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NHKステアリングダンパーの購入は今回で3本目で過去90NSR、90CBRそして現在の愛車88NSRと絶対的な信頼性で迷うことなく購入しております。
取り付けに関してはメーター周りやカウルに当たらないよう何度か調整が必要ですが
必ず丁度良い場所があるので心配ご無用です。自分は88NSRに取り付けされている写真などを参考にブラケット、ダンパーの位置を決めました。おかげで2、3回位の調整でピッタシでした。本体のカラーもチタンぽくてカッコいいと思います☆安定したコーナーリングにはステアリングダンパーは絶対不可欠だと思います。
軽量な車体には特にオススメです。
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5.0/5
モトクロスタイヤにはハードチューブが良いのかなと思って探していたら、手頃な値段であったので、購入してみました。
普通のチューブよりは全然硬めで、パンクはしにくそうです。
タイヤを入れるときも、失敗なんてなさそうです。
硬いので、タイヤに入れるのが少し大変かな？
でも値段が手頃で、最高です。
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5.0/5
純正で揃えると手間や（次々購入せざるをえない）、高価になりがち
これなら使える番手のおよそを立てれば、無駄なく使えるのが素晴らしい
それもMJではなくPJであるのが助かる
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キャブをPWK28に交換したために、ついでにスロットルも変えてみました。
少ない角度で全開になるのでとても良かったです。
TZM用とは、違うみたいですが
少しケーブルが長い位で問題なく使えます。
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【Webikeモニター】
PWK28に着けました。
作りも綺麗で、ピッタリ嵌り、大変満足してます。
小石とか埃対策は必要ですが、買ってよかったです。
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5.0/5
かなり頑丈に出来ています。
これなら転倒してもスライダーの役目もしてくれそうです。
当然見た目も最高、おすすめです。
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5.0/5
鉄からオールアルミしかもバフ仕上げしてあるので、
インパクトが全然違います。取り付けは、やはり、それなりの
技量が必要でしょう。重さはノーマルの半分くらいです。
マフラーと同じ位インパクトがあります。おすすめです。
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転倒の際に少しでもダメージ低減効果を期待して取り付けました。取り付けは非常に簡単でしたが、自分の車体にはもう少し大きい方が良いと思います。
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万が一の際のダーメージ低減にフロントと同時期に取り付けました。大きさもグッドですしスタンドフックとして利用できるのも便利です。取り付けは左側のスペーサが干渉するため削る必要があり、また本体樹脂部分も僅かながら干渉しますが概ねOKですよ。
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5.0/5
2回目のMX-51の購入になります。
林道＆コース(砂系）で使用です。コントロール性はいい感じです。
このタイヤは運転が美味くなった気になれます（笑）
ミディアム系ですがガレ場も砂場もぜんぜんOK！！
今回はMX-51FAという新しい銘柄ですが、
以前のMX-51との違いがまだ判りませんが、いい仕事をしてくれそうです（＾＾；
何よりも安いのがありがたいですね！！これからも使い続けます。
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