SP武川:SPタケガワ

4lモンキーに使用しています。
エンジンはC50スーパーカブエンジンベースに武川81CCキット、武川ハイカム、キャブはPC20です。

初めは4Lモンキー純正マフラーでセッティングあわせていましたが上が伸びず、このマフラーを導入しました。
セッテイングの変更（メインジェットはそのままでエアスクリューのみ）は必要でしたが、圧倒的に高回転の伸びがよくなりました。
音量は純正よりはウルサいですが、このエンジン仕様にしてはソコソコ静かだと思います。

エキパイ口元とリアステーのみで固定するので、エキパイ口元はエンジン振動に対する強度は弱いかもしれませんが、とりあえず取り付けて1000km走って破損、クラックは発生していませんのできちんと取り付けできていれば耐久性はそこそこあるかなと思います。

総合すると、モンキーの有名メーカーだけどリーズナブルなマフラーを欲しい方にはぴったりのおすすめできる商品です。

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SP武川製品なので取説も完璧
取り付けも問題なし
ガスケットも付属
ガスケット知らずに購入しました（汗）

政府認証マフラーですが、結構な排気音です
それと、サイレンサーが結構な重量です

見た目重視で、クロスカブには似合っていると思います

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【使用状況を教えてください】
ボンバーマフラーとの違いを体感したかったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
他社製マフラー同様に簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
流用でしたので、長さが足りなかったです。
性能はボンバーマフラーの方が一枚上手のように感じました。

【付属品はついていましたか？】
ステーなど付属

【期待外れな点はありましたか？】
そんなに速くはなりませんでした。抜けがいまいちなので、速く走るというよりも見た目を楽しむパーツですね。

▼走りはボンバーマフラーが上ですが、マフラーは武川の性能はいまいちですね。

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カブ用をCD50 に流用しました。
見た目年齢性能ともに良いです。ちょっと音量は大きいですが、パワーアップを体感することが出来ました。
モンキーやカブ系で装着している人が多いのも納得しますが、ヨシムラマフラーと比べてしまうと物足りないかもしれません。
素材がスチールなのでサビ等により耐久性は弱いかもしれません。

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取り付け後、改めて満足でした。

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JA45に取り付け
如何にも新聞配達な音がするノーマルマフラーと違って程よい音量と低音の効いた音質は好ましい
ヒートガードはブラックに自家塗装した
エキパイ部分やマフラー本体は鉄なのでじわじわ錆びてくるのは難点
総合的に満足度は高いと思う

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商品名の通り交換した感が無いのが気に入って購入しました。
取説見ながら行えば取り付けも簡単で部品の精度も満足レベルです。

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近接排気騒音が86dBと他社の物と比べると大きい数値になっていますが、アイドリング時や通常走行時は思ったほどの音量ではなく、良い意味で想像を裏切られました。前モデルの鉄製との材質の違いからか、意外とマイルドな音質です。
試走しての感想は、低速トルクが若干細くなった分高回転の伸びが良くなりました。元々低速寄りのモデルなので多少低速トルクを犠牲にしても、マフラー交換で1ps近い馬力UP？と高回転での伸びが得られるのであれば納得です。
ステンレス製となり錆の心配もなく、よく言われる接合部からの排気漏れもいまのところ有りません。
音質ではヨシムラに敵いませんが、ノーマルスタイルにこだわるならこれ一択ですね。

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見た目はノーマル、回せばいいサウンドが響きます。
エンブレは、ポコポコ？ボボボー？的なサウンドがします。
排気漏れも無く、アイドリングは、静かなので朝早くでも気になりません。
取り付けも、取説が詳細で分かりやすく、マフラーを交換したことがあれば、難しくないと思います。
難点は、ついつい回してしまい、当然燃費が・・・
(少々ですが)トータルで考えてもいいですね。

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最近になって買いました。
昔から定番のマフラーです。ベタだなって敬遠してたんですが…これめっちゃ良いです。

良い点
●キャブセッティングは無しで走ります。

●低音は効いてますが、静かな排気音。

●取付精度も高い。


ヨシムラマフラー とかもそうですけど、セッティング無しで付けれるマフラーって高性能だと思います。ピーキーな特性は有りませんが、万能。
社外マフラーで迷ったらこれを候補にしても。

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