NOJIMA:ノジマ

ユーザーによる NOJIMA:ノジマ のブランド評価

総合評価: 4.3 /総合評価215件 (詳細インプレ数:208件)
買ってよかった/最高:
99
おおむね期待通り:
87
普通/可もなく不可もない:
19
もう少し/残念:
9
お話にならない:
1

NOJIMA:ノジマのフルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 35 件中 21 - 30 件)

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しまねっこさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: エイプ100 | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ジョグ )

5.0/5

★★★★★

流石に、車検対応フルエキです一日中乗っていても、音でストレスを感じません。適度な音量で考え込まれたサイレンサーです。
 エキパイ部の色合いやサイレンサーの質感は、高級感を感じさせてくれます。高額なので、失敗しないように選びました。
 お勧めのフルエキです!
 以前は、BEETサイレンサー(レース用)をつけていましたが、ロングツーリングでは音量でストレスを感じました。
 

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投稿日付: 2015/03/03 17:48
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しまねっこさん 

ロングツーリングでは、最適音量で疲れ知らずです。欲を言えばサイレンサーがもう少し短ければなと思います

ゲンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

取り付けも素人の私が簡単に取り付けできました 音の良い音がして ついつい アクセルを開きたくなります。最高 選んで間違いなしでした。

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投稿日付: 2014/11/08 16:01
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とのじんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

手曲げに比べて値段的には、安くなってますがいいお値段ですね。音質的にも満足の出来る商品で、純正に比べ10kg減は取り回しも楽になって効果が大きかったです。

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投稿日付: 2014/08/18 19:10
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ganbasplさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: MT-10 | CB1300スーパーボルドール )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

純正ダブル出しが、飽きてきたのでシングル出しを購入しました。
音量も近所迷惑になるかどうか不安でしたが、想像していたより静かで、これなら回転数さえ上げなければ全然問題無さそうです。妻にもバレてません!

装置着後、走ってみた感想は
ノーマルと比べられないほど加速感がアップしました。
詳しくは、言えませんが1速2速とギアをあげていくごとに、一段したのギアかと勘違いするぐらい延びが違います。早く高速走行を楽しみたいです。

金額は、少々張りましたが
買って損のないイイ商品を購入しました。

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投稿日付: 2014/05/03 11:30

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グロえもんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

色々迷いましたが、もう一台の愛機FZS1000でも使用し、満足していたので、今回もチョイス。
造りがしっかりしているので、液状ガスケットを塗布しなくても接続部からの排気漏れ等はありませんでした。

好みがあるでしょうが個人的に、見た目も音も性能も全てに満足です。

そのうち、チタン特有の焼き色に変わり、雰囲気が出るでしょう。

重量が純正マフラーに比べ約半分なので、取り回しが楽になりましたね。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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ymdさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX14R )

5.0/5

★★★★★

低速域がパワーダウンした感覚ですが、街乗りではちょうどいい感じに落ち着きました。
しかし、低速→高速域への吹き上げは運転しててワクワクします。

取り回しも軽くなり、よく車体を寝かせれます。
例えるなら、メッツラータイヤに印字されているラインの「3」まで倒せなかったのが感覚そのままで「4」まで倒せる感じです。

最後に。
もともと2本出しのマフラーは個人的に好きではなかったので、シングルマフラーに交換した点とマフラーと車体を黒で統一出来たその2点において凄くスッキリしてます。

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投稿日付: 2013/12/18 10:36
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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

某オークションで買った1万円のマフラーがさすがの低パフォーマンス。
それに比べたら天と地の差の品質です。
エンジン、キャブがノーマルでも良いらしいですがエアクリーナーの加工やキャブセッティングは必要だと思います。
音量は、気にする人には爆音でしょう。
でも110ccのままビッグキャブ装着の状態までならまだ大丈夫。
ボアアップしたエンジンではかなりの爆音になります。
エンドバッフルが付けられるといいですね。

取り回しがけっこうギリギリで、リアのブレーキホースと接触しました。
スイングアームにタイラップ固定で問題なしですが。

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投稿日付: 2013/12/05 17:04

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さんちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZZ | XR100モタード | NSF100 )

4.0/5

★★★★★

このマフラーの装着率が高いので、購入しました。
性能は高いと思います。
中速域がアップし音も割と静か。
しかし、プラグの上をエキパイが通過するので、その点だけマイナスかな。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

中速から高速にかけての吹け上がりは強烈で、その代り4-1マフラーの特徴通り、伸びが素晴らしい!。
トルクの谷を感じないのはスパイラルコレクターの特徴ですが、中速の谷を上手く殺しています。

開度50%以降は若干薄め、中高回転時の開度0に戻した際濃い感じで、全体的に規制対処がマフラーを変えたことでズレとして表れてる様です。
公道走行やツーリングでは良い点が光りますが、燃調はとるべきで、ジムカーナなんかには、全然合わないマフラーとも言えます。
マフラーの構成をみる限り、エキパイが太く、基本は4-1なので低速が犠牲になり、高速が伸びる方向です。
結果、低速から一気に吹け上がる「ゴム加速」っぽい味付けとなり、公道では丁度良い使い勝手です。

低速トルクがノーマルに比べて大幅に削られますが、それを補って余りあるスパイラルコネクターの恩恵を受けられます。

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投稿日付: 2013/11/15 10:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

振動はすくないのですが、集合管独特の音を守り、ギアが高くなるにつれて機械的な音に変わるこのマフラー、買って正解でした!
ノーマルと打って変わり、パワーは若干落ちるものの、サウンドに関してはもう十分なくらいです。
取り付けも簡単に出来ましたし、エアー漏れも起こりませんし、こだわりのマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/21 18:03
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