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【Webikeモニター】
経年劣化により以前から、メッキが剥がれていました。
スモークバイザーを付けていたので、メーターは外見で隠れている為
気にしないで、何年もそのままに...^^;
ある日、ふと気になって「これじゃ、イカン！」と購入。
装着した結果は
「そう...この輝き...忘れてたよ」と本来のメッキの輝きの前に反省。
高価な機能パーツの事ばかり考えていた自分に反省(>_<)
純正となんら変わらず、価格も安いので☆☆☆☆です。
輝きを取り戻したら、驚くほど良くなりました(^_-)-☆
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5.0/5
純正品のふわふわ感がなくなりました。これがガスショックか~乗り心地を楽しんでます。色も金色が気に行ってます。
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5.0/5
カラー部分に、ドライバーを入れてカラーとブッシュ取り外し、潤滑剤を使用すると簡単に外れます。取り付けも潤滑剤を使用すると簡単に取り付け出来ますよ。
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コストパフォーマンスもよく、作りこみも最高！そしてとにかく軽い！代表の朝比奈さんも親切、丁寧！いうことなしなのですが、1000cc対応ということで、ろくに確認もせず購入したのですが、4SVエンジンには、オイルパンを交換しないと装着できずシーズンオフまであきらめました。皆さんも購入の際には、ご注意！
しかし残念・・・
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5.0/5
取り付け車両は武川106ccボアアップ車に取り付けしています。キャブはイヒンPC20。重低音がかなりいいマフラーです。ボアアップしているからかもしれませんが甲高くない音が小さなゴリラの存在感を大きくしてくれます。
見た目はカーボンとステンのメッキがバイクにかなりマッチしていい感じ。値段も手ごろでいいかんじじゃないでしょうか。
動画がアップできなかったのが残念。問題解決しアップできるようになればアップします。
youtube 812baseには動画アップしてますよ~
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5.0/5
630から530にサイズダウンするキット？に付いて来たと思われるチェーンですが、どこのメーカーかもわからないので1105ccフルチューンを機会に信頼のDID最強チェーンに取り替えました。安心感が全然違います。ケチる所ではありません。
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5.0/5
今回もこのタイヤをリピートです。
他メーカーさんのそれなりのハイグリップオフタイヤだと先ずライフサイクルが短くて泊りがけの長距離オフツーリングをためらってしまう場面もあるのではないかと思いますが。タイヤのライフサイクルを気にしながらオフツーリングを楽しめないとなると本末転倒なお話です。もちろんオンオフともにそれなりのグリップを確保した上でのことは絶対条件として。走って楽しんでナンボだとお考えの方にはお薦めの一品です。他メーカーさんもミシュランのこのタイヤに対するコンセプトを見習って商品を開発してもらいたいもんです。ちなみにT63は20年程前からラインナップされてるんですから。
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5.0/5
Webikeモニター
見た目が気に入ったために購入しました。音も程よい低音で気に入っています。ただはじめて自分でマフラー交換をしたために取り付けにかなりてこずりました。排気もれが・・・。
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5.0/5
ノーマルはデカくていまいちだったので変えました。
自分で取付できました。
見た目もシャープになりましたが吸引の音も気に入っています。
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5.0/5
手ごろなスリップオンマフラーを探していたところ、これに至りました。
チタンで綺麗な焼け色、さらに純正の細い接合部が隠れるのもよかったところです。
排気音も法定内で爆音ではなく、私にとっては心地いいサウンドです。
取り付けを自分で行いましたが、特に難しくもなく、1時間くらいで取り付けれました。
ただ、スプリングの取り付けが大変なので、専用工具があるといいかもしてません。
好き嫌いは人それぞれですが、私にとっては良い買い物でした。
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