カスタムパーツのインプレッション (全 165 件中 81 - 90 件)

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ひろきよさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 2

届いた現物は予想以上に赤が私好みで気に入りましたが、ノーマルとの比較で厚みが1/3ほどしかないのでコストパフォーマンスは低く採点。

貼り付けは友人と二人で行いましたが、シュラウドの複雑な曲面にシワ無く仕上げるのはかなり難しいです。
私の技量では、一人で作業するのは不可能だと感じました。
貼り付け方をYouTube等でしっかり下調べし、焦らず時間を掛けて作業することをお勧めします。

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投稿日付: 2017/10/23 20:43

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vr-4.tagさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム | Z900RS )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

なるべくシンプルにスッキリさせて乗りたかったので何も付けたくなかったのですが、グロムは荷物入れがなく、ネットのフックも掛ける所もなかったので、やむ無く購入しました。が、取り付けたら、結構かっこいい!! 色も車体の黒にマッチし、目立たずさりげなくアピールが私の気持ちにマッチしました。使い勝手もGoodです。私の駐輪場はバックで入れるのですが、今までシートベルトを握って押していました。一度倒しそうになり、当たり前ですが、これからは安定して押せるので良かったと思います。
一つだけ難を言えば、取り付ける際一部カウルのカット加工が必要です。事前に電動工具などきちんと用意してから作業始めないと、無駄に時間がかかります。またカット面の仕上がりも違ってくると思います。腕に自信がなければ、プロに頼んだ方が良いです。

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投稿日付: 2017/08/30 16:49
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よしさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: XJR1300

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

あれこれ迷った末に値段で決めましたが!細部にまで気を使った作りで満足してます。多少取り付けに苦労しましたが仕上がって見るとノーマルよりもスマートな後ろ姿に大満足です

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投稿日付: 2017/08/06 21:07

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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: NS-1

4.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 5
形状 5

転写タイプなので平面以外の部分への貼り付けが難しい。
少しだけ皺がついちゃいました。

次回全塗装する時にはもう一度挑戦しようと思います。

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投稿日付: 2017/06/23 22:28

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dchanさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z1000ST )

利用車種: Z1000ST

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4

純正のスポイラーでは、チョット印象が薄いので色々探していましたが、私のninjaは2017なので他社のものですと、取付穴が一つ残ってしまうのがやでしたそこでODAXからスポーツエアロフローが出ましたので即購入を決めました。取り付けの簡単で純正と比較すると高さも2cmアップし外見もとても気に入りました。

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投稿日付: 2017/06/18 11:28
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KzKさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: トリシティ 155

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

可変式の足を付ける際にだいぶパズルのような作業が必要です。

取り付けてしまえば非常に優れた製品だと思います。
防風効果藻大きく、ある程度は角度調整か可能です。
但し、ベースとなるスクリーンとの距離を調整するのは非常に難儀します。

取り付け時点でしっかりと角度を決めた方がよいです。

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投稿日付: 2017/06/15 10:22

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fusionuseさん 

はじめまして。トリシティ155の2018年式に乗っておりまして写真を拝見しまして、私も取り付けたく思っております。教えて戴きたいのですが、可変式の上部のシールドの取り付け穴は加工済みでしたでしょうか?それとも自分でドリルで穴開け加工が必要でしたか?

KzKさん 

お返事遅れました!! 可変式のMRA製のシールド側自体にはすでに穴が開いている状態です。当然取り付ける側のシールドには穴加工がありませんので、そちらには加工が必要で、型紙などが付属しています。
わたしはファブリというメーカーのショートスクリーンに取り付けをしているので純正や、他の社外スクリーンにどうフィットするかはわかりません。
ご回答になりましたでしょうか!?

LBMさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

利用車種: ニンジャ 400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 5

純正スクリーンからロングスクリーンに切り替えたあと、高速を走ってみた結果
純正で辛い速度に達した際、ロングスクリーンはライディングはとても楽になり
疲労が前より溜まりにくくなったので、これはおすすめ出来ます。

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投稿日付: 2017/06/03 07:14

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利用車種: マジェスティS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

バラしたり取り付けには時間と下調べが必要です。
カウルの外し方は事前にネットで調べておくと時間はかかりますが楽しく作業が出来ると思います。

説明書はとても親切で分かりやすいです。
取り付けよりも取り外し説明書に近いですが(笑)

組むときはこのキットにサイドカウルをセットしてから車体に取り付ける必要があります。
このキットを付けてサイドカウルを付けようとすると付きません。
またこのキットを外してと二度手間になるので要注意!

尚、題にあるようにリフレクターが付いてないので、
別途用意する必要があるので気に入った形を同社製から選んで同時購入するとフィッティングも申し分ありませんでした(写真はリフレクターなしの状態)

カットするタイプのキットもどちみちリアはバラさないとカット出来ないので、
バラすなら交換タイプの方が結果的に良いかと思います。

あとはもっともっと安ければと思います。
そしてデザインパターンも選べるぐらい種類があれば良かったかな?
全体的にはとても満足しています。

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投稿日付: 2017/05/21 13:47

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もんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: シグナスX SR | Z750FXII/III | 500SS マッハIII (H1) )

利用車種: シグナスX SR

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

なるべくコスト抑えてフェンダーレス化するのに最適です。ただ素材がスチールなので経年劣化が早そうですが、費用対効果的には良いと思います。

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投稿日付: 2017/04/27 16:41

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7RIさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー 250 | MT125エルシノア | スーパーカブ50 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

取付は割と簡単かな?と思いましたが、やはりもともとの純正部品を取り外すところからなので、少し戸惑いました。ネット検索しながら作業したのでなんとか取り付け出来ました。

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投稿日付: 2017/04/24 15:37

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