取り付けステーのみ買えないのが残念！
プロテクター部分が汎用品なので小さめだからステーだけ使って別なプロテクターつけます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、ヤマハビーノ4ストの純正と交換してみました。

性能的に純正と変わらない、もしくは純正以下かも知れません。

低中速トルク型マフラーと書いてありましたが、純正に比べると低速は抜け過ぎてスカスカでした。

音量は間違いなく純正よりも高音でうるさいですね。

基本4ストは静かで純正マフラー音は低音なのですが、音量は高音でうるさくなったし、低速はスカスカですので良い買い物をしたとは言えないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRF250Lのエキパイをパワーボムに交換した際にこの商品も
同時取り付けしました。
購入時に付属されていたステンレスバンドの長さが少し足りない為
エキパイの細い径の部分にしかバンドが回らないので、
プロテクター装着位置は確定されてしまう。（FMFパワーボム）

足の位置からすると、エキパイが太くなっている部分にバンドを1つ
かけられないと、ちょうど良い位置にプロテクターが来ないので
エキパイ最大径の部分を計測し、ステンバンドを再購入する必要あり。
個人的意見です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

うるさくない音量です。

性能も、低速トルクからの信号ダッシュ＝そこからの伸びも申し分無く＞とにかくスロットルに手堪えの有る良い走りにCRF250Lが生まれ変わりました！！！。

スリップオンとしては珍しく良い商品です！！！。

ただ、マフラー装着後、二日ほどエンジン始動しなかった後＞＞なかなかセルを回してもエンジンがかからず・・・？？（原因不明）？？。悩みましたので・・・。

あえて星は4個とさせていただきます。


ちなみにその後は問題なくエンジンは始動し、回っております（＾＾；）？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何分古いバイク（1975製？）なので、ノーマルマフラーの隔壁内部のビビリ音
（多分腐っている？）が気になり格安の本商品の購入としました。

エキパイ部はオークションにて購入したCB125JX用ノーマルマフラーを
ぶった切り接続使用としています。

別途ブログを参考として、エキパイ後部にはインナーバッフル（排気干渉タイプ）を
挿入し、エンドバッフル代用として異形ホースコネクター（φ38→25）をビス止めと
したところ、若干気になる排気音も抑えられとりあえずはOKです。

キャブセッテングは上記の仕様では標準（MJ92/SJ35）程度で落ち着いてますが、雪解け後にはもうちょっとイジって遊びます。（当方青森市在住）

※現時点ではノーマルマフラーの80％位の性能かと思いますので。。。
目指せノーマル100％!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず第一に取り付けがやりにくい。
ガスケットでフランジを挟む為位置決めしにくい。
マフラー径よりフランジが小さく高回転でパワーロスしてる。
燃費も謳い文句ほど伸びない(約1km/lほど)なのに値段が高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

CBR250Rのスリップオンマフラーを探し、当マフラーを見つけました。
CBR自体人気車種なため、スリップオンマフラーの種類は多いですが
私が、この武川のマフラーに決めたのは正直値段が安かったのと
元々ミニバイクパーツメーカーとしての信頼もあった為購入いたしましたが・・・
届いてみたら想像以上にいい品でした。

値段が安いだけにただのストレートマフラーかと思いきや、
マフラー内部は結構複雑な形状で、アイドリング時はしっかり消音しており
ノーマルより気持ち元気な排気音といった感じです。

試乗してみると、ヌケが良くなる分やはり低回転は細くなりますが、
中高速回転域でのノーマルマフラーの糞詰り感が無く、気持ちよく回ります。

最後に、マフラーの取り付けに際し、取扱説明書が付属しているのですが
写真がモノクロの上、潰れており見づらかったのが残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音が、いまいちかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキパイに曲がりは無い状態で取り付けましたが、
タイトルのとおり、取り付け後にエキパイとマフラー本体との
接続部分から排気漏れがありました。
以下、純正を3とした相対評価です。

・見た目:4
ショートでかっこいいです。

・音:4
規制の範囲内だとこのくらいが限度か、、ってところです。

・パワー:3
あくまで感覚ですが、
~3000rpmについては下がっている、
3000rpm~については上がっている、
ような気がします。
排気漏れの影響？

・燃費:2
2km/lほどダウン。
高速で21km/l→19km/l、
一般道で16km/l→14km/l程度です。
これも排気漏れの影響？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とりあえずマフラーを買いたくなって、安い値段とルックスに惹かれて購入。

箱から取り出すと、溶接など若干甘いところもありますが、ステンレスマフラーでこの値段でここまでやるか！と思いました。説明書などは入っておらず、その辺のコストを削減して値段を削っているのだろうと感じました。


実際つけてみると、純正マフラーに比べてとても軽いですね！初めてマフラー交換しましたが特に苦も無く取り付けることができました。
取り付けた見た目は写真の通りですが、純正に比べて若干スポーティーになっていいと思います。（個人的にアップマフラーは嫌いです。）


走ってみると、低速が若干薄くなったかな？といった感じ。そしてアクセルオフでエンブレをかけると、パンパーン！とアフターファイアが炸裂！これは、あとでメインジェットを80→82にすることで収まり、また低速トルクもノーマル並みに改善されました。


音は、動画の通りのいい音が鳴ります！もっと安っぽい音かと思ったけど、ヨシムラのレーシーな音でもなくショート管のやんちゃな音でもなくベンリィのイメージに合った？昔の4ストトラッカーのような音になりました。音量は、バッフルなしでも爆音ではないです。バッフルをつけると若干静かになるかな~くらい。
でも、バッフル外すと鈍感な私でもわかるくらいにトルクが薄くなるのでお勧めしません。ぶん回してパワーを絞り出すようなエンジンではないのでバッフル外すと伸びがよくなったということも特になかったです。


はじめてバイクのマフラーを交換して、また、恥ずかしながらwiruswinさんのこともこのマフラーを買うまで知らなかったような私ですが、いい買い物をしたと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。