純正にくらべると歯切れ良い音で「バイクに乗っている」感が増しました。6000回転以降は回転の上昇がスムーズになってパワーUPが感じられます（劇的な変化ではありませんが）。他の投稿者の方のインプレで低回転のトルクが細くなったとういうコメントがあり気になっていましたが、私のバイクでは特には感じられませんでした。
動画はアイドリングから6000回転くらいまで回しています。
値段もそこそこ安いですし　触媒もはいっているの仕方ないのですがもう少しかるければ星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/14 15:59

1人のライダーが役に立ったと考えています

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DTX125さんは46件のインプレッションを書いています

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r’s gear:アールズギア

r’s gear:アールズギア : GPスペックスリップオンマフラー

￥110,412 (税込)

えぼローさん（インプレ投稿数： 20件 )

GPスペックマフラー

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

この商品を選んだ理由は軽いことです。
カタログによればノ-マル比-8.3キロとなっています。
取り付けは、スリップオンマフラーですが、車体下部の触媒とO2センサーを外さなければならないので少してまがかかります。
取り付け時、ノーマルマフラー1本よりも軽いことに驚きました。
ノーマルもチタンですが結構重いです。

取り付け後の感想は、アイドリング時の音はノーマルより低くうるさくなりますが近所迷惑にはならない程度です。(車検対応なので当然ですが）
低速時のトルクがもっと細くなるかと思いましたが気にならない程度でした。
高回転になると抜けがよくイイ音がします。
1番よく判るのは軽くなったことです。倒しこみ、推す時、立てる時など楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/11 19:10

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えぼローさんは20件のインプレッションを書いています

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