セロー用のマフラーとしては、お高めの良いお値段ではありますが、思い切ってコレを選択して良かったです。
取り付けに関しては、付属の取説もわかりやすく、また製品自体の精度も良いため、特に難しいところはありませんでした。
先行して、定番のSP忠男のエキパイを装着していましたので、本製品との接合は純正ガスケットではなく、耐熱の排気管用液体ガスケットを使用することになります。この組み合わせに関しての記載はありませんので、ご注意ください。
また、最後に中間パイプとサイレンサーを付属のスプリングで繋ぐ？際には、スプリングフック工具が必要になります。以前は付属品として同梱されていたようですが、今は入っていません。自分は持っていましたが、お持ちでない方は、別途手配要です。
デザイン的には、何よりもタイトに追い込んであって、幅方向への張り出しが最小限となっているのが感動ものです。ノーマルとは比べようも無く、これだけでも買う価値ありと思いました。
音量はノーマル＋アルファ程度で、開けた時に若干乾いた音質になりますが、総合的に良い意味で音が変わった感は希薄です。静かな山里をうろうろしても問題ないレベルで、期待通りでした。よって「音」を期待される方には、お勧めできません。
性能的には、パワーやトルクが大きくアップなんてことはもちろんありませんが、全域でレスポンスが良くなり、また回転落ちも速くなったことで、マフラー自体の軽量化も含め、車両としての軽快感が俄然向上し、ノーマルのもっさり感が解消しました。
マフラー交換にありがちなネガティブな面はほとんど無く、それでいて音以外で換えた感を車両で実感できる、とてもクオリティの高いマフラーだと思います。よって値段は高くても、コスパは十分満足できるレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３０歳台後半までＫＴＭの３５０ＬＣ−４ＥＸＣに乗っていて、それ以降はオンロードに転向していました。還暦まであと数年という今になって、「またオフ車に乗りたい！」という欲が湧き上がり、セカンドバイクとしてヤマハトリッカー（2013年式ＦＩどノーマル）を購入してしまいました。
　まずはＦスプロケ１丁下げ・Ｒスプロケ２丁上げ、ジータのアーマーハンドガードとワイドフットペグ、ワイズギアのスキッドプレートを装着し、次に軽量化としてバッテリーをショーライのリチウムバッテリーに換装、いよいよ激重パーツの純正サイレンサーの交換です。
　未舗装林道が少なくなってしまった昨今、町乗りメインにならざるを得ないので、音量を規準に考えてこの製品に決定しました。製品精度がよく、何の苦労もなく交換作業も２０分程度で完了しました。
　バッフルのおかげで朝の始動時もご近所にそれほど気を遣わずに済みます。車重が軽くなって、オフ道でも振り回せて遊べます。オフの感覚を取り戻すためのリハビリのつもりでしたが、楽しすぎる！
　アチェルビスのサイレンサープロテクターを巻いたら「Ｋ２ーＴＥＣ」のプレートが隠れてしまって残念ですが、このビジュアルは非常に気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2023年式にも装着可能です。
音量はノーマルより少し大きくなり、力強いイメージです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインに一目惚れし購入！！小加工で我が愛車250SLに装着完了！！

いや?格好良いですね！ただ煩すぎる！！！！笑　解ってたけどね笑
色々と消音DIYを頑張ってそこそこ静かになって大満足！

細部の作り込みは正直国産メーカーに負けますがこのデザインで低価格なので許せます！
オススメですよ??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショートサイレンサーにマフラーガードがカーボンが決めて。
音も純正より高くなり、トルクが無くなることもなく、見た目もカスタム感満載で大変気に入っています。
取り付けも簡単に行えるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

綺麗！質感も最高、精度もバッチリ

取付も初心者ながら説明書見れば問題なし
フランジ少し曲げましたが…

音は間違いなく大きくなります
低温が響くようになるので乗ってる本人は心地いいですが

B.R.S Front Pipeと同時なのでどちらの影響か分かりませんが
エンブレの軽減と吹け上がりは良くなりました
トルクは全回転域で下がってはないけど上がってるかは微妙
大きくなった音はとは裏腹に、乗り味はマイルドに

B.R.S Front Pipeはタイヤからの跳ね上げた物や水分が
モロにかかってですぐ汚れるので
ノーマルのエキパイが個人的には楽でいい

マフラーの格好良さ、綺麗さ、精度で十分満足できるので
B.R.S Front Pipeは乗り味をマイルドにしたい人向けかなと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のガスケットを外して取り付けるので、液体ガスケットを使った方が良いかも知れません。
何か締め付けクランプのところでガス漏れ防止材が有れば良いのですが。
音はかなり大きいので、他の方も書いているように、インナーバッフルを購入して、既設のバッフルと交換してみるつもりです。
純正のマフラーが7kg有り、交換したことによって、手で押す時の取回しがめちゃくちゃ楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらのインプレッションでは「変わった！」と言う報告は少なかったと思います。
ただ、やはり「マフラーが欲しい。カッコいい。いつかつけるならタイミングをみて付けよう」と思い着けました。
けど効果が感じづらく13万円。後悔をしないと決めたので、私なりの金額の価値を考え書かせてもらいます。

音。。10000円
音の変化はやはり「わずか」音質が上品になった「気がします。」ギアチェン時の音の繋がりがスムーズに聞こえカッコいい

パワーアップと重量が軽くなったこと。。10000円
アクセルオンが軽くなった気がします。高回転でスピードの乗りが良くなった「気がします。」取り回しの軽さの変化はあまり感じられませんでした。

見てくれに払ったつもりの金額。。110000円
私の評価としてはこんなところでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古車両にオーバーがついてて、見た目も好きやけど音がむちゃくちゃかっこよかったけど爆音。クロ太パイと黒マフラーに替えました。なのでセットのインプレになります。ワッペンは恥ずかしいので剥がしました。音は静かやけどちょうど良くて破裂音じゃなくて低音があってすごく気に入ってます。ヒュルルーみたいなメカ音も相まって250とは思えない単純じゃない深い音。パワーはオーバーがうるさくて回せなくてゆったり乗ってたので違いはよく分からないです。忠男はむっちゃスムーズで回せます。オーバーは鼓動が強く荒々しく粒が立ってる感じ。忠男はすごく乗りやすいです。挙動が荒くないのでコーナーでも安心。でもちゃんと鼓動感はあります。レブル500も気になるけど忠男がないので250でいいかな。500も作ってください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

motogpでも実績のあるSCプロジェクト。その品質は保証付き。スリップオンなので劇的に性能・サウンドが変化する訳ではないが、軽量化と(好みによるが)そのルックスの良さに大満足です。取り付けも簡単でした。JMCA、政府認証ではないので車検は通らないかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。