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3.0/5
自分で取り付ける方は、取付が大変ですので覚悟が必要です。1人での取り付けはかなり厳しいと思います。それと、サイドスタンドは純正のままだとほぼ直立になってしまい安定感がなくなりますので、ショートスタンドも同時購入することをお勧めします。自分はローダウンシートとの同時取り付けのため、足付きはかなり改善されました。
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林道ツーリングだけではなくゲロツーリングに行かれるなら是非装着したいパーツです。
他の物と比べましたが一番値段が安かったので選びました。
悪い点は単独での組み付け画像のみの取説で、組み付け方法が一切分からず少し苦労しました。
でも、まぁ画像を当てに取り付けは出来ます。
ラジエターを外さないといけないかと思い事前に外しましたが外さなくても取り付け出来ました。
当方2013年モデルに取り付けました。
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3.0/5
一度使用したので、予備として購入しました。
修理に使用した後は、はきつぶすまで問題ありませんでした。
使いやすくてもしもの際に必需品です。
※もちろん空気は抜けるので入れる必要ありです。
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3.0/5
コストパフォーマンスと防寒性能はばっちりです。
ただ、安いせいか細部の作りは雑な気がしました。
所々縫製がほつれていたり、縫製が、甘い部分があります。
自分はアドレスV125に装着しているのですが、汎用の為か、そのまま装着すると手を入れる穴が外側を向いてしまい少し使いにくいです。
そのため、写真のように少しグリップを通す穴の部分を切り広げないと上手く嵌まりませんでした。
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3.0/5
XR250R(me06)に取り付けしました。
純正からの交換で44丁にしたらチェーンアジャスターがイッパイイッパイになりました。
webikeの商品画面でDRCスプロケットボルトのリンクがあったので一緒に購入したら皿のボルトが届きました。必要なボルトは平頭なのにきたのは皿頭？？
純正のボルトをそのまま使ったので事なきを得ましたが、必要ないスプロケットボルトのリンクは要らないのでは？
スプロケット自体は良いものなのでWRの交換時期がきたらまた購入しようと思います。
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3.0/5
自分のNSRはヘッドライトが常時ONのため、エンジン始動に手間取ると簡単にバッテリーがあがってしまいます。本品は取り付けも簡単でスイッチを増設することもなく、機能的にもバッチリです。これのおかげでエンジン始動時の不安も払拭されました。ただ、ライト1ケにつき、1セット必要なので正直コスト的にきついです。
2STバイク等、キック始動のバイクには必需品かと思います。
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タンク部分のほうが面積が広いのですが、主に使うのは下のほうだけです。
貼り付けはあらかじめ位置決めをしてから慎重に貼りました。
どちらかと言えばあったほうがニーグリップ感の向上に役立つと思います。
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この商品と純正品の価格を比べてみたところ、純正品の方が倍近い値段でした。
試しにこの商品を購入し、取り付け後3000kmほど走ってますが何の問題もなく正常に作動してます♪
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特にこれといって優れているわけでもありませんが、
しっかりとした作りで安心しました。
強いていうならば、値段が少し高いのではなかろうかと思いました。この値段なら、折込の数を増やして、フィルター面積を増やすなどして頂いてもいいと感じました。
しかし、性能に関しては申し分ありません。
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3.0/5
クレバーライトのHIDを付けるため、リレー式にした方が電圧が安定するので、購入しました。HID本体の取説もあまり細かく書いていないので多少は電気の知識は必要と思います。特に車体ヘッドランプ配線とリレースイッチの結線は、圧着端子の変更などともないます。
よく理解して、テスト結線してからの取り付けをおすすめします。
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