【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ASAHINA RACING:アサヒナレーシング

ユーザーによる ASAHINA RACING:アサヒナレーシング のブランド評価

「アサヒナレーシング」はEXTEC湾岸マフラーやチタンフォーミュラマフラー、GPスタイルマフラーなど、パワー特性、重量、質感、音質、価格etcを高次元でバランスさせたハイパフォーマンスエキゾーストを製作しています。

総合評価: 3 /総合評価107件 (詳細インプレ数:102件)
買ってよかった/最高:
1
おおむね期待通り:
0
普通/可もなく不可もない:
0
もう少し/残念:
0
お話にならない:
1

ASAHINA RACING:アサヒナレーシングのマフラーのインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

メガホンなので抜けの良いサウンドで最高。
O2センサーの取り付け位置が悪い。横から丸見え。
折角の美しいチタンだからそこは拘りが欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/12 17:42
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

muumuu0627さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-9R | シグナスX | GB400 )

利用車種: ZZR250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

現在はどうか知りませんが自身が乗っていた時、ZZR250用のマフラーはアサヒナレーシングがツキギかビートの3社から選ぶしかありませんでした。カーボンで極太、カチ上げスタイル、迫力の2本出しという3拍子揃ったところが気に入り私はアサヒナにしました。スタイル、迫力など見た目はすごく満足。取り付けもスリップオンなのでバイク初心者の自身にも割と簡単に取り付けができました。性能面をいってしまうと正直ツキギとビートの様な集合管スタイルのほうがパワーは出ると思います。ただこのカッコよさはツキギとビートでは出せません。アイドリング時の重低音もこのサイレンサーだから出せる音だと思います。高回転まで回した時の抜け感は最高です。1つだけ弱点を挙げるなら、サイレンサーの固定ステーです。正直少し無理付け感があり多少ぐらつきを感じました。転倒などしてしまうとステーが折れてしまうのを何度か見たことがありますが工夫次第でどうにでもできることだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/11 22:34

役に立った

コメント(0)

もときさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GPX250/R/R2 )

利用車種: GPX250/R/R2

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 3

GPX250に流用で取り付けました♪

取り付けに少し手間取りましたが音も見た目も格段に良くなりました( ^ω^ )

理想のカスタムに近付きました( *´艸)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/16 11:13

役に立った

コメント(1)

ゆうさん 

お久しぶり、このコメント見るかはさておき、あまりにも久しぶり過ぎたからついコメントしたんやわ?、覚えとるかな?確か当時バリオスやらトライクやらと所有してたやん?俺は紫のZX乗ってたけど、、、!

katuruさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] )

利用車種: ZRX400

4.0/5

★★★★★

見た目、音、最高(≧▽≦)

でも純正ドレンボルトを付属のドレンボルトに変えなきゃいけないのはメンドクサイ
マフラーステーのボルトもステーとサイレンサーの間隔が狭いから取り付けしずらい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/25 08:20

役に立った

コメント(0)

これむさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

センターアップを横出しに変更するので
テール周りの移設、アンダーカウルのカットをしました。
自作ステーでテール移設は1時間程度かかり、
マフラーはアンダーカウルを結構削らないとあたります。
ここに1番時間かかりました。

合計5時間程度かかりました。

ただ音はレーシーで最高です。
音はバッフルないので爆音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/28 11:33

役に立った

コメント(0)

ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

我が家のGSX 3世代全てに装着です。
気持ち(?)爆音ですが、性能は抜群です。
欠点ははっきりしてます、お値段が少々張るのが・・。
磨きも焼きもない硬派な一本です。
カワサキ派の皆様にお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/21 23:47
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

z900rs 髭 Gpz 400 Gpz1100 響さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX400 | Z900RS | GPz1100 )

4.0/5

★★★★★

 6000~9000最高
 (TдT) アリガトウ  アサヒナ レーシング

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/11 17:35
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ケンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250F )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

(WEBIKEモニター)
やっと取り付け出来たので、インプレです。
まず商品の状態は素晴らしいの一言。エキゾーストパイプの磨き、焼きも素晴らしいです。しかし、取り付け説明書が不十分で、XJR1300はフランジは純正を使用するのですが、説明書には記載が無く、はじめは不良品かと思いました。
取り付けに関しては、難しくなくスムーズでした。XJR1300はフランジナットが錆びやすく見栄えが悪いので、私はCB1300SFの純正フランジナットを使用しました。純正品番(90304-ME1-670)メッキタイプで非常に見栄えが良いです。緩み止めが付いてないので定期的な締め付け確認が必要です。
気になる音量はアイドリング時はそんなに大きくなく、3000~5000回転では気持い音量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/01 19:09
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ロッシ頑張って!さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

スタイルが気に入って、早速注文。商品が届いて箱を持って・・・軽い! アレ?材質・・・なんだっけ?  注文時に材質を確認していませんでした。 開けてみるとチタンのサイレンサー。とにかく軽い。 ただ・・消音効果は期待できそうになさそうな作り。箱にはRACING USE ONLY・・・なるほど(汗)問題の音は・・・想像以上にデカイ! まるで足元で爆発しているよう・・ インナーサイレンサー絶対いる! アサヒナレーシングに送りインナーサイレンサーを付けてもらい1週間かからずに到着⇒装着。 フィット感はいい。 アクセルを開けてみる・・音量は抑えられた気がする。しかし静かになったとは表現しずらい。街中⇒普通に走るなら4000RPMくらいまでかな・・ワインディング⇒6000RPM以上はやっぱり大きく感じる。 抜けが良くなったのか、軽くなったからなのか、ただ気分の問題か・・少しだけ速くなったような気がする・・デザイン気に入っているから、まぁいいか。 個人的な素人意見です。音量気にする方にはお薦めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/30 14:46
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ASAHINA RACING:アサヒナレーシングの マフラーを車種から探す

ブランドで絞り込む

ユーザ評価で絞り込む

PAGE TOP