23年度モデル用(8BK-MC51)のフロントスクリーン。
日本製だけあって、透明感の高さ、歪みのなさはさすが。
取付けはスクリーン脇のネジ4本を外して、後方にスライドさせながら引くだけで取れる。
本品には取付け用のラバーブッシュは付属しているので、純正からブッシュを取り外す必要はなく、純正のネジだけを再利用して固定するだけ。他のレビューにあるように割れそうな感じもなく、ネジ穴のズレもなく取り付けられた。
加工精度も問題なし。

純正はカウルとの段差がなくなるように設計されているが、本品はカウルの下に潜り込むように設計されているので、カウルの肉厚分段差が生まれる。ここがツライチになっていればいうことないが、製法が異なるので流石にそれはキツいか。。。


試走した感じは、風防効果はかなり高い。
体にあたる風圧がかなり軽減され、いつの間にか速度が上がってしまっている。
風切音はスクリーンやカウルとの段差から発せられるものは感じられないが、ヘルメット越しに感じる音が小さくなったという印象は残念ながらなかった。それでも長距離走った後の疲労は軽くなると思う。

またスクリーンが立っている分、風の抵抗でフロントに荷重がかかるためか、若干ヒラヒラ感が減り曲がりづらくなった。
もともとフロントがどっしりした感じの23年モデルだが、それが１割増しくらい重さがました感じ。

スタイリング的に、本品の+6cmの高さは見る角度によってはかなりモッコリ感がでるので、あと2cm程度低くすればすごくまとまるのではないだろうか。とはいえ、ギリギリ破綻はしていないし、見慣れてくるとボリュームが増えた23年モデルのカウルデザインにはマッチするようにも見えてくる。

以上、体感効果とスタイリングに与える変化のバランスから満足度は高いと言える。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーが余りにも大人しすきる為、あと軽量化で交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
スパッと一発で取付けできます。
精度は高いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
排気音の不満を改善しようと取付けましたが、恩恵は排気音ではなく高回転域の伸びでした。
ノーマル比2割増しくらい良く走るようになりました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットは付属していませんので、別途購入が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
音量・音質については好みではありませんでした。
好みの問題ではありますが、ノーマルがかなり静かなので結構うるさく感じると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハＶＯＸ５０を知人から譲り受け、整備してたら純正マフラーに穴が開いたので交換です。どうせならカスタムしたくていろいろ探してたら、お手頃な価格で良さそうなのが見つかったので購入。購入時に車種の確認もありピッタリと取り付けでき音量も適度で、音質も自分的には満足でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無名メーカーや海外メーカーと違い、しっかり形も作られててジャストフィット！貼り付けるだけで簡単取り付け！
なかなか良い感じです。ただ、ゴールドを買いましたがイエローぽい色です。
もう少し安いともっと満足出来たと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

83年式スズキジェンマ１２５に使用｡
純正のエアークリーナーが定年劣化してしまい、キャブからの入り口が硬くなってハマらないので､しょうが無く交換しましたが､エアー調をして上手く出来ました｡
使った感じは良い吹き上がりはして加速も良くアイドリングも一定になりましたが､やはり吸気音がかなり大きくなってしまいました。
50径と原付バイクにはかなり大きいのでジェンマ１２５のリアフェンダーに少し干渉しますが大丈夫な範囲でした｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1985年式ホンダタクトA-AF09に使用しました｡
かなり古いですが走行距離が短いので良いかと思いましたが､ベルト交換等とも交換するので劣化も心配なので一緒に交換しました｡
交換に7mmのソケットが必要ですがソケットの外径が少し小さい物が必要になると思いますので用意が必要だと思います｡
何とか取り外して交換しましたが､昔のスクターのローラーグリスはかなりの量が入ってましたが､密閉式なので､グリスが飛び散らないようになってるみたいでした｡
交換後の走行ですがまだそれほど走って無いので分かりませんが何となく加速が良くなりました｡これでまた永く走れると思います｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルが良すぎるって話もありますが、音はあまり変わりません。
でも、見た目は大満足です。
この手のショート管はいくつかありますが、
スチールはどうしても錆びるのでパス。
あとは、ブランド力で決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに時間がかかると書いてあったけどそんなに難しくないと思います。
普通にきれいに取り付けることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
?こかさないつもりですが、ついている方がかっこいいかなと思い、バイクは中古ですが取り付けてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
?Webikeで買う予定でしたが、新品がヤフオクで少し安く買えそうだったのでそちらで買いました。
?かなり頑丈な感じです。
?最後完成してからイメージが違いました。

【取付けは難しかったですか？】
?エンジンハンガーボルトを外すということで、「エンジンの下にジャッキをかませてください…」的なことが書かれていたので、そこが心配でした。「万一片側ずつボルトを外した途端、デイトナのボルトが入らなかったらどうしよう…」とか素人なので心配になりました。（一応ジャッキで下からエンジンは支えましたが…マフラーがあるのでやりにくかったです。）
?きっと慣れれればなんでもなさそうですが、一生に一度最初で最後だと思うとあれこれ緊張します。
?また、ボルトのトルク調整がどんなもんかよくわかりませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
?取付が終わってみればいい感じです。
?ただ、普通に考えて「デイトナ」を印象付けるプラスチックパーツがあるのですが、それが左右とも同じところにつけられないのが驚きでした。商品の写真はほとんどバイクの右側しか写ってませんが、左側はプラスチックの位置が変わってくるんです。そんなん知ってたらもっと安い純正買ってたなぁ?。

【付属品はついていましたか？】
?もちろん新品で買ったら全部ついていますよ。

【期待外れな点はありましたか？】
?「デイトナ」のプラスチックパーツの位置が左右で異なること。
?キジマと純正の方がだいぶ安いので、コスパから考えるとそちらの方がいいかも。
（デイトナが一番ガードの形が左右対称に近い…とか口コミで読んだので、値段が高くてもデイトナを選んだのですが、どうなんでしょうか。中古車に取り付けるくせにいいのをつけすぎたような気もします。）

■取付けのポイントやコツ
?ボルトを外すのがかなり硬いのでボルトねじを舐めないように注意が必要。
■説明書の有無・わかりやすさ
?そこはまぁまぁわかりやすい。
■注意点
?20?40のトルクレンチがないので、どの程度締めるか加減が難しい。
■一緒に購入するべきアイテム
?しっかりした工具がないと取り付けにくいです。
■メーカーへの意見・要望
?左右同じ場所に「デイトナ」のプラスチックパーツが取り付けられるような設計しといてくれよ。
?なんか変です。
?付属品だけ買えるのは素晴らしいです。
?ボルトやナットは純正のように黒の方がいいと思いますよ。
?キジマ、ホンダ純正に比べ値段が高すぎると思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125の初期型に取り付けてみました。
冬になり冬用のグローブを使用していますが、流石にそれだけだと長く走っていううちに手がかじかんでしまうので、電熱グローブやグリップヒーターよりも安価で効果がありそうなこちらを試しにと購入してみました。

PCX125への取り付け自体は特に問題なくできます。
ただし、ブレーキの戻りが悪くなるので、気が付かないうちにブレーキが掛かっていた、なんて事もあるかもしれません。
ナックルガードも取り付けているのでもしかしたらその影響かもしれないので、一概にこの製品のせいとは言い切れないですが・・・

効果はかなり高く、12月のこの時期でも薄いグローブ一つで全然問題ありませんでした。
もしこれでも寒さを感じてしまうぐらいの気温になった場合にはホッカイロ等と併用する予定ですが、期待していたよりも高い効果を発揮してくれたので、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。