Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

カーボンマフラーがほしかったことと日本専用バッフルが付属していたことで決めました。

作業は純正の取り外し、取り付けで20分程度の簡単なつくり。

バッフル有り無しで音はだいぶ違います。
なしの状態では走っている本人も相当うるさく感じるので回りは大迷惑な騒音と思います。
ほぼ直管と変わりません。
バッフルをつけると純正と大差ない音量になります。
純正＋αの音量を求めるならば別売りのP1Xを装着するとちょうどよさそうです。

走りですがバッフルなしの場合、純正よりトルクがなくなります。
バッフルをつけると純正と同じくらいのトルク感。
高回転はやや抜けが良くなっているような気がしますが、大差ありません。

見た目と迷惑にならない程度の音量を求めるならお勧めです。

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日本向けはインナーサイレンサー付きで販売のTBRマフラー。
インナーサイレンサーを外すつもりでいたので、抜け過ぎ防止にと今回購入しました。

商品はマイナーチェンジ？したらしく付属のガスケットが平べったいものから丸いリング状のもの変更になってます。細いのと太いのが同梱になっていまして、自分は”細い”のを使用して取付。

他のインプレでは『排気が漏れる』などありましたが・・排気漏れしてませんでした。
丸いリング状なのでボルトを締めこんでいくとピッタリ密着するんでしょうね。

出口で絞られている為かレスポンスはいいですね！満足です！音量もgood！

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たまたまおこなっていたセールにて、ワンランク上のマフラーを手に入れる事が出来ました。まだ取り付けはしてませんが、サイレンサーの見た目はかなり良いです。ただ、付属のウインカーはかなりがっかり、リアだけならもう少し純正っぽい方が・・・あとリフレクターさえあれば良かったんですが・・・。

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FZ1国内仕様のノーマルマフラーとの比較になります。

まず、交換後に乗ってみての感想ですが、
付属のバッフルを付けている状態では私には大きな変化は感じません。

音についてですが、正直、バッフルを付けていてもうるさいです。
エンジン始動直後のオートチョークがかかっている時はかなりの音量だと思います。
通常のアイドリング回転数になれば程々の音量で気になりませんが、住宅街の家の前での暖機運転は気が引けます。

走行時は街乗りで使う回転数位だと『バババババッ』となんだかあまり良い音とは言えないしうるさい。。。
高回転は結構良い音の様な気もします。

アフターもそれなりに出ます。細かく『パパパンッ』位なのでこちらは全然気にならないですね。

音質はバッフル付けてるとこんな物なのかもしれませんが。
恐ろしくてバッフルは外してません。
今後汎用のバッフル等を試して音量と音質の改善をしてみようと思ってます。

付属品ですが、交換に必要な六角ボールポイントレンチ、エンドキャップを外すためのトルクスレンチ、液状ガスケットやFZ1はサイレンサーを固定するナットがノーマルマフラーから外れない為、代わりのナイロンロックナットも付属していました。
説明書は白黒写真の英語表記で写真が見にくかったので、アメリカのTwo Brothersのサイトでカラーの同じ説明書を確認してから交換しました。

音については多少の不満はありますが、何よりTwo Brothers 独特のカーボン柄やデザインを気に入り購入を決めたので大変満足しています。

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対応車種 YAMAHA／FZ6N
バッフル装着ではノーマルと変化はあまりありません。車検も通るもので購入を考えてました。
バッフルを外すと、爆音が響きます！！音も個人差がありますが、気に入ってます。バイク仲間では「音いいね」と言ってもらったりします。
バッフルも取り外しも簡単なので、静かに走りたいときも、音を響かせたいときと変化をつけやすいです。
取り付けもスリップオンなので、手順通りに取り付けも簡単です。
見た目もなかなかないデザインで、購入して満足です。
ただ、やはり値段的に評価は4です。

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バッフルを外すと爆音です。でもバッフル外さないとマフラー交換した意味ありませんw

さらに触媒も外すとなんとも言えない最高の音色であります。
アクラとか、おとなしい音で物足りない方はコレで決まりでしょう！
魅せられましたww

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音量が大きく、住宅街での暖機等は難しいですが、全開走行のときはヌケがよく気持ちいいサウンドを奏でてくれます。
エンド部分もチタンカラーで他のマフラーとは違う感じを醸し出し、排ガスでの汚れも目立ちにくいです。
ただし、精度があまり良くないので取り付けに多少の加工が必要な場合もありそうです。
私は小加工程度で済みました。

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音量はかなり大きいですね。夜の住宅地との愛称は最悪でっす。
といっても嫌な音質ではなく、低音で大音量という感じです。
必要なものは全て揃っていて、図解（モノクロ）つきの説明書（英文）までも付属しています。買い足すものはまずないでしょう。

カバーもあえてアルミにしたのも正解でした。白い車体に似合ってます。決して安っぽく見えないのでお勧めです。

CBR600RRに限ってのことですが、アメリカの　Two Brothers　のサイトにアクセスすれば、カラーの図解とマフラーの推薦文まで書いてあります。装着写真も他車種より多く、参考になるのでは？

国内使用の性能面では上までスムーズに上がるようになります。
上がるつれて高音になる感じは最高ですよ。9000回転まであっという間です。トルクの引っ張りは減ったかも知れません。

他の角度で写真が見たい方、Ｍｙガレージへ連絡下さい
撮ってきますよ~

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ノーマルが静かすぎて物足りないないため、マフラーを交換しようと思い、納期が短いためコレに決めました。見た目は、カーボンの筒、ゴールドのアルミ、マグネシウムのテール、と言ったところで、派手というか、ゴージャスというか、ケバイというか、好きな人にはたまらないでしょう。
取り付けは、バラすだけバラせば、簡単です。音ですが、バッフル無しでは爆音です。私は、バッフル付けていい感じになりました。走りは、回転の上昇が早くなりました。が、5000rpm以下では若干ギクシャクしますが、慣れるでしょう。まあ、買って損はしないと思います。

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