YOSHIMURAヨシムラ スリップオン Oval-Coneサイクロン EXPORT SPEC メタルマジックカバー

　車体色とのバランスを考えてメタルマジックカバーをチョイスしました。
　取付はいたって簡単。付属の取説見れば迷うことなく交換できます。
　ただ、他の方のインプレにもあるように、ガスケットは付属ではないのでお忘れなく。

　交換後の感想として、まずはサウンドが最高！
　アイドリングから「ドゥルゥルゥルゥッ」と重低音が鳴り響き、ひとたびアクセルを捻ればヨシムラサウンドがやる気を煽ります(笑)
　音量の方も、バッフル付きで控えめに、外しても低音なので耳障りには感じません。
　私は年齢的な事も考えバッフル付きですが…

　走りに関しても、若干トルクが細くなった感はありますが扱いにくいという程ではないですし、その分7000回転からは一気に吹け上がります！
　
　見た目も元のスタイルを大きく崩しませんし、何と言っても走る快感が倍増間違いナシなので超おススメです！！

　

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音量はぎりぎりの94dbですが、ヨシムラの政府認証付きなので胸を張って乗れます!!w
しかし、住宅街では少し気を使った方がいいかも。
取り替えてから、低速のパワーアップを少し実感しました。（勘違いかもしれませんが....）スピードの伸びも少しよくなります!
見た目もガラッと変わってかっこ良くなります!!
値段はそこそこしますが、買って損はないです！
スロットを戻すときに多少のアフターファイア（実際に火は吹きません）が気になりますが、それはそれでかっこいいので僕は気になりません。

とても満足しています。

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https://www.youtube.com/watch?v=e3YocnzGGBk

馬力もトルクも一割増といった感覚で満足です。
高いですがその分満足度も高いです。

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　ZX-6R 15年式に取り付け。
　憧れのチタン製ブルーの焼き色マフラーが欲しかったのでラッグブルーチタンをチョイスしました。ルックスは最高です！
　また中身の説明書きが非常に親切です。付属品にはサイレンサーと中間パイプのスプリング取り付けフックも同梱されており、親切そのものと言えます！
　純正マフラーと排気デバイスの取り外しについても詳しい明記があり非常に助かります。
　装着後、エンジンをかけると音量に差がないのに驚きました。車検対応とあり、音質は低くなるものの音量は純正とあまり変わりません。
　性能に関しては、排気デバイスを除去すると低速がスカスカになる?という噂がありますが、純正とほぼ変わらない性能だと思います。サイレンサーが長くなったのでなんとなく排気音が自分には遠く感じる…気がします。

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ノーマルマフラーでも、それなりに満足していたのですが、v-strom用がヨシムラから発売されてはスズキ乗りとしては、やっぱり欲しくなってしまいました（笑
取り付けての感想。
アイドリング音が少し太い音になりました。走行中はノーマルと変わらず静かでGOOD！
基本マッタリ走行がほとんどなので、性能的にノーマル同等なら不満はありません。
まあ、ルックスは断然良くなり満足です。

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このマフラーええモンです。

ステンレスカバーをチョイスしたのは値段が安い！という訳ではなくメタルマジックやチタンカバーは状態維持が難しそうだなーと思い、無難にステンレスに。

性能に関してはノーマルマフラーから即交換な感じなので余り比較はできないが、中低速、高回転でパワー不足を感じることはないです。
ヨシムラさんさすがっす。
ただしスロットルを閉じたときにバフッ！っといった感じのアフターファイアが発生しますね。

取り付けに関していえば、異型なサイレンサーなのでバンドの付け方に少し苦労したのと、サイレンサーの固定位置がイラスト参照といった表記だったので、エキパイをどこまで差し込めばいいのか等「？？？」と思った点もあります。

音量は政府認証マフラーなだけあって非常におとなしめですが、アイドリングでは素晴らしい低音を出してくれます。下品な音のするマフラーではないです。

最期にもう一点。
このマフラーを購入するとなんと！ヨシムラステッカーが付いてきます。さらに同梱されているアンケートに回答し52円切手を貼って送るだけでキーホルダーまでも貰えます！

このマフラー凄くお買い得だと思います...

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メーカーのうたい文句の通り、低回転（3000rpm）からトルクが感じられ、乗りやすさが大幅にアップしました。
純正時でも250シングルなのでトルク感があると思っていましたが、マフラーを交換後のほうが乗りやすさが格段にアップしました。
また純正に比べて大幅に軽量化ができるのもメリットだと思います。
私の購入したマフラーの個体差だとは思うのですが、エキゾーストパイプとの接合部の余裕がなく、
ガスケットを剥がすだけでなく、エキパイの接合部分を30分ほど掛けて紙やすりで削って細くして、
ようやく装着することができました。
でも、苦労して装着した後のスタイルはサイコー！でした。

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2014年式に取り付けました。
タンデムレスにしてあるので別売のブラケットを
加工してマフラー本体を吊りました。
スリップオンなので取り付け自体は悩まなくてもできます。
ただ、バンド巻きが何気に苦労しました。
ブラケットとリアブレーキホースのクリアランスが
ドキドキですが、思い通りのスタイルになりました。
試運転が楽しみです。

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今まで他社のカーボン(しかもうるさいので汎用エンドバッフル仕様)だったのでイメチェンしたくこのマフラーを選びました。取り付けは左右独立の為簡単には交換でき、またインナー装着すれば車検対応ってのも選んだ理由です。
ユーザー車検を受けている方にとっては結構重要じゃないでしょうか？
インナー未装着時の音量は主観ですがうるさすぎず丁度良いとおもってます。

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ブリッピングすると重低音が地響きのようです。低い音が好きな方にはたまらない商品だと思います。
ただ短めのサイレンサーなので音量が少し大きめなので住宅街にお住まいの方は要注意です。
低回転域でのトルク損失は少なく、高回転ではバッチリ吹けるいいサイレンサーだと思います。

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